En el centro logístico de Löhne, los robots móviles autónomos (AMR) se utilizan ahora por primera vez y asumen el transporte de grandes palés con mercancías comisionadas en una operación de un total de 100,000 metros cuadrados. Thomas Saltenbrock, director de operaciones de Hermes Fulfilment en Löhne:
„Con esto aliviamos a nuestros empleados y llevamos la eficiencia de nuestros procesos logísticos a un nuevo nivel.“
El sitio en Renania del Norte-Westfalia está especializado en el manejo logístico de productos de gran volumen con un peso de más de 31.5 kilogramos. Estos incluyen principalmente muebles, grandes electrodomésticos como lavadoras y refrigeradores, pero también muebles tapizados y colchones. Los artículos grandes se almacenan principalmente en estantes de hasta 12.40 metros de altura. Por lo general, un pedido consta de varias piezas empaquetadas. Se comisionan a mano generalmente en palés grandes cerca del suelo.
Los medios de carga se entregan en el centro logístico al Servicio de Instalación
de Hermes, que posteriormente entrega la mercancía solicitada con un manejo de dos personas. Para la entrega a la empresa hermana, hasta ahora se utilizan principalmente transpaletas en el centro logístico, que son operadas por empleados.
Transporte como hormigas En el futuro, estos vehículos serán complementados por robots móviles autónomos del fabricante austriaco Melkus Mechatronic. Pesan 222 kilogramos y pueden transportar hasta 1,200 kilogramos de carga útil. Como pueden llevar varias veces su propio peso, se les llama Ants (hormigas en inglés) en Hermes Fulfilment. La altura de elevación es de 240 milímetros.
Los vehículos se mueven de forma autónoma a una velocidad promedio de 1.5 metros por segundo y navegan con la ayuda de escáneres láser instalados en el mástil, así como en las horquillas y los laterales. Para que los AMR puedan orientarse a las características del entorno, se midió, cartografió y almacenó en una plataforma de control basada en la nube la
infraestructura del edificio. La coordinación de los transportes se lleva a cabo desde un centro de control.
Evitar y frenarLos sensores aseguran que los vehículos detecten obstáculos y se desvíen a tiempo o frenen cuando no hay suficiente espacio para sortearlos. Thomas Saltenbrock:
„La seguridad es nuestra máxima prioridad en el centro logístico.“
Por ello, los empleados son capacitados en el contacto con los robots móviles y también deben acostumbrarse a las nuevas reglas de prioridad. Los portadores de carga autónomos siempre tienen prioridad, tanto sobre los vehículos industriales convencionales como sobre los empleados que se desplazan a pie por el centro logístico de 100,000 metros cuadrados. El concepto de tráfico interno se ha adaptado en consecuencia. Thomas Saltenbrock:
„Se realizan menos transportes manuales. El flujo de materiales automatizado aporta más calma a los procesos logísticos, ya que los robots se desplazan a una velocidad constante y reducida.“
Esto también mejora la eficiencia de los
procesos internos. Los empleados que anteriormente realizaban este tipo de transporte son aliviados y en el futuro podrán asumir otras tareas más complejas en el centro logístico. Thomas Saltenbrock:
„Con el uso de los AMR, creamos un entorno laboral moderno y motivador en el área logística con perspectivas de futuro. Esto es un factor importante considerando el cambio demográfico, la percepción del déficit de mano de obra y la creciente edad de jubilación.“
25 robots para 1,000 transportes diariosEn total, Hermes Fulfilment ya ha integrado con éxito 23 robots a batería. Se añadirán otros dos. Juntos, los dispositivos deben realizar unos 1,000 transportes diarios y cubrir alrededor de 30 kilómetros. Alrededor del 20 por ciento de los transportes seguirán realizándose con transpaletas convencionales. Tras la finalización de la fase piloto en el centro logístico de Löhne, se implementará la solución robótica en el otro sitio de manejo de dos personas de Hermes Fulfilment en Ansbach,
