Según su propia información, Hylane da un siguiente paso para poder satisfacer más ampliamente las necesidades de los clientes y ampliar su posición como alquiler de vehículos comerciales sin emisiones en Europa.
La empresa complementa la flota con camiones eléctricos de batería; los primeros vehículos estarán disponibles para clientes interesados ya en 2025. Entre los vehículos de alquiler se incluirá, por ejemplo, el eActros 600 de Daimler Truck.
Los camiones se proporcionarán bajo el mismo modelo de alquiler que los camiones de Hylane con accionamiento de pila de combustible, según se informa. Además, se quiere apoyar a los clientes en su uso y, por ello, se está trabajando en asociaciones con operadores de parques de carga.
“Desde el principio vimos que nuestros clientes apuestan por diversas tecnologías para descarbonizar sus flotas. Con un portafolio abierto a la tecnología, podemos apoyarlos de manera integral e individual en la transformación. Por eso, ahora ampliamos nuestra flota de camiones sin
emisiones con vehículos eléctricos de batería”, dijo la directora general de Hylane, Sara Schiffer.
Enfoque abierto a la tecnología
De acuerdo con los objetivos de sostenibilidad de la empresa, se quiere dar el siguiente paso hacia la descarbonización del transporte de mercancías por carretera. La ampliación con otra tecnología de propulsión sin emisiones no debe ser vista como un alejamiento del hidrógeno, sino como un complemento estratégico.
Según Hylane, se necesitan ambas tecnologías para alcanzar los objetivos climáticos en el transporte de carga pesada. Los camiones eléctricos de batería y de pila de combustible tienen cada uno fortalezas específicas en diferentes escenarios de uso. Esto se refleja en la cada vez más diversificada oferta de los fabricantes de vehículos.
Conforme a un enfoque abierto a la tecnología, se quiere ofrecer a los clientes la máxima flexibilidad mediante la combinación de ambos tipos de propulsión, así como una asesoría para el uso óptimo de los vehículos.
“La decisión
de expandir nuestras actividades encaja con los objetivos claramente formulados del nuevo gobierno federal para descarbonizar el sector del transporte: fondos especiales para infraestructura, mención explícita del hidrógeno como tecnología del futuro para el sector del transporte en el contrato de coalición, extensión de la exención de peajes para camiones sin emisiones”, explica el director general de Hylane, Bernd Zens.
Según el propósito de uso
Según el arrendador de vehículos comerciales, es necesaria una diversidad de propulsiones para cumplir con los diferentes requisitos de alcance, tiempos de carga y perfiles de uso, y para poder abastecer de energía a más de ocho millones de camiones medianos y pesados en Europa a mediano plazo.
Maximilian Draxler, jefe de finanzas en Hylane, habla de una “combinación óptima entre tecnología de vehículos y escenario de uso individual” que debe encontrarse y que debe contribuir al aumento de la eficiencia y a la optimización de los costos totales.
Modelo de alquiler
El modelo de alquiler ofrecido por Hylane para los vehículos impulsados por batería e hidrógeno se basa en el uso: los arrendatarios pagan solo por los kilómetros recorridos.
El arrendador se encarga de la adquisición y matriculación de los vehículos, mantenimiento y reparación, seguro, así como del acceso al suministro de energía, y se ocupa de la gestión de los requisitos regulatorios y de los certificados de ahorro de CO₂ alcanzado. En el modelo de alquiler, Hylane asume el riesgo de inversión, residual y tecnológico de los camiones.
Portafolio de vehículos
Según la información, la flota de Hylane incluye actualmente más de 100 vehículos sin emisiones con propulsión de hidrógeno: camiones y tractocamiones, por ejemplo, de Hyundai e Iveco.
En los próximos meses seguirán más camiones H2, así como los primeros BEV, por ejemplo, 30 eActros 600 de Daimler Truck para DHL. También en empresas como DB Schenker/DSV, Hermes o Rewe se utilizarán vehículos de alquiler del
