Kombiverkehr voit un besoin urgent d'action de la part des politiques concernant les rénovations de corridors en cours sur le réseau ferroviaire allemand ainsi que dans la réglementation des redevances de sillon. Photo : Kombiverkehr GmbH & Co. KG
Kombiverkehr : Envois de camions pour l'exercice 2024
Quels avantages une numérisation à grande échelle aurait-elle sur le rail et où en est sa mise en œuvre en Allemagne ? Ces questions sont au cœur de l'article principal du numéro de juin de LOGISTIK HEUTE. (Photo : cameris, Icons-Studio/stock.adobe.com/ Montage : Bartl)
Transport de fret ferroviaire : Les aiguillages sont-ils bien orientés pour la numérisation ?
Le nouveau terminal devrait transférer des centaines de milliers de camions par an vers le rail. (Image : CargoBeamer)
CargoBeamer prévoit son premier terminal en Allemagne.
Le nouveau terminal vise à transférer des centaines de milliers de transports de camions par an vers le rail. (Image : CargoBeamer)
CargoBeamer : Premier terminal propre en Allemagne
Les transports militaires par chemin de fer prennent une plus grande importance en raison de la situation politique actuelle, selon le VDV. Un renforcement de l'infrastructure à des fins militaires est donc indispensable. (Photo : Wolfgang Müller/dpa)
Transport ferroviaire de marchandises : Le réseau ferroviaire allemand de transport de marchandises est-il prêt pour les transports militaires ?
Les prix des sillons ferroviaires augmentés pèsent sur les entreprises de transport de fret ferroviaire. La VDV, avec d'autres associations, exige donc une augmentation de la subvention des prix des sillons de 75 millions d'euros. (Image symbolique : Rochagneux/stock.adobe.com)
Transport ferroviaire de marchandises : la VDV exige une augmentation immédiate du soutien au prix des péages.
(V.l.n.r.) : Matthias Prochazka (Responsable des transports ferroviaires, ARS Altmann AG), Georg Lennarz (Responsable du département Marché fret, Association des entreprises de transport allemandes VDV e.V), Dr. Petra Seebauer (Directrice générale, LKZ Prien GmbH), Yvonne Bounin (Responsable des ventes et de la communication, DB InfraGo AG), Peter Westenberger (Directeur général, Les Chemins de fer de fret) et Dr. Martin Neese (Chief Commercial Officer, Groupe VTG). (Photo : ARS Altmann AG/Mathias Frohnapfe
Forum spécialisé : Même sur les rails, il y a un manque de places de parking
Travaux sur l'infrastructure ferroviaire : La pression pour la réforme s'accentue, mais dans de nombreux endroits, l'expansion progresse lentement. (Photo : Pixabay)
Structure ferroviaire en mutation : l'association demande des mesures immédiates avant la pause estivale
Cérémonie de baptême de la locomotive par Clemens Först (CEO RCG) et Willem Goosen (CEO ELP) à Munich. Photo : RCG/Einberger
ÖBB Rail Cargo Group : Troisième locomotive hybride pour des transports flexibles
HHLA renforce son engagement en Ukraine en prenant une participation majoritaire dans Eurobridge Intermodal Terminal Batiovo. Photo : HHLA
HHLA : Participation à Eurobridge Intermodal Terminal LLC
Le rail a besoin de plus de soutien politique, estime l'association Die Güterbahnen. (Photo : ÖBB/Hanno Thurnher)
Plus de transport, moins d'émissions – l'association voit le rail comme avantageux
La ETF insiste sur la participation au corridor du Brenner et considère l'exclusion des employés comme un risque sérieux pour le projet. (Photo : Pixabay)
Corridor du Brenner : ETF met en garde contre les risques pour la sécurité
Pour davantage de protection climatique dans la chaîne de transport : Kombiverkehr KG et Shipzero souhaitent désormais collaborer étroitement dans le bilan des émissions de transport. Photo : Kombiverkehr mbH & Co. KG
Kombiverkehr : Coopération avec Shipzero
La société ÖBB Rail Cargo prolonge une fois par semaine le service TransFER existant entre Salzbourg et Augsbourg jusqu'à Ulm. Photo : ÖBB/Payr
ÖBB Rail Cargo : Connexion supplémentaire dans le sud de l'Allemagne
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