El fabricante de automóviles coreano Kia continúa expandiendo su gama eléctrica y amplía su portafolio de vehículos comerciales: poco después del lanzamiento del transportador eléctrico PV5 Cargo, también se lanza el PV5 Passenger completamente eléctrico, el primer modelo de automóvil basado en el concepto "Platform Beyond Vehicle" de la marca. Esto debe permitir una variedad de variantes de vehículos a medida a través de la modularidad y flexibilidad. El minibús de tracción delantera, de casi 4,70 metros de largo, está dirigido tanto a usuarios privados como comerciales y está disponible inicialmente como un cinco plazas. Seguirán otras variantes, incluyendo un modelo de siete asientos, un taxi de seis asientos y una versión adaptada para sillas de ruedas.
Cinco plazas para el inicio
El modelo de cinco plazas, que ya se puede solicitar y cuyas entregas comenzarán a mediados de noviembre, se
ofrece con dos tamaños de batería (51,5 y 71,2 kWh) y en tres niveles de equipamiento sucesivos: Essential, Plus y Elite. Se espera que las baterías ofrezcan un alcance de 288 y 400 kilómetros, respectivamente. La carga es del 10 al 80 por ciento en 30 minutos. La capacidad de remolque es de 1,5 toneladas, mientras que el volumen de carga máximo es de 2.300 litros.
Extensa equipación básica
El Kia PV5 Passenger ofrece de serie un extenso equipamiento de confort, así como las tecnologías de asistencia e infotainment más modernas, desde faros LED hasta el sistema de infotainment que permite la instalación de aplicaciones específicas del usuario. Opcionalmente se pueden obtener puertas correderas eléctricas y portón trasero, enchufe de 220 voltios, llave digital, cámara de visión panorámica, asientos delanteros eléctricos y ventilación de asientos. Hasta siete airbags protegen a los
ocupantes. Los precios comienzan en bruto en 38.290 euros para el modelo con batería de 51,5 kWh y 42.290 euros para la versión con batería de 71,2 kWh. Kia ofrece una garantía de fabricación de siete años (o 150.000 km) y garantía de la batería de ocho años (o 160.000 km) para el minibús.
"Nuestros vehículos comerciales ligeros, adecuados tanto para clientes privados como comerciales, combinan la eficiente limpieza de un impulsor eléctrico con la flexibilidad incomparable de la arquitectura pionera PBV de Kia", promociona Thomas Djuren, director general de Kia Alemania.
Se ve en este nuevo campo de negocio un gran potencial, también porque la demanda de productos a medida está creciendo. Con su variedad de versiones, el Kia PV5 Passenger, al igual que el PV5 Cargo, pretende ser una alternativa emocionante a los jugadores conocidos en su segmento. Además,
se quiere aportar la vasta experiencia que Kia puede demostrar como pionero en el campo de la electromovilidad.
Plataforma derivada de los E-Pkw
Los modelos PBV se basan en la plataforma independiente E-GMP.S (Plataforma Modular Global Eléctrica para Servicios). Se fundamenta en las fortalezas de la plataforma eléctrica existente E-GMP, que también distingue a los EV3, EV6 y EV9. El llamado concepto de skateboard de la E-GMP.S debe ofrecer una base plana para diferentes estructuras de carrocería, y a través de la arquitectura modular integrada (IMA), componentes esenciales como baterías y motores se pueden estandarizar. Este enfoque permite desarrollar una gama que abarca un amplio espectro de segmentos y diferentes requisitos de uso. Para adaptar de manera óptima las condiciones de producción al innovador concepto de vehículo, la marca ha establecido una planta PBV especial (Hwaseong Evo Plant) en Kia Autoland
