Avec trois nouveaux produits de chargement, ABB E-Mobility poursuit sa stratégie de plateforme et souhaite ainsi faciliter aux exploitants de flottes dans le transport routier de marchandises la transition vers des moteurs électriques. Les nouveaux modèles – A200/A300, ChargeDock Dispenser et MCS1200 –, qu'ABB E-Mobility annonce dans un récent communiqué de presse, visent une grande évolutivité, une meilleure facilité de service et des temps de fonctionnement fiables. Ils reposent sur une architecture de système modulaire qui, selon ABB, minimise les pannes et réduit les coûts de maintenance.
Les nouvelles développements sont destinés à divers domaines d'application – de l'infrastructure de recharge publique aux solutions de dépôt pour les bus électriques jusqu'à la recharge haute performance pour les véhicules utilitaires lourds.
Le système de charge Megawatt MCS1200 est particulièrement intéressant pour les prestataires de transport et de logistique. Il fournit jusqu'à 1 200 kW de puissance continue et a été développé, selon les indications, en étroite collaboration avec les principaux fabricants de camions. Cela permettrait
aussi aux véhicules électriques lourds de charger suffisamment d'énergie pendant les temps de repos légaux des conducteurs pour l'étape suivante.
Le PDG d'ABB, Michael Halbherr, souligne:
«L'infrastructure de recharge évolue au-delà des solutions ponctuelles - nous construisons des plateformes qui offrent une cohérence dans l'utilisation, la fiabilité et l'évolutivité à travers tout l'écosystème.»
L'entreprise transfère la majorité de ses ressources de développement vers des plateformes modulaires, ce qui augmente la qualité et accélère les cycles de développement. La nouvelle architecture permet également une collaboration étroite avec les fournisseurs.
Pour le transport routier de marchandises, ABB voit un domaine d'innovation décisif pour l'électrification. L'entreprise mentionne un potentiel de marché mondial de 35 milliards de dollars US d'ici 2030. La nouvelle architecture de la plateforme est conçue pour couvrir les exigences intersectorielles tout en offrant des solutions spécifiques.
La base technique se compose de quatre sous-systèmes logiquement séparés: l'expérience utilisateur, le transfert d'énergie, la mécatronique et la connexion au cloud. Cette séparation permet, selon Halbherr, des
mises à jour individuelles et réduit le risque de panne complète.
«Contrairement aux chargeurs conventionnels, où un défaut de l'interface utilisateur paralyse tout le système, notre processus de charge reste actif même dans ces cas», explique le PDG.
L'entreprise vise une disponibilité opérationnelle de 99% – un facteur clé pour les entreprises de logistique sous forte pression temporelle.
Un autre élément du nouveau portefeuille est la solution Chargedock pour les applications de dépôt. Associée au système HVC 360 déjà disponible, elle permet des configurations flexibles, par exemple avec des pantographes de toit ou des solutions de colonnes. La puissance de charge atteint jusqu'à 360 kW avec un écart allant jusqu'à 150 mètres entre l'unité de puissance et le point de charge. Le distributeur fournit en permanence jusqu'à 500 ampères.
Les nouveaux modèles A200 et A300 sont conçus pour des points de charge publics. Ils peuvent être mis à niveau sur le terrain de 200 à 300 ou 400 kW. Cela doit protéger les investissements
et permettre une utilisation plus économique sur dix ans. Dans le commerce de détail, le C50 complète l'offre - un chargeur particulièrement compact pour les sites avec une courte durée de visite.
En plus de la technologie, ABB accorde de l'importance à la possibilité de conception inter-marques. L'interface utilisateur peut être personnalisée, notamment par des logos, des couleurs et le choix de la langue. Le matériel de la nouvelle génération de plateformes a déjà remporté plusieurs prix de design.
ABB promet également aux exploitants de flottes des avantages en matière de maintenance et de service: des composants standardisés devraient rendre les réparations jusqu'à six fois plus rapides que les systèmes conventionnels. De plus, chaque chargeur est connecté à la plateforme de gestion d'actifs basée sur le cloud du fabricant, qui permet une surveillance 24/7 ainsi qu'un service sur site sous 24 heures.
ABB E-Mobility présentera les nouveaux produits pour la première fois à l'ACT Expo à Anaheim, puis en mai au Power2Drive à Munich.
