Des secours plus rapides et de meilleures chances de survie : le système d'appel d'urgence automatique eCall ou « Emergency Call » déclenche immédiatement le numéro d'urgence européen 112 en cas d'accidents graves. De plus en plus de véhicules sont équipés du eCall, car pour tous les véhicules particuliers et utilitaires légers jusqu'à 3,5 tonnes, nouvellement homologués depuis le 1er avril 2018, le système est désormais obligatoire.
Des études démontrent que les secours arrivent sur les lieux de l'accident 40 à 50 pour cent plus rapidement grâce à ce système de sauvetage. Selon la GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH, il s'agit d'un système d'alerte utile qui a déjà sauvé de nombreuses vies.
Déclencheurs automatiques eCall
Lorsque les airbags se déploient lors d'un accident, selon les experts de la GTÜ, c'est un signe clair de blessures graves potentielles, et l'eCall est déclenché automatiquement. Via le numéro d'urgence unique 112, le centre de secours reçoit alors le lieu et l'heure de l'accident, ainsi que des informations sur la direction de déplacement, le type
de véhicule, ainsi que le numéro d'identification du véhicule (NIV) et le type de carburant. De plus, il reçoit le nombre de places occupées lorsque les ceintures de sécurité sont bouclées.
Si les blessés sont aptes à communiquer, les secours peuvent poser des questions sur les blessures via la liaison vocale du système eCall. Grâce à un bouton d'appel SOS, le système peut également être activé si le véhicule ne signale pas lui-même l'accident. Cela peut être utile en cas d'urgences médicales, selon la GTÜ. Pour les accidents mineurs ou un accrochage en stationnement, le système automatique reste en revanche silencieux.
Aussi en cas de panne technique, eCall ne doit pas être activé; les services de dépannage sont disponibles avec leurs numéros d'appel. Le système est toujours actif et ne peut pas être désactivé d'un clic dans le menu d'infodivertissement. Celui qui le désactive perdra une composante de l'homologation de type de son véhicule et, par conséquent, son permis de circulation.
Comment fonctionne l'eCall
Le système d'appel d'urgence automatique eCall comprend un
récepteur satellite qui détermine la position exacte de l'accident. Un unité de contrôle (ECU) équipée d'une carte mobile intégrée établit ensuite la connexion avec le poteau d'antenne le plus proche et le signal le plus fort. Cette ECU reçoit également les données des capteurs de crash et de l'interface des airbags. Un système mains libres permet en outre la liaison vocale entre les occupants du véhicule et le centre d'appel d'urgence. Une alimentation électrique indépendante maintient le système opérationnel même sans la batterie de démarrage du véhicule. Certains appareils disposent également d'un bouton d'appel panne et même d'un traçage anti-détournement. Dans le cadre d'un contrôle technique, les ingénieurs de contrôle n'examinent toutefois pas le fonctionnement d'eCall.
Aide par téléphone portable
Les smartphones modernes peuvent également, grâce à leurs capteurs, détecter des accidents graves, puis contacter les centres d'appel d'urgence, transmettre la localisation et établir une connexion vocale. Ainsi, même les véhicules sans système d'appel d'urgence intégré, tels que les voitures anciennes, peuvent transmettre un appel d'urgence.
Le système eCall, légalement obligatoire dans
les voitures particulières, ne se connecte au réseau mobile qu'après un accident. La transmission s'effectue via une connexion sécurisée. De plus, le système d'appel d'urgence ne peut pas stocker des données de conduite ou des données sur le propriétaire du véhicule.
Transmission des données par 5G
La technologie future et améliorée du système d'appel d'urgence s'appelle « Next Generation eCall ». Elle doit aussi transmettre les données via le réseau 4G (LTE) et le réseau mobile 5G en cours de déploiement. Actuellement, eCall utilise encore la 2G.
À partir du 1er janvier 2026, selon la GTÜ, une homologation de type pour les voitures particulières et les utilitaires légers ne sera possible que si elles disposent du Next Generation eCall. Et à partir de 2027, le système sera obligatoire pour tous les véhicules neufs. Les connexions via des réseaux mobiles plus modernes seront alors non seulement plus rapides et plus stables, mais le système devrait également offrir d'autres fonctions, comme par exemple une connexion vidéo directement dans la voiture accidentée, selon la GTÜ.
