Par là, on souligne l'importance stratégique de l'Ukraine en tant que plaque tournante pour les flux de conteneurs continentaux et on renforce en même temps sa position dans le transport de fret ferroviaire européen, a indiqué l'entreprise. Angela Titzrath, PDG de la HHLA :
« La HHLA est active en Ukraine depuis plus de 20 ans – cet engagement, nous voulons le renforcer et l'élargir de manière ciblée. L'Ukraine est et reste un marché de croissance important avec un grand potentiel pour le transport intermodal de marchandises. Surtout en temps de défis, une infrastructure performante et fiable est d'une importance centrale. L'objectif est de créer un corridor intermodal fort entre l'UE et l'Ukraine et ainsi contribuer à l'intégration économique – un rapprochement, comme le décrit précisément le nom Eurobridge. »
À l'avenir, le terminal sera exploité sous le nom de "HHLA Eurobridge Batiovo" en tant que coentreprise de la HHLA International GmbH et
de la société d'investissement ukrainienne Fortior Capital LLC. La HHLA en prend la majorité et développera le terminal avec sa filiale ferroviaire Metrans. La réalisation de la transaction est encore soumise à l'approbation de l'autorité ukrainienne de la concurrence. Philip Sweens, directeur général de la HHLA International GmbH :
« Notre investissement est une déclaration claire du potentiel économique et logistique de l'Ukraine. Le terminal Eurobridge est actuellement modernisé de manière intégrale – à partir d'un terminal de vrac, un hub intermodal pour les transports de conteneurs est en cours de création. Le début de l'exploitation des conteneurs est prévu pour le quatrième trimestre de 2025. Parallèlement, nous élargissons notre portefeuille de services afin d’offrir à nos clients des solutions logistiques globales, efficaces et durables. »
Site clé pour le transport de marchandises euro-ukrainien Le terminal „HHLA Eurobridge Batiovo“ est situé près de la frontière de l'UE à un point central de plusieurs
corridors ferroviaires internationaux et constitue ainsi un nœud important pour le trafic de marchandises entre l'Ukraine, la Hongrie et la Slovaquie.
Grâce à l'accès à des installations ferroviaires à écartement normal (1435 mm) et à large écartement (1520 mm), le terminal se prête, selon ses propres déclarations, idéalement comme interface entre les réseaux logistiques européens et ukrainiens.
Dans la première phase de développement, le terminal devrait pouvoir traiter environ 100 000 EVP par an et est conçu pour la manutention de conteneurs, de céréales et d'autres marchandises. Si la demande le justifie, une extension des capacités est possible. Peter Kiss, PDG de Metrans :
« Avec notre réseau ferroviaire à l'échelle européenne et l'expérience de l'exploitation de 20 terminaux, nous apportons une contribution essentielle à l'intégration du terminal Eurobridge dans le réseau logistique européen. Grâce à la connexion supplémentaire du terminal au réseau METRANS, nous permettons à nos clients de futures solutions de
transport encore plus attrayantes en direction de l'Ukraine. »
Avec la participation au terminal Eurobridge, la HHLA renforce son engagement existant en Ukraine, qui comprend déjà l'exploitation du terminal à conteneurs HHLA d'Odessa et de l'opérateur ferroviaire local UIC Ukraine Intermodal Company (UIC). Le nouveau partenariat améliore l'accès aux ports et assure des connexions hinterland sans interruption le long des corridors de transport centraux de la mer du Nord et de la mer Baltique à la mer Noire.
Contexte
- Surface du terminal : 69 000 mètres carrés
- Surface de stockage : jusqu'à 100 000 EVP dans la 1ère phase de développement
- Voies : Traffics de conteneurs : deux voies de 1 435 mm (900 mètres de longueur); 2 voies de 1 520 mm (910 mètres de longueur) Vrac : deux voies de 1 435 mm (880 mètres de longueur); 2 voies de 1 520 mm (880 mètres de longueur)
- Équipement : deux portiques
