Según el informe "Powering Operational Excellence" de Jones Lang LaSalle (JLL) , la oferta de inmuebles industriales y logísticos sostenibles no podrá satisfacer la demanda. Se estima que la brecha de suministro de edificios energéticamente eficientes y de bajas emisiones en este país será de aproximadamente el 42 por ciento para 2030, posicionando a Alemania como uno de los mercados de Europa con mayor subabastecimiento. Solo en Bélgica (79 por ciento) y Francia (45 por ciento) faltarán más espacios, comunicó JLL al público el 6 de junio. Con un valor promedio de alrededor del 28 por ciento, en todo el continente hay una falta de propiedades sostenibles; concretamente, se prevé un déficit de aproximadamente 21,2 millones de metros cuadrados sobre una necesidad de alrededor de 51,4 millones de metros cuadrados para 2030.
Para el informe de JLL "Powering Operational Excellence", se consideraron 900 usuarios logísticos de 18 centros industriales en Europa, América del Norte y Asia, con
un área alquilada total de 79 millones de metros cuadrados. Al tratarse de grandes usuarios que representan alrededor del 30 por ciento de los espacios en los mercados analizados, la brecha de suministro real podría, según JLL, ser aún más marcada.
Se analizaron y evaluaron los objetivos de sostenibilidad declarados por los usuarios, la oferta existente y los proyectos de construcción. Según esto, alrededor del 77 por ciento de la demanda de espacio en Alemania hasta 2030 está sujeta a objetivos específicos de reducción de CO2, y a nivel global las exigencias están aumentando:
“A nivel mundial, más de dos tercios de los principales actores de la industria se han comprometido a reducir las emisiones”, dijo Sarina Schekahn, directora de la Agencia de Industrial & Logistics de JLL Alemania. “Entre sus objetivos está cambiar a un suministro de energía sostenible y seguro, implementar una gestión energética eficiente, electrificar la flota de vehículos y, de esta manera, poder
adaptarse a las condiciones necesarias a largo plazo.”
Sin embargo, el 57 por ciento de los inmuebles industriales y logísticos en Alemania tienen más de diez años, por lo que a menudo ya no satisfacen las necesidades actuales, explicó Schekahn:
“Los inquilinos prefieren propiedades con conceptos de sostenibilidad integrales, donde también se consideren ampliamente factores sociales: estos incluyen condiciones de trabajo seguras, justas y saludables, así como el acceso a áreas verdes, pero también impactos positivos en la comunidad local, no solo a través de la creación de empleos, sino también apoyando iniciativas locales.”
Además, según el estudio, las decisiones inmobiliarias están actualmente influidas por los ambiciosos objetivos de reducción de emisiones para 2030 debido a los plazos promedio de alquiler de siete años, lo que lleva a una reevaluación de los arrendamientos existentes. Las medidas de sostenibilidad y eficiencia por parte de los propietarios podrían fidelizar a los inquilinos existentes, atraer a nuevos y simultáneamente lograr
incrementos de valor a largo plazo. No en último lugar, las ventajas competitivas sobre los desarrollos propuestos podrían ser explotadas en presencia de la escasez de terrenos desarrollables.
No solo para alcanzar los objetivos climáticos, sino también para reducir los costos operativos, los usuarios están apostando cada vez más por medidas de eficiencia, dice Helge Scheunemann, jefe de investigación de JLL Alemania. “La demanda global de energía está aumentando considerablemente y resulta en desafíos significativos para las empresas en cuanto a seguridad energética y costos.”
Debido a su comparativamente alta demanda energética, el sector industrial y logístico, especialmente donde se emplean automatización, robótica y flotas eléctricas, y se alquila a la industria manufacturera, depende de soluciones energéticas sostenibles.
Scheunemann dijo: “Debido a sus amplios techos planos, los inmuebles logísticos a menudo son adecuados para instalaciones fotovoltaicas para la generación de energía in situ y para el suministro de electricidad a la infraestructura de carga de vehículos eléctricos.”
