Dans le cadre des Conference Days 2025, l'événement numérique B2B de connaissance et de réseautage de la société HUSS-VERLAG GmbH, Continental Reifen Deutschland GmbH a présenté le 13 mai, de 9h00 à 10h00, sur la scène « Truck & Bus », ses dernières avancées en matière de gestion numérique des pneus. Sous le titre « Gestion numérique des pneus pour une mobilité de flotte améliorée », Jan Engelbart (Digital Solutions Manager) et Stefanie Schütt (Product Manager) ont présenté des solutions pratiques pour optimiser les coûts d'exploitation, le bilan CO₂ et la disponibilité des véhicules dans le secteur des véhicules utilitaires.
Le système « ContiConnect », qui permet une surveillance en temps réel de l'état des pneus grâce à la télémesure, était au centre de la session. Les opérateurs de flotte reçoivent des informations précises sur la pression, la température et le kilométrage. Le système favorise la maintenance préventive et réduit les efforts de contrôle manuel. Selon Continental, cela permet de :
- réduire les pannes de pneus jusqu'à 85 %
- augmenter le kilométrage jusqu'à 15 %
- prolonger la durée de vie des carcasses jusqu'à 20 %
- améliorer l'efficacité énergétique jusqu'à 4 %
Trois solutions d'application sont disponibles :
- ContiConnect Life : l'entrée gratuite dans la gestion numérique des
- pneus. Les signaux Bluetooth des capteurs de pneus sont lus via une application, des notifications informent sur l'état des pneus.
- ContiConnect Pro – Yard : pour les véhicules ayant un contact régulier avec le dépôt. Un lecteur de cour stationnaire lit automatiquement les données des capteurs dans un rayon de 20 mètres et les transmet à un portail Web. Idéal pour l'analyse et la visualisation centralisées des données de pneus.
- ContiConnect Pro – Live : pour la surveillance permanente pendant la conduite. Un matériel embarqué transmet toutes les données en temps réel au portail Web. Des notifications push informent en cas de dommages imminents. Le système peut être utilisé à travers différents fabricants, offre des rapports, des tableaux de bord et des interfaces API pour l'intégration dans des systèmes existants, et permet un stock virtuel de pneus. Les partenaires de service et ateliers peuvent également être connectés au système.
Les capteurs intégrés mesurent non seulement la pression et la température des pneus, mais calculent également le kilométrage. Ils ont une durée de vie de batterie d'environ quatre ans, sont connectés par RF et Bluetooth, installés à l'intérieur de la bande de roulement et adaptés à toutes les marques de pneus. Continental les propose en série à la
sortie d'usine.
Efficacité par le rechapage et des produits optimisés
En plus de la numérisation, Continental a souligné l'importance du rechapage comme élément de réduction des émissions de CO₂. Le rechapage à chaud et à froid prolonge considérablement la durée de vie des pneus et réduit les coûts – en précisant que, pour des raisons de confort, les pneus rechapés ne doivent pas être utilisés sur l'essieu directeur.
Un exemple de performance durable est le Conti Urban HA 5 pour les bus urbains : grand confort de conduite, faible résistance au roulement, durabilité améliorée et rechapabilité illimitée – tout en offrant une traction élevée tout au long de la vie.
Continental couvre avec son portefeuille de pneus pour véhicules utilitaires les secteurs du transport de marchandises, de passagers, des chantiers et des opérations hivernales – chacun avec des lignes de produits différenciées pour le transport longue distance, régional et urbain ainsi que les applications sur route et hors route.
Regard sur la réglementation : Vecto, Taxonomie de l'UE et réglementations de l'UNECE
Le développement des pneus se déroule dans le contexte des exigences réglementaires croissantes. En particulier, la taxonomie de l'UE exige des produits ayant les meilleures classes de résistance au roulement et de bruit. De plus,
l'outil Vecto (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) est intégré dans le calcul des objectifs de flotte des fabricants de véhicules. Par exemple, les bus urbains doivent, d'ici 2030, afficher 90 % de moins d'émissions de CO₂ par rapport à 2019, tandis que les bus interurbains et de voyage doivent en émettre 43 % de moins. L'abrasion des pneus prend également de l'importance : avec la réglementation n° 117 de l'UNECE, une procédure de test standardisée a été établie, ouvrant désormais la voie à l'inclusion de cette mesure sur l'étiquette des pneus.
Forum numérique pour les décideurs en logistique
La session s'est déroulée dans le cadre des Conference Days 2025 – un événement B2B entièrement numérique du HUSS-VERLAG, qui se tiendra du 12 au 15 mai 2025 pour la cinquième fois sur CONFERENCE-DAYS.de. Déjà en 2024, plus de 1.100 participants ont utilisé le format en ligne pour se renseigner sur les développements actuels en logistique, transport et technologie des véhicules utilitaires lors de 30 sessions en direct. La plateforme offre non seulement une transmission de connaissances mais aussi de nombreuses possibilités numériques de réseautage et d'échange entre participants et partenaires.
Plus d'informations et le programme actuel des Conference Days sur https://conference-days.de/. Les sessions expirées sont disponibles en streaming.
