Mientras que los objetivos acordados en el contrato de coalición del nuevo gobierno en general reciben buenas calificaciones por parte de los automovilistas de Alemania, paradójicamente se muestran críticos con una de las medidas en el "impulsor de la innovación". Esa es la conclusión de una encuesta actual del portal de coches en Internet AutoScout24 entre 1,001 automovilistas en Alemania. Con su "programa fiscal de inversión inmediata" del 4 de junio de este año, el gobierno federal también aborda por primera vez temas de política de transporte. Según la encuesta, el 61 por ciento rechaza el plan de favorecer fiscalmente a los vehículos de empresa eléctricos incluso cuando se trata de vehículos de alto precio. Valoran más positivamente el plan del gobierno federal de crear mejores posibilidades de amortización para empresas que invierten en autos eléctricos: el 63 por ciento está de acuerdo con el plan.
Como parte de la encuesta, el portal presentó a los automovilistas los proyectos de política de transporte del contrato de coalición por separado. Luego, los encuestados debían indicar si estaban de acuerdo con cada medida o si la rechazaban. Consecuentemente, la medida del
gobierno que recibe la respuesta más positiva es el plan de destinar más dinero para la renovación de carreteras, túneles y puentes: el 93 por ciento de los encuestados está de acuerdo con la medida, solo el 7 por ciento la rechaza.
Programa de inversión: Vehículos de empresa eléctricos, amortizaciones de autos eléctricos
Por otro lado, precisamente un proyecto del programa de inversión actual contiene la menor aprobación. Así, el gobierno planea elevar el límite de precio máximo (precio de lista bruto) para los vehículos de empresa eléctricos beneficiados fiscalmente de los actuales 70,000 a 100,000 euros. Para el uso privado de dichos vehículos no se aplican los habituales impuestos del 1 por ciento del precio de lista por mes, sino solo el 0,25 por ciento. Sin embargo, el regalo fiscal para los conductores de vehículos de clase alta no es realmente bien recibido en este país: solo el 39 por ciento de los encuestados está de acuerdo con tal regulación, mientras que el 61 por ciento la rechaza. Incluso las mejores posibilidades de amortización para autos eléctricos, ya acordadas en el contrato de coalición, no reciben las mejores
calificaciones. Aunque el 63 por ciento está de acuerdo con el plan, el 37 por ciento está explícitamente en contra. Con estos valores, las amortizaciones se posicionan en el extremo inferior de la lista de prioridades políticas de transporte de los ciudadanos alemanes (ver tabla abajo).
Compensación social: Licencia de conducir más barata, subsidio para personas de bajos ingresos
Los planes que apuntan a crear una compensación social reciben en su mayoría altos valores de aprobación. En este contexto, la mayor aceptación la tiene el plan negro-rojo de reformar la educación vial para hacer que la licencia de conducir sea más barata: el 83 por ciento está a favor de frenar los costos en continuo aumento de la obtención de la licencia de conducir en los últimos años. Tres cuartas partes (el 77 por ciento) apoyan la idea del gobierno de ayudar económicamente a los hogares con ingresos bajos o medios a adoptar una movilidad amigable con el clima.
Movilidad alternativa: Ticket de Alemania, autobuses climáticamente neutros, caminos peatonales y ciclistas
Los automovilistas alemanes no solo consideran sensato invertir más dinero en carreteras. El 83 por ciento está de
acuerdo con el plan de mantener el ticket de Alemania y estabilizar el precio actual de 58 euros al menos hasta 2029. Del mismo modo, muchos se pronuncian a favor de convertir los autobuses del transporte público local en vehículos climáticamente neutros. Y el 77 por ciento coincide con el plan de los coalicionistas de también expandir los caminos peatonales y ciclistas.
Tipos de propulsión alternativa: Exención fiscal para autos eléctricos, tecnología híbrida enchufable
Sorprendentes son los comparativamente bajos valores de aprobación para la exención del impuesto sobre vehículos a motor de vehículos totalmente eléctricos. Solo el 56 por ciento apoya con la coalición la extensión de esto hasta 2035, por lo que el 44 por ciento rechaza el plan. La idea de fomentar la tecnología híbrida enchufable y otras tecnologías que combinan la propulsión eléctrica con otras formas de propulsión para aumentar la autonomía de los vehículos recibe significativamente más apoyo: el 69 por ciento de los automovilistas considera esta estrategia sensata, mientras que el 31 por ciento no lo cree así. El instituto de investigación de mercados Innofact recopiló los datos del 4 al 10 de junio
