Alors que les objectifs convenus dans le contrat de coalition du nouveau gouvernement reçoivent globalement de bonnes notes de la part des automobilistes allemands, ils expriment des réserves quant à l'une des mesures du « booster d'innovation ». C'est la conclusion d'une enquête récente du portail automobile en ligne AutoScout24, menée auprès de 1 001 automobilistes en Allemagne. Avec leur « programme fiscal d'investissement immédiat » du 4 juin de cette année, le gouvernement fédéral aborde également les premiers sujets de politique des transports. Selon l'enquête, 61 % rejettent le projet de favoriser fiscalement les voitures de fonction électriques, même lorsqu'il s'agit de véhicules haut de gamme. Ils évaluent plus positivement le projet du gouvernement de créer de meilleures possibilités d'amortissement pour les entreprises investissant dans les voitures électriques : 63 % approuvent le projet.
Dans le cadre de l'enquête, le portail a présenté aux automobilistes les projets de politique des transports du contrat de coalition individuellement. Les personnes interrogées devaient ensuite indiquer si elles approuvaient ou rejetaient chaque
mesure. La proposition de consacrer plus d'argent à la rénovation des routes, tunnels et ponts a reçu la réponse la plus positive : 93 % des personnes interrogées approuvent la mesure, seulement 7 % la rejettent.
Programme d'investissement : voitures de fonction électriques, amortissement des voitures électriques
D'un autre côté, un projet du programme d'investissement actuel rencontre le moins d'approbation. Le gouvernement envisage d'augmenter le plafond de prix (prix catalogue brut) pour les voitures de fonction électriques bénéficiant d'un avantage fiscal de 70 000 à 100 000 euros. Pour l'utilisation privée de ces véhicules, il ne s'agira pas du taux habituel de 1 % d'impôts sur le prix catalogue par mois, mais seulement de 0,25 %. Le cadeau fiscal pour les conducteurs de véhicules de luxe n'est pas vraiment bien perçu dans le pays : seulement 39 % des personnes interrogées approuvent une telle réglementation – 61 % la rejettent. Même les meilleures possibilités d'amortissement pour les voitures électriques déjà convenues dans le contrat de coalition ne reçoivent pas
les meilleures notes. Bien que 63 % approuvent le projet, 37 % y sont explicitement opposés. Avec ces valeurs, les amortissements se positionnent à l'extrémité inférieure de la liste des priorités de la politique des transports des citoyens allemands.
Compensation sociale : permis de conduire moins cher, subvention pour les bas revenus
Les projets visant à créer une compensation sociale enregistrent des taux d'approbation majoritairement élevés. Le plus grand soutien est accordé au plan noir-rouge visant à réformer la formation à la conduite pour rendre le permis de conduire moins cher : 83 % soutiennent l'idée de contenir les coûts, en constante augmentation ces dernières années, liés à l'obtention du permis de conduire. Trois quarts (77 %) soutiennent l'idée du gouvernement d'aider financièrement les ménages à faibles ou moyens revenus dans leur transition vers une mobilité respectueuse de l'environnement.
Mobilité alternative : ticket pour l'Allemagne, bus climatiquement neutres, pistes piétonnes et cyclables
Les automobilistes allemands ne jugent pas seulement pertinent de consacrer plus d'argent aux routes. Ils sont 83
% à approuver le projet de conserver le ticket pour l'Allemagne et de stabiliser le prix actuel de 58 euros au moins jusqu'en 2029. Autant sont en faveur de la conversion des bus du transport public en véhicules climatiquement neutres. Et 77 % soutiennent également le projet des partenaires de la coalition d'étendre les pistes piétonnes et cyclables.
Types de motorisations alternatives : exonération fiscale pour les voitures électriques, technologie hybride rechargeable
Surprenants sont les taux d'approbation relativement faibles pour l'exonération de la taxe automobile des véhicules entièrement électriques. Seuls 56 % se disent favorables, avec la coalition, à prolonger cette exemption jusqu'en 2035 – en conséquence, 44 % rejettent le projet. L'idée de promouvoir la technologie hybride rechargeable et d'autres technologies qui combinent la propulsion électrique avec d'autres systèmes pour augmenter l'autonomie des véhicules reçoit beaucoup plus de soutien : 69 % des automobilistes jugent cette stratégie pertinente, 31 % n'en voient pas l'intérêt. L'institut d'études de marché Innofact a collecté les données du 4 au 10 juin
