Le groupe ÖBB Rail Cargo étend sa présence sur le marché italien du transport de fret ferroviaire. Un contrat de dix ans a concrétisé une étroite collaboration avec le terminal de Sona près de Vérone.
Selon le logisticien ferroviaire, cela permet de devenir l'un des principaux partenaires du terminal près de Vérone et de s'assurer à l'avance des capacités importantes dans un hub logistique à forte croissance. Dans les années à venir, le RCG souhaite développer davantage ses transports et contribuer au transfert du trafic de la route vers le rail, plus respectueux
de l'environnement.
Potentiel de développement au terminal de Sona
Le terminal de Sona dispose de deux voies d'entrée et de sortie ainsi que de quatre voies de chargement de 600 mètres de long chacune pour le chargement et le déchargement des trains de marchandises. Avec une superficie totale d'environ 110 000 mètres carrés, le site doit offrir suffisamment d'espace pour tous les processus logistiques intermodaux tels que le transbordement de conteneurs du train au camion ou inversement.
Une expansion significative des capacités est prévue d'ici 2028, avec de nouvelles liaisons ferroviaires régulières dès
l'année prochaine, selon le plan. L'objectif est de développer le terminal en un centre de distribution important. Des projets sont déjà en préparation pour permettre de nouvelles liaisons et plus de transports via Sona.
Nœud pour le transport de marchandises européen
L'objectif de la coopération stratégique est d'établir Sona comme un hub intermodal pour le transport de marchandises vers et depuis l'Europe du Sud, du Nord et de l'Est, facilitant ainsi la collaboration des différents modes de transport. Jusqu'à 30 liaisons ferroviaires par semaine pourraient déjà commencer depuis là-bas, dit-on.Connexions TransFER directes via
Vérone
Le terminal de Sona près de Vérone est actuellement impliqué dans plusieurs connexions TransFER de RCG. Cela inclut les liaisons ferroviaires régulières et directes suivantes pour le transport de marchandises :
- TransFER Vienne–Vérone: deux fois par semaine dans les deux sens
- TransFER Vérone–Hanovre: quatre fois par semaine dans les deux sens
- TransFER Vérone–Wuppertal: huit fois par semaine dans les deux sens
Les liaisons de l'Italie vers l'Allemagne aideraient à éviter les trajets en camion via la route très fréquentée du Brenner et, par conséquent, contribueraient à soulager le Tyrol du trafic de
