Designwerk Technologies AG के अनुसार, इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए ऐसी चार्जिंग प्रक्रिया जो वास्तविक परिस्थितियों में पहली बार परीक्षण की गई है और जो एक मेगावॉट से अधिक की शक्ति तक पहुँचती है। यह परीक्षण 28 जुलाई से 31 जुलाई तक स्विट्ज़रलैंड के ओबरब्यूरेन में Nationalstraßen Gebiet VI के परिसर में हुआ और यह एक प्रदर्शन परियोजना का हिस्सा था जिसे ऊर्जा विभाग द्वारा समर्थित किया गया। उद्देश्य यह था कि तथाकथित मेगावॉट चार्जिंग सिस्टम की व्यवहारिक उपयुक्तता को प्रमाणित किया जा सके।
लक्षित मान से ऊपर चार्जिंग शक्ति
Designwerk के अनुसार, प्रोटोटाइप ने 1,140 किलोवॉट की चरम शक्ति प्राप्त की। यह मान मूल रूप से निर्धारित लक्ष्य मान 1,050 किलोवॉट से आठ प्रतिशत अधिक है। परीक्षण संचालन में 42 मिनट में ट्रैक्शन बैटरी में 625 किलोवॉट-घंटे ऊर्जा प्रवाहित हुई। इससे चार्जिंग की स्थिति दस प्रतिशत से अस्सी प्रतिशत
तक बढ़ सके। औसत चार्जिंग शक्ति 906 किलोवॉट रही, अधिकतम चार्जिंग धारा 1,530 एम्पेयर थी। इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए अब तक बाज़ार में प्रचलित चार्जिंग शक्ति लगभग 350 किलोवॉट के दायरे में है।
वाहन और चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर
यह परीक्षण किया गया वाहन 800-वोल्ट प्लेटफॉर्म पर एक प्रोटोटाइप था जिसकी कुल बैटरी क्षमता 1,000 किलोवॉट-घंटे थी, जिसे चार मॉड्यूलों में विभाजित किया गया था। चार्ज किया गया Megawatt Charging System के माध्यम से, एक कंटेनर-आधारित समाधान है जिसमें इंटीग्रेटेड पफर-स्टोरेज हैं। ये भंडारण इकाइयाँ ग्रिड पर लोड कम करती हैं, क्योंकि वे पावर स्पाइक्स को रोकते हैं और स्थानीय रूप से उत्पादित सौर ऊर्जा को स्टोर कर लेते हैं। उनके अनुसार, नए बैटरियाँ और ausgemusterten Elektro-Lkw के Second-Life- सिस्टम भी इस्तेमाल किए जा सकते हैं।
रेंज और व्यवहारिकता
परिणामों से यह दिखता है कि 40-टन ट्रक व्यावहारिक परिस्थितियों में एक
ऐसे समय-फ्रेम में चार्ज किया जा सकता है जो चालकों के कानूनी विराम समय के अनुरूप हो, Designwerk के अनुसार। परीक्षण में चार्ज की गई ऊर्जा 500 किलोमीटर से अधिक की दूरी के लिए पर्याप्त है।
„एक 40-टन ट्रक Mega Charging की बदौलत इलेक्ट्रिक कार जितनी तेज़ी से चार्ज होता है — बस अधिक शक्ति के साथ। यह भारी-लोड यातायात को इलेक्ट्रिक बनाने की कुंजी है,“ Designwerk में Ladetechnik के परियोजना-नेता Niels Ross ने कहा।
सैद्धांतिक रूप से एक दिन की रेंज 1,000 किलोमीटर तक संभव हो सकती है।
साझेदार और परियोजना से जुड़े प्रतिभागी
परियोजना में Designwerk के अलावा Galliker Transport AG को पायलट क्लाइंट के रूप में और परीक्षण-स्थल की संचालिका, Nationalstraßen Gebiet VI, शामिल हैं। तकनीकी सहायता Berner Fachhochschule, Ostschweizer Fachhochschule और Wyssmann LLC से प्राप्त होती है।
उद्योग के लिए महत्व
परीक्षण के परिणाम कंपनी
के अनुसार लंबी दूरी के लिए इलेक्ट्रिक ट्रकों के उपयोग के लिए एक निर्णायक कदम हैं। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर के संचालकों के लिए कंटेनर-आधारित समाधान का लाभ यह है कि वे उच्च-विकास वाले नेटवर्क-विस्तार के बिना मेगावॉट-लोडस्टेशन उपलब्ध करा सकते हैं। Designwerk ने यह भी घोषणा की कि आने वाले महीनों में स्मार्ट नियंत्रण और नेटवर्क-इंटीग्रेशन के लिए और सुविधाओं को शामिल किया जाएगा। साथ ही सिस्टमों का छोटा-सीरीज़ उत्पादन पहले से ही चल रहा है।
बाज़ार विकास
ऊर्जा विभाग के अनुसार स्विट्जरलैंड में स्वीकृत बैटरी-इलेक्ट्रिक ट्रकों की संख्या प्रभावी रूप से बढ़ रही है। 2025 के पहले छह महीनों में पिछले वर्ष की तुलना में वृद्धि 40 प्रतिशत से अधिक थी। प्रदर्शन परियोजना में प्राप्त परिणाम इस रुझान का अतिरिक्त समर्थन करेंगे, क्योंकि वे लंबी दूरी के लिए भारी इलेक्ट्रिक ट्रकों के उपयोग की एक केंद्रीय पूर्व-आवश्यकता बनाते हैं।
