Ford Trucks presenta la nueva generación F-MAX en el Truck-Grand-Prix
Ford Trucks Alemania ha presentado la nueva generación de la cabeza tractora F-MAX GEN 2.0 en el 38.º ADAC Truck-Grand-Prix Internacional del 11 al 13 de julio de 2025 en Nürburgring. El evento, que contó con más de 134,000 visitantes, ofreció a la empresa la oportunidad de mostrar cinco vehículos de la nueva serie, dos de ellos en el stand de 100 metros cuadrados en el parque industrial y tres más en el Trucker Camp del circuito de Müllenbach.
Diseño revisado y optimización aerodinámica
El foco de la presentación se centró en las visibles novedades del diseño exterior. El F-MAX GEN 2.0 está equipado, entre otras cosas, con un sistema de espejo digital opcional que mejora la visibilidad y al mismo tiempo reduce la resistencia al aire. El nuevo paquete aerodinámico se complementa con elementos técnicos como un cierre de parrilla activo, nuevos alerones, revestimientos para guardabarros, aletas en las puertas, un "Speed Lip" en la tapa de la rueda, un deflector en el pilar A y sellados adicionales en la
extensión de la ventana, la puerta y el parachoques. El objetivo de estas medidas es minimizar los flujos de aire abiertos y mejorar la aerodinámica en general.
Mejoras de confort en el interior
El puesto de trabajo del conductor también ha sido desarrollado. Según el fabricante, el nivel de ruido en la conducción es, dependiendo del modelo de comparación, entre un 15% y un 30% más bajo; en la práctica, de dos a cuatro decibelios más silencioso que en comparación con sus competidores. La cabina cuenta con un volumen de alrededor de 13 metros cúbicos y ofrece 790 litros de espacio de almacenamiento. Está equipada con dos literas, siendo la litera superior completamente plegable. Además, cuenta con grandes compartimentos de almacenamiento exterior con posibilidad de carga a través de ellos.
"Sin embargo, lo que realmente captaba la atención en muchas conversaciones el fin de semana era cuando mis colegas del equipo F-Trucks o yo mencionábamos que el F-MAX GEN 2.0 ahora tiene más potencia, pero al mismo tiempo es más eficiente", cuenta Holger Hahn y reafirma, "esto es realmente cierto y
se debe a las extensas innovaciones técnicas en el motor y la cadena cinemática."
Incremento de la eficiencia mediante una nueva cadena cinemática
El motor Ecotorq GEN2 revisado entrega 510 CV (375 kW) y desarrolla un par máximo de 2,600 Nm. Técnicamente, el conjunto ha sido desarrollado, entre otras cosas, con un diseño optimizado para el peso, una combustión mejorada, una bomba de aceite variable y un turbocompresor altamente eficiente. Estas medidas pretenden permitir una reducción del consumo de hasta un 11.3% con un supuesto de kilometraje anual de 120,000 kilómetros, lo que equivale a unos 4,000 litros de combustible por año. Además, el motor es apto para funcionar con HVO (aceite vegetal tratado con hidrógeno) sin necesidad de ajustes técnicos.
Tecnología de propulsión y rendimiento de frenado desarrollados
La nueva caja de cambios automatizada Overdrive combinada con un retardador puede reducir el consumo en otros 0.33 litros por cada 100 kilómetros, según el fabricante. Cuatro modos de conducción inteligentes ajustan el comportamiento de conducción de acuerdo a la situación. El principio de Overdrive permite conducir a menores revoluciones en marchas
más altas.
El sistema de frenos revisado incluye un freno motor con una potencia de hasta 400 kW y un retardador de cinco etapas con una potencia de frenado de 600 kW. Combinados, se obtiene una fuerza de frenado sin desgaste de 1,000 kW. Además, un nuevo resorte de recuperación de la pastilla de freno reduce la fricción entre la pinza y el disco de freno, disminuye el polvo de freno y, según el fabricante, puede evitar el cambio de pastillas durante tres años con un estilo de conducción adecuado.
Menores costos operativos y mayores intervalos de mantenimiento
Ford Trucks estima el potencial de ahorro en costos de servicio y operación en alrededor del diez por ciento. La base para esto son intervalos de mantenimiento extendidos de hasta 120,000 kilómetros, así como nuevos modelos de servicio y contrato que pretenden permitir una mayor seguridad de planificación.
"Con el nuevo F-MAX GEN 2.0, Ford Trucks realmente ha organizado un impresionante 'paquete de ahorro', en el mejor sentido. Creo que esto también ha complacido mucho a nuestros visitantes en el Truck-Grand-Prix", resume Holger
