壳牌推动重型货运领域的电动化发展，并宣布在欧洲范围内建立一个覆盖欧洲的一体化充电网络。该概念旨在帮助车队运营商更容易地转向零排放驱动。根据模型计算，总拥有成本（TCO）将根据使用配置、能源价格、车辆利用率和现有基础设施等因素降低高达25%。
计划中的网络将多种充电选项结合起来：沿高速公路的公共快速充电点、具有受控访问的半公用型车场充电站，以及可灵活对第三方开放的私人充电点。因此，壳牌希望弥补基础设施的空缺，提升现有充电设施的利用率，并降低企业的投资成本。该服务特别面向没有自有充电基础设施或需要额外灵活性的车队运营商。
混合型壳牌卡可访问 Shell Recharge 网络
网络的核心是所谓的“混合型壳牌卡”，驾驶员和调度员通过它可以访问 Shell
Recharge 网络的所有组成部分。它实现对所有充电过程的集中结算，提供统一的使用条件，并通过透明的数据分析帮助车队管理者。正如所述，这将使充电过程得以有针对性地管理并优化能源成本。
在基于车场的充电基础设施的技术实现方面，壳牌子公司 SBRS 负责。该公司提供所需的硬件，负责软件集成以及充电点的能源接入。
Pilotprojekt mit dem
Duisburger Containerlogistiker Contargo
目前，正在与杜伊斯堡的集装箱物流商 Contargo 实施一个首个规模较大的试点项目。 Contargo 计划到
2025 年底总共投入运营 90 辆电动卡车，并在自有地点同时安装 90 个充电点。充电基础设施将仅在运营场地建设，并针对该公司的具体需求进行定制。
据壳牌称，参与企业的一个重要优势在于能够将不同的充电点组合起来，并对能源消耗进行智能化管理。因此，可以避免负荷尖峰、降低对电网的压力。此外，车队运营商可以在非高峰时段向外部用户开放自己的充电点，从而获得额外收入。
壳牌还向网络合作伙伴承诺提供更优惠且稳定的每千瓦时电价。
