Ainsi, Recklinghausen est le cinquième parc de recharge de l’entreprise en Allemagne. Le parc de recharge, stratégiquement situé à la périphérie nord de la Ruhr, devrait constituer un point d'ancrage important pour les véhicules électriques lourds le long du réseau transeuropéen de transport (RTE-T) en Allemagne de l'Ouest. Il dispose de six stations de recharge CCS (Combined Charging System) allant jusqu'à 400 kW. Il est prévu d'augmenter la puissance de charge lors de la deuxième phase grâce à l'introduction d’un Système de Recharge Mégawatt (MCS). Pour le confort et le repos des conducteurs, des toilettes, des douches et des distributeurs automatiques sont à disposition.
Les conducteurs peuvent payer avec une large gamme de cartes de recharge courantes, indépendamment de la marque. Il est également possible de payer directement par terminal ou avec la carte Milence. Le tarif standard est de 0,399 euro/kWh (hors TVA). Anja van Niersen, PDG de Milence :
« L'Allemagne est le cœur et le hub central du transport routier de marchandises en Europe. L'ouverture aujourd'hui de notre parc de recharge à Recklinghausen est une étape importante pour combler
les lacunes dans l'électrification du transport de marchandises à l'ouest de l'Allemagne. Avec cette expansion, une infrastructure de recharge encore plus robuste est désormais disponible dans la région de la Ruhr, facilitant la transition vers les camions électriques pour les opérateurs de flottes et leur offrant la sécurité nécessaire pour planifier leurs itinéraires. Le transport sans émission n'est pas seulement faisable, il devient lentement économiquement viable et offre des avantages économiques clairs. Milence est fière de participer activement à ce changement en Allemagne et de poser les jalons pour un avenir durable. »
Les trois nouveaux parcs de rechargeTous les nouveaux parcs de recharge sont situés à des nœuds de circulation très fréquentés et permettent le transport de marchandises électriques le long des corridors du réseau central RTE-T Rhin-Alpes et Scandinavie-Méditerranée :
- Recklinghausen (A2, 6 points de recharge CCS) connecte les ports de la mer du Nord Rotterdam et Anvers avec Hanovre ou Berlin et la Pologne
- Koblence (près de l’A61, 8 points de recharge CCS) connecte les régions de Cologne et Francfort
- Kirchberg an der Jagst (A6, 8 points de recharge
- CCS) se situe sur l’A6 et connecte le sud de l'Allemagne avec la frontière française ainsi que les régions métropolitaines Rhin-Neckar et Nuremberg
Développement de l'infrastructure de recharge Avec l'une des parts de marché les plus élevées de camions longue distance électriques à batterie en Europe et sa position centrale dans le réseau logistique continental, l'Allemagne représente un marché particulièrement pertinent pour l'électrification du transport routier de marchandises, déclare l’entreprise. Avec l'ouverture des nouveaux parcs de recharge, le nombre de points de recharge allemands de l’entreprise est triplé et le développement d'un réseau de recharge couvrant pour les camions électriques doit être accéléré.
D'ici la fin de 2025, l’Allemagne devrait être l'un des plus grands marchés du réseau Milence avec un total de huit parcs de recharge opérationnels. La ministre NRW de l'économie et de la protection du climat, Mona Neubaur :
« Avec le premier parc de recharge pour camions électriques en NRW, nous faisons un grand pas vers un transport de livraison davantage respectueux du climat. Ici, les camions électriques peuvent être chargés avec de l'électricité propre, ce qui protège
l’environnement et réduit le bruit dans nos villes et communes. Il est clair : l'avenir de la logistique est électrique. C'est pourquoi nous soutenons activement cette transition, pour une meilleure protection du climat, pour une économie forte et compétitive et pour un Land de Rhénanie du Nord-Westphalie viable. »
Sécurité de planification pour les logisticiensDes corridors de transport de marchandises électriques se forment en Europe, y compris des longs trajets tels que Barcelone-Lyon, Paris-Hanovre et Anvers-Stockholm comme premier corridor avec des stations de recharge mégawatt (MCS). Les propres parcs de recharge de Milence sont des points d'ancrage importants pour ces itinéraires et constituent la base des premiers corridors électriques européens.
D'ici fin 2025, Milence prévoit de gérer plus de 30 parcs de recharge dans neuf marchés. En accord avec l'initiative de l’UE pour la promotion des infrastructures de carburants alternatifs (AFIF), 284 points de recharge MCS doivent être installés d'ici 2027 sur 71 sites dans dix États membres de l’UE. À l'avenir, un outil de réservation devrait faciliter la planification des opérations de recharge et augmenter encore l'efficacité pour les opérateurs de
