Un coup de pouce pour les véhicules électriques : des modèles tels que le Kia PV5 devraient être moins chers et plus durables qu'un diesel, ce qui devrait aussi faciliter l'entrée dans la mobilité électrique pour les métiers artisanaux. | Photo : Kia
Enquête : l'électrification peine à prendre pied dans les entreprises artisanales.
Une filiale de Knorr-Bremse au siège social de Munich. | Photo : Knorr-Bremse.
Camions autonomes : un constructeur japonais de véhicules utilitaires commande chez Knorr-Bremse des systèmes de direction et de freinage L2 et L4.
Des modules solaires de SonoSolar sont, par exemple, utilisés sur des bus et peuvent y contribuer à réduire la consommation de carburant. | Image : Sono Motors.
Panneaux solaires pour bus et véhicules utilitaires : Sono Motors s'appelle désormais SonoSolar
MirrorEye MP II possède un éclairage infrarouge, des bras de caméra chauffés et des écrans haute résolution, conçus pour des conditions météorologiques et d'éclairage défavorables. (Photo : Stoneridge)
Stoneridge présente un système Mirror-Eye plus avancé pour les autobus et les camions.
Véhicule lourd pendant le ravitaillement en biogaz liquéfié à une borne publique | Photo : Swen Gottschall / Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft e.V.
Fédération sectorielle : le bio-GNL, carburant durable, mérite une plus grande reconnaissance.
Véhicule de la flotte de Berlin Recycling GmbH dans le trafic intra-urbain. | Photo : Bridgestone
Pneus dans la logistique urbaine : la flotte de camions de Berlin Recycling roule avec le Bridgestone Duravis R002
« Goodyear TPMS Connect » est un système intégré de surveillance de la pression des pneus qui, grâce à des analyses prédictives, avertit rapidement des dommages potentiels aux pneus. | Image : Goodyear
"TrailerConnect" intègre « TPMS Connect » : Schmitz Cargobull et Goodyear combinent leurs systèmes de gestion des remorques et des pneus.
Le TZ-S eCoach, autobus électrique de la traditionnelle Erdinger Omnibusunternehmen Scharf OHG. | Photo : Voith.
Remotorisation des autocars diesel : Voith et To Zero transforment l'autocar de Scharf en autocar électrique
Sur mykrone.blue, tous les services numériques de remorques de Krone sont accessibles de manière centralisée. | Image : Krone.
Nufam 2025 : Krone introduit une gestion de flotte numérique et complète le programme de pneus
La série de climatiseurs de bus entièrement électriques de Spheros – Revo-E Global, Revo-E R290 et Revo-E HP R744 – a été développée pour presque tous les types de bus et zones climatiques dans le monde. (Photo : Spheros)
Busworld Europe 2025 : Spheros présente pour la première fois le Revo-E R290 avec un réfrigérant au propane.
Vehicle2Grid a un grand avenir grâce à la norme ISO 15118. Toutefois, cela nécessite la coopération de toutes les parties concernées. Nous avons demandé à KI de montrer à quoi cela pourrait ressembler en pratique. | Photo : KI
Recharge intelligente et Vehicle-to-Grid : Facteur de succès ISO 15118 et partenariats solides
Douze portes Efaflex sont installées à l'avant et à l'arrière du hangar de maintenance des bus de près de 5 000 mètres carrés à l'ouest de la ville. | Image : Efaflex.
Les entreprises de transport à Karlsruhe utilisent le système de contrôle de porte intelligent d'Efaflex pour le nouvel hangar de maintenance des bus.