Bosch et Cariad rendent la conduite automatisée avec l'IA encore plus sûre et confortable. Les partenaires développent dans l'Automated Driving Alliance tous les éléments de leur pile logicielle basée sur l'IA de manière entièrement autonome. | Photo : Cariad.
Bosch et Cariad : la mobilité automatisée utilise des logiciels d'IA.
Une filiale de Knorr-Bremse au siège social de Munich. | Photo : Knorr-Bremse.
Knorr-Bremse : un constructeur japonais de véhicules utilitaires commande des systèmes de direction et de freinage pour des camions autonomes.
Image symbolique : Un téléopérateur pilote un véhicule utilitaire à distance : Dans le centre de contrôle, il surveille le déroulement de la conduite via une image en direct et fournit des impulsions de contrôle précises si nécessaire. (Image : Généré par IA avec DALL·E / OpenAI)
Téléopération dans le transport de marchandises : Nouveau règlement de conduite à distance sur la voie publique (StVFernLV) régit le contrôle à distance des véhicules.
Image symbolique : Un téléopérateur contrôle à distance un véhicule utilitaire : Depuis le poste de commande, il surveille la conduite grâce à des images en direct et envoie des impulsions de contrôle précises si nécessaire. (Image : Générée par l'IA avec DALL·E / OpenAI)
Téléopération dans le transport de marchandises : Un nouveau règlement régule le contrôle à distance
Le projet MODI à Hambourg a testé l'insertion sécurisée et automatisée des camions dans le trafic autoroutier ainsi que la détection fiable des usagers de la route en danger dans un environnement urbain. | Image Gruber Logistics
Conduite autonome dans le transport de marchandises : le projet MODI teste des camions automatisés dans le trafic urbain de Hambourg
Projet MODI à Hambourg : Ont été testés l'insertion sécurisée et automatisée des camions dans le trafic autoroutier ainsi que la détection fiable des usagers vulnérables de la route en milieu urbain. | Image Gruber Logistics
Conduite autonome : le projet MODI teste des camions automatisés à Hambourg
VW accélère l'automatisation de l'ID. Buzz et y voit une opportunité également pour le site en Allemagne. | Photo : dpa/David Hammersen
Moia : Présentation du ID. Buzz AD prêt pour la production en série
Le fourgon fait son chemin : VW pousse l'automatisation de l'ID. Buzz et y voit une opportunité aussi pour le site en Allemagne. | Photo : dpa/David Hammersen
Moia : L'ID. Buzz AD prêt pour la production de série veut rivaliser avec Tesla
Pour la première fois, la loi allemande sur la conduite autonome a été appliquée récemment dans le cadre du projet Atlas-L4 pour le transport de hub à hub en camion. (Image : Atlas-L4)
Conduite autonome : l'association TÜV demande des règles claires
Aux invités de la manifestation de clôture de l'Atlas-L4, les partenaires du projet ont proposé, en plus des conférences spécialisées, des essais dans les camions prototypes Atlas-L4. | Image : MAN Truck & Bus.
Les camions autonomes en approche : la politique et l'économie célèbrent la conclusion du projet Atlas-L4
Premier test sur les routes publiques en Allemagne : Iveco, Plus, DSV et dm ont terminé un projet de développement avec un tracteur Iveco équipé de la solution d'assistance au conducteur semi-autonome de Plus à Krefeld, en Allemagne. | Image : Iveco
Camion partiellement autonome : test pratique par Iveco, DSV et dm
Iveco, Plus, DSV et dm ont terminé un projet de développement avec un camion Iveco équipé de la solution d'assistance à la conduite semi-autonome de Plus à Krefeld, en Allemagne. C'était le premier test de cette technologie sur des routes publiques en Allemagne. (Image : Iveco)
Transport routier de marchandises : un camion partiellement autonome passe le test pratique chez Iveco, DSV et dm
Iveco, Plus, DSV et dm ont terminé un projet de développement avec un tracteur routier Iveco doté de la solution d'assistance à la conduite semi-autonome de Plus à Krefeld, en Allemagne. C'était le premier test de cette technologie sur des routes publiques en Allemagne. | Image : Iveco
Camion partiellement autonome en test pratique : Iveco, DSV et dm tirent un bilan positif
Représentants des douze partenaires du projet ATLAS-L4 lors de l'événement de clôture à Penzing avec Ernst Stöckl-Pukall, chef du département « Numérisation et Industrie 4.0 » au ministère fédéral de l'économie (première rangée, deuxième à partir de la droite) et Georg Grüneißl, chef de la stratégie produit et de la planification de MAN Truck & Bus, en tant que représentant du chef de file du consortium de projet (première rangée, au centre). (Photo : Consortium ATLAS-L4)
ATLAS-L4 : « Les camions à conduite autonome sont réalisables ! »
Photo de groupe avec camion : Les responsables du projet ATLAS-L4 ont tiré un bilan extrêmement positif à Penzing et voient les bases établies pour des transports hub-to-hub autonomes avec des camions. | Photo : MAN
Projet MAN Atlas-L4 : Autonome sur l'autoroute - Mission accomplie
Photo de groupe avec camion : Les responsables du projet ATLAS-L4 ont tiré un bilan extrêmement positif à Penzing et voient les bases posées pour des transports hub-to-hub autonomes avec des camions. | Photo : MAN
MAN Atlas-L4-Projekt : Autonome sur l'autoroute - Mission accomplie !
Sur le stand Liebherr, le travail était autonome. | Photo : G. Soller
Bauma 2025 : Machines de construction autonomes – un regard vers l'avenir
La nouvelle architecture du véhicule Freightliner Cascadia intègre des technologies autonomes. À long terme, elle doit permettre des trajets au niveau 4. (Photo : Daimler Truck)
USA : Daimler Truck et Torc Robotics misent sur les camions autonomes
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