Test pratique d'un genre spécial : Une équipe cycliste composée de onze employés de Renault Trucks Allemagne voulait traverser les Alpes à vélo en quatre jours. Le parcours de plus de 350 kilomètres allait de la commune de Taufkirchen en Haute-Bavière près de Munich jusqu'au lac de Garde.
Mais en même temps que ce défi sportif, un Renault Trucks E-Tech Master de 4ème génération entièrement électrique devait maîtriser le trajet - avec une seule charge de batterie.
L'objectif : tester les performances du transporteur entièrement électrique
dans des conditions réelles - notamment en termes d'autonomie, d'efficacité et de fiabilité.
"Avec l'E-Tech Master, nous relevons consciemment le défi 'homme contre machine' - ce n'est pas seulement un test technique d'autonomie et de performance pour nous, mais surtout une expression de notre responsabilité vécue envers l'environnement, la mobilité durable et nos employés", a déclaré Maximilian von Löbbecke, directeur général de Renault Trucks Allemagne. "En même temps, le projet favorise l'esprit d'équipe et l'engagement de nos employés, ce qui est tout aussi important pour nous
en tant qu'employeur que les progrès technologiques."
Technologie, durabilité, esprit d'équipe
Finalement, le véhicule a atteint l'objectif avec une autonomie restante de 40 kilomètres - grâce à une utilisation intelligente de l'énergie, une conduite anticipative et une récupération efficace, selon les informations.
Le projet doit également être vu comme une déclaration en matière d'engagement environnemental. Les kilomètres parcourus sont collectés dans le cadre de l'action "Kolping-Radeln 2025 – Kilomètres pour le climat".
Pour chaque 50 kilomètres par personne, une arbre sera planté en Allemagne par l'œuvre
Kolping. Outre la technologie et la durabilité, l'action se concentre sur la coopération et l'esprit d'équipe.
Le véhicule
Le Renault Trucks E-Tech Master de 4ème génération est conçu pour répondre aux exigences de la distribution urbaine et régionale.
Selon le fabricant, il dispose d'une autonomie allant jusqu'à 460 kilomètres (WLTP), d'une capacité de charge rapide (AC et DC) et de différentes variantes de carrosserie. La nouvelle génération devrait se distinguer, entre autres, par une cabine conducteur révisée, une charge utile élevée et un faible niveau sonore.
