La Poste autrichienne fait de Vienne une ville modèle pour la logistique respectueuse du climat : d'ici la fin de l'année, l'ensemble de la distribution dans la capitale fédérale se fera sans émission de CO2 – à pied, à vélo ou avec des véhicules électriques. Le prestataire postal décarbonise également sa flotte de distribution à l'échelle nationale à un rythme soutenu.

La Poste autrichienne est sur le point d'atteindre un jalon historique : d'ici la fin de l'année, toutes les livraisons à Vienne se feront exclusivement à pied, à vélo ou avec des véhicules électriques, et donc sans émission de CO2. | Image : Österreichische Post
La Poste autrichienne est sur le point d'atteindre un jalon historique : d'ici la fin de l'année, toutes les livraisons à Vienne se feront exclusivement à pied, à vélo ou avec des véhicules électriques, et donc sans émission de CO2. | Image : Österreichische Post
2025-07-22

La Poste autrichienne convertira sa flotte de livraison à Vienne en véhicules sans émission de CO2 d'ici la fin de 2025. À l'avenir, plus de deux millions de personnes dans la capitale fédérale recevront des lettres, des colis, des journaux et des prospectus exclusivement à pied, à vélo ou en électrique. Pour les clients professionnels, cela signifie que les envois seront livrés de manière climatiquement neutre sur ce que l'on appelle le « dernier kilomètre » – une contribution significative à la réduction de l'empreinte CO2 du trafic urbain et un atout pour les entreprises ayant des objectifs de durabilité.

400 véhicules supplémentaires d'ici fin 2025 à Vienne

À ce jour, environ 700 véhicules électriques circulent à Vienne. D'ici la fin de l'année, 400

véhicules supplémentaires viendront s'ajouter, de sorte que l'ensemble de la flotte sera dotée de moteurs sans émission. La livraison s'effectue à partir de 17 bases de courrier et de trois bases de colis dans la zone urbaine ainsi qu'un site à Hagenbrunn près de Vienne. Plus de 1 500 livreurs et livreuses circuleront bientôt sans CO2 – en e-tranporteurs, e-vélos, e-mopeds ou à pied.

Infrastructure de recharge, véhicules électriques, photovoltaïque

La Poste investit environ 32 millions d'euros dans l'infrastructure de recharge et de nouveaux véhicules. En parallèle, l'expansion des centrales photovoltaïques propres a été fortement avancée : sur 34 sites, des installations solaires fournissant plus de 18 mégawatts-crête de puissance couvrent déjà environ 20% des besoins énergétiques grâce à une production interne. Ainsi, la

Poste est non seulement l'un des plus grands opérateurs de centrales photovoltaïques en Autriche (à l'exception des fournisseurs d'énergie), mais elle travaille également à la possibilité d'utiliser à moyen terme les véhicules comme des unités de stockage d'énergie mobiles.

Envois labellisés « CO2-frei zugestellt »

Pour les clients professionnels, la conversion apporte plusieurs avantages : les envois à Vienne pourront désormais être promus avec la mention « CO2-frei zugestellt » – un signe clair pour une logistique durable. Même pour les secteurs sensibles, comme la pharmacie, l'alimentaire ou les biens de consommation de haute qualité, la livraison locale sans émissions présente un signal positif pour la prise de conscience environnementale tout au long de la chaîne d'approvisionnement. Par cette démarche, la Poste autrichienne souligne

son engagement à contribuer activement à l'atteinte des objectifs climatiques en tant que partenaire logistique – de manière fiable, étendue et transparente.

Flotte convertie en véhicules électriques à l'échelle nationale

Début 2025 a pris possession de son 5.000ème véhicule électrique – un nouveau Mercedes-Benz eSprinter. Ainsi, plus de la moitié des quelque 10 000 véhicules de livraison de l'entreprise sont électriques. Grâce à l'utilisation d'électricité provenant de sources renouvelables, leur fonctionnement est totalement exempt d'émissions de CO2, selon leur propre déclaration.

Investit également dans l'électrification de son service. Par exemple, fin 2024, le site de regroupement à Nuremberg a été électrifié avec 188 bornes de recharge AC et une infrastructure de recharge étendue. Le vaste terrain nécessitait des installations personnalisées avec des constructions complexes.