Lorsque Marco Hellgrewe engage la vitesse, la boîte montre : marche arrière. Ce qui suit est plus qu'une simple manœuvre de conduite – c'est une mission. L'officier de la Bundeswehr et passionné de camions de 50 ans pilote l'eActros 600 entièrement électrique pendant près de six heures et demie en marche arrière sur le parcours exigeant de la Motorsport Arena Oschersleben. Résultat : 124,7 kilomètres, un record du monde – et officiellement confirmé par "GUINNESS WORLD RECORDS". Ainsi, cet électrique dépasse un record au diesel des États-Unis de 2020 de 36 kilomètres.
Virage après virage dans le livre d'histoire
14 virages serrés, 476
changements de direction, zéro erreur : l'arène, habituellement domicile des courses GT, devient la scène d'une manœuvre spectaculaire en E. Et la star ? Un modèle de série avec équipement de série : l'eActros 600. Sa MirrorCam aide à garder une vue d'ensemble. Et Hellgrewe ? Il reste concentré. Focalisé. Infatigable.
Et ensuite sur la route
Après le record, c'est parti pour le prochain défi : environ 30 kilomètres en marche arrière sur les routes publiques – destination le nouveau Daimler Truck Global Parts Center à Halberstadt. Accompagné de la police, soutenu par des chauffeurs, des fans et des experts, Mercedes-Benz Trucks souhaite
montrer non seulement la technologie, mais aussi accroître les thèmes : E-Mobilité. Sécurité routière. Reconnaissance pour la profession de conducteur.
"Je suis fier que nous ayons remporté le record entièrement électrique", déclare Hellgrewe – et cela signifie plus que des chiffres.
Il s'agit d'attitude. D'effet modèle. De motivation pour les élèves conducteurs et les professionnels à embrasser les nouvelles technologies.
Énergie de la batterie
L'eActros 600 dispose de 621 kWh grâce à trois packs de batteries LFP. Son autonomie : jusqu'à 500 kilomètres sans recharge intermédiaire – et en utilisant les pauses, même plus de 1 000 kilomètres par jour. Conçu pour une
durée de vie de travail de 1,2 million de kilomètres. Techniquement paré pour un poids total de train de jusqu'à 44 tonnes. Un poids lourd avec un avenir.
Plus qu'un spectacle – un message
À bord : les organisations PROFI – Pro Fahrer-Image e.V. et Blicki e.V. Ensemble, ils veulent sensibiliser – pour les conducteurs, pour les enfants dans la circulation, pour le changement sociétal.
Ce record n'était pas une fin en soi. C'était une déclaration – contre l'inertie, pour l'innovation. Et si un poids lourd de 40 tonnes conquiert l'avenir en marche arrière, alors il est clair : la direction est la
