Mientras que los objetivos acordados en el contrato de coalición del nuevo gobierno en general reciben buenas calificaciones por parte de los automovilistas alemanes, precisamente una de las medidas en el "impulsor de la innovación" es vista críticamente. Esa es la conclusión de una encuesta reciente del portal de autos en internet AutoScout24 realizada entre 1.001 automovilistas en Alemania. Con su "programa inmediato de inversión fiscal" del 4 de junio de este año, el gobierno federal también aborda los primeros temas de política de tráfico. Según la encuesta, el 61 por ciento rechaza el plan de beneficiar fiscalmente también a los vehículos de empresa eléctricos cuando se trata de automóviles de alto precio. Evalúan más positivamente el plan del gobierno federal de crear mejores opciones de depreciación para las empresas que invierten en vehículos eléctricos: el 63 por ciento está de acuerdo con el proyecto.
En el marco de la encuesta, el portal presentó individualmente a los automovilistas los proyectos de política de tráfico del contrato de coalición. Los encuestados debían indicar posteriormente si estaban de acuerdo con la medida respectiva o si la rechazaban. Según esto,
la mayor resonancia positiva la obtiene el plan del gobierno de poner a disposición más dinero para la rehabilitación de carreteras, túneles y puentes: el 93 por ciento de los encuestados apoya la medida, solo el 7 por ciento la rechaza.
Programa de inversión: coches de empresa eléctricos, depreciaciones de E-autos
Por otro lado, un proyecto del actual programa de inversión contiene precisamente la menor aprobación. Así, el gobierno planea elevar el límite de precio máximo (precio de lista bruto) para los coches de empresa eléctricos con ventajas fiscales de los actuales 70,000 a 100,000 euros. Para el uso privado de dichos vehículos no se aplicará entonces el impuesto habitual del 1 por ciento del precio de lista por mes, sino solo el 0,25 por ciento. Sin embargo, este regalo fiscal para los conductores de vehículos de clase alta costosos no es realmente bien recibido en Alemania: solo el 39 por ciento de los encuestados está de acuerdo con tal regulación, mientras que el 61 por ciento la rechaza. Incluso las mejores opciones de depreciación para E-autos ya acordadas en el contrato de coalición no obtienen las
mejores calificaciones. Si bien el 63 por ciento está de acuerdo con el plan, el 37 por ciento está explícitamente en contra. Con estos valores, las depreciaciones se posicionan al final de la lista de prioridades de política de tráfico de los ciudadanos alemanes.
Compensación social: carnet de conducir más barato, subsidio para personas de bajos ingresos
Los proyectos que tienen como objetivo crear una compensación social reciben en su mayoría altos niveles de aprobación. En este contexto, el plan negro-rojo de reformar la formación de conductores para así abaratar el carnet de conducir cuenta con el mayor respaldo: el 83 por ciento está a favor de contener los costos del carnet de conducir, que han aumentado continuamente en los últimos años. Tres cuartas partes (77 por ciento) apoyan la idea del gobierno de apoyar financieramente a los hogares con ingresos bajos o medios en la transición hacia la movilidad amigable con el clima.
Movilidad alternativa: Deutschlandticket, autobuses climáticamente neutros, caminos peatonales y ciclovías
Sin embargo, los automovilistas alemanes no solo consideran sensato invertir más dinero en las carreteras. Así, el 83 por ciento está de acuerdo
con el plan de mantener el Deutschlandticket y de mantener el precio actual de 58 euros al menos hasta 2029. Igualmente, muchos respaldan la reconversión de autobuses en el transporte público a vehículos climáticamente neutros. Y el 77 por ciento está de acuerdo con el plan de los coalicionarios de expandir también los caminos peatonales y las ciclovías.
Tipos de propulsión alternativa: exención de impuestos para E-autos, tecnología de híbridos enchufables
Sorprendentemente, los porcentajes de aprobación para la exención de impuestos vehiculares para vehículos completamente eléctricos son relativamente bajos. Solo el 56 por ciento está de acuerdo con la coalición para extender esto hasta 2035, por lo que el 44 por ciento rechaza el plan. La idea de promover la tecnología de híbridos enchufables y otras tecnologías que combinan la propulsión eléctrica con otros tipos de propulsión para así aumentar la autonomía de los vehículos recibe mucho más apoyo: el 69 por ciento de los automovilistas considera esta estrategia como sensata, mientras que el 31 por ciento no le ve nada bueno. La institución de investigación de mercado Innofact recopiló los datos del 4 al 10 de
