A. P. Moller - Maersk (Maersk) ha bautizado oficialmente la primera nueva construcción de una serie de buques portacontenedores de 17.480 TEU. Los barcos están equipados con máquinas de combustible dual que pueden funcionar con metanol verde.
Impulsar aún más la descarbonización
El "Berlin Maersk" es la decimocuarta nueva construcción en la flota de Maersk con tecnología de combustible dual. Aún se esperan cinco barcos hermanos más iguales de esta nueva clase.
"Con la introducción de la clase Berlin-Maersk, seguimos expandiendo nuestra flota de buques que pueden operar
con combustibles alternativos. La renovación de la flota es esencial para mantener nuestra competitividad y al mismo tiempo es una condición previa para la descarbonización del transporte marítimo", afirmó Anda Cristescu, jefe de Fletamento y Nuevas Construcciones en Maersk.
Ruta Planificada
El barco, que lleva el nombre de la capital alemana, tendrá su primera escala en puerto en Shanghái el 7 de julio de 2025 y después se implementará en el servicio AE3 de Maersk, que conecta Asia con el norte de Europa. Como estaciones en Europa, se
han considerado el puerto de London Gateway, Rotterdam y también el puerto sureño español de Algeciras.
El diseño del barco se asemeja mucho al de la anterior clase Ane-Maersk, de la cual Maersk actualmente tiene doce buques de combustible dual en la flota.
No obstante, los seis barcos de la clase Berlin-Maersk tienen más capacidad. La empresa los describe como el mayor buque de combustible dual hasta ahora en la flota de Maersk.
"Desde que decidimos encargar el primer buque de metanol de combustible dual en 2021, hemos
recorrido un largo camino, mientras muchas otras navieras también han invertido en esta tecnología de propulsión. Nuestra nueva clase Berlin-Maersk se basa en los cimientos que establecimos primero con nuestra 'Laura Maersk' y poco después con la clase Ane-Maersk", dijo Ole Graa Jakobsen, jefe de Tecnología de Flota en Maersk.
Con la clase Berlin-Maersk, según él, se quiere establecer un nuevo estándar de eficiencia en la industria. Se dice que los seis buques de la serie serán construidos por HHI y entregados en 2025. Navegarán bajo bandera danesa.
