La continuación no sigue: El ambicioso programa de furgonetas con pilas de combustible, que impulsó principalmente Opel en Rüsselsheim dentro del grupo Stellantis, será cancelado; la perspectiva es demasiado mala. | Foto: Stellantis
El hidrógeno fracasa: Stellantis suspende la producción de furgonetas con pila de combustible.
La continuación no sigue: El ambicioso programa de furgonetas con celdas de combustible, que especialmente Opel en Rüsselsheim impulsaba dentro del grupo Stellantis, se cancela, la perspectiva es demasiado mala. | Foto: Stellantis
Stellantis suspende las furgonetas de pilas de combustible: No hay perspectiva para el hidrógeno.
Con la 5ª ronda de innovación cH₂ance sobre movilidad con hidrógeno, la Hengst Academy en la sede de la empresa del especialista en filtros se convirtió en un punto de encuentro para los pioneros de la nueva tecnología de propulsión. Alrededor de 70 participantes discutieron las oportunidades y obstáculos de la movilidad con hidrógeno. | Imagen: Hengst
Tecnología de filtrado para pilas de combustible: Ronda de innovación cH₂ance en Hengst presenta tecnologías clave para propulsores de hidrógeno
Como típico camión de largo capó, la variante estadounidense del Xcient Fuel Cell-Truck se presenta de esta manera. (Foto: Hyunda)
EE. UU.: Hyundai actualiza camiones de pila de combustible
El autobús turístico propulsado por hidrógeno Irizar i6S Efficient Hydrogen ha completado exitosamente un recorrido circular entre Ormaiztegi, la sede de la empresa, y la ciudad de Briançon en los Alpes franceses. La distancia total fue de 2.500 km. | Imagen: Irizar.
Rekord-Recorrido de Prueba: 2.500 Kilómetros con Propulsión de Celdas de Combustible de Hidrógeno en el E-Bus Irizar i6S Efficient Hydrogen
Fin de los planes ambiciosos: Hyvia quería agrupar toda una infraestructura de H2, incluidos vehículos y electrolizadores, así como una estación de servicio. De eso ya no saldrá nada. | Foto: Hyvia
Hyvia: La reestructuración ha fracasado - El aumento de H2 es demasiado lento
En lugar de diésel y tan potente como un diésel: principalmente dirigida al uso en vehículos comerciales la tercera generación. | Foto: Toyota
Toyota: La tercera generación de pila de combustible sustituirá al diésel en los camiones a partir de 2026.
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