IDS Logistik a entièrement basculé le calcul de l'empreinte carbone (CFP) et donc de l'empreinte CO2 sur la norme actuelle ISO 14083. Déjà depuis le 15 juillet 2024, l'estimation des émissions se fait sur la base du logiciel EcoTransIT World, qui est considéré comme la référence du marché pour les calculs d'émissions de transport. Avec cela, la coopération de fret de colis veut, selon ses propres dires, renforcer la transparence, l'exactitude et la pérennité de son bilan CO2. Cela constituerait un élément central pour atteindre ses propres objectifs climatiques, selon la suite.
Objectifs pour des émissions nettes nulles
IDS avait déjà 2024 communiqué les objectifs de réduction sur le chemin vers la neutralité climatique. Ainsi, les émissions liées au transport et au transbordement, calculées en pourcentage par rapport à l'année de référence 2023 par tonne-kilomètre, devraient être
réduites de manière significative.
Il est prévu de les réduire de 21 pour cent d'ici 2030 et de 60 pour cent d'ici 2040. D'ici au plus tard 2050, on vise alors l'objectif d'émissions nettes nulles. La base pour cela est une estimation des émissions fiable et standardisée au niveau des envois, automatisée et conforme aux normes.
Automatisierte Berechnung mit EcoTransIT World und REff-Tool
Depuis le démarrage en production de la nouvelle méthodologie de calcul, selon IDS, chaque nuit s'effectue le calcul entièrement automatisé des émissions de transport et de transbordement pour l'ensemble des envois nationaux de fret en colis dans son propre réseau. Dans ce cadre, toutes les sections de la chaîne de transport, y compris le pré-acheminement, l'acheminement principal et le post-acheminement, ainsi que tous les transbordements, sont pris en compte. Le calcul se base sur
les deux composants centraux suivants :
- EcoTransIT World (ETW): Un outil certifié ISO 14083 pour l'estimation des émissions de transport. Sont utilisées à la fois des données primaires et donc des données de transport concrètes, ainsi que des valeurs par défaut et donc des valeurs moyennes statistiques.
- REff-Tool de l'institut Fraunhofer: Il sert au calcul des émissions de transbordement en tenant compte des consommations d'énergie réelles des terminaux IDS.
Volle Transparenz rückwirkend ab 2023
Transparence totale rétroactive à partir de 2023
Comme l'année 2023 a été définie comme base de référence pour les objectifs d'émissions, la coopération de fret palettisé a donc évalué rétroactivement toutes les expéditions selon la nouvelle méthodologie. Les résultats pour 2023 et 2024 seraient désormais disponibles et serviraient de valeurs de référence pour le suivi à long terme des objectifs de réduction du
CO₂.
L'objectif serait d'améliorer continuellement le calcul du CFP. Ainsi, les valeurs par défaut seraient progressivement remplacées par des données primaires telles que le type de véhicule, le mode de propulsion ou le niveau d'utilisation, de sorte que les effets des mesures telles que les premiers parcours BEV HUB, qui devaient encore démarrer en 2025, se reflèteraient dans le calcul du CFP.
De plus, on travaille à l'inclusion d'événements tels que la seconde distribution ou le transfert d'un envoi dans le calcul. Le directeur général de la coopération IDS, Michael Bargl:
« Car ce que l'on mesure, on peut aussi le gérer. La mesure CFP quotidienne conforme aux normes est la base de notre stratégie climatique jusqu'en 2050. Avec elle, nous posons une norme de transparence et de fiabilité dans la logistique de fret de colis. »
