そのサインは明白だった：「私たちは再び手頃で扱いやすい車を作る」、アウディはデザインの面で再び明確になり、自動運転ID.Buzzが登場し、Scoutとともに米国市場を狙おうとしている――欧州には疑問視されるほど傲慢なコミュニケーションだと指摘されている…ScoutのCEO Scott Geoghが強調したように、それはアメリカでアメリメリカのために開発され、現地で作られ、まずは1,000の雇用を生み出す。そしてトランプへの謝罪をさらに深めるべく、その電動車にはレンジエクステンダーとしての内燃機関を搭載した。
それほど欧州にとっては重要ではない。むしろ重要なのは、バルセロナから私たちを待ち受けるものだ：4台の小型の電気自動車、具体的にはVWのID.Polo、ID.Cross、SkodaのEpiq、そしてもちろんCupraのRavalだ。ありがとうございます！第一印象によれば、いずれも素晴らしい操作性、素晴らしいアイデア、そしてWLTPで最大450kmの航続距離を備えた「Rightsized」パッケージでポイントを稼いでいる。実走ではおおよそ300km前後となり、常に十分な距離が確保される。
アウディは再びエレガントになる
そのうち自動運転ID.Buzz
ADを登場させ、米国では巨大なScoutを投入し、一方アウディではついに新しいデザイン時代が始まる。ええ、今ジャガーを連想する向きもあるが、それは必ずしも誤りとは言えない。なぜならアウディのチーフデザイナー、Massimo Frascellaは以前ジャガー・ランドローバーに在籍しており、推定されるポルシェ718の兄弟モデルについてはあまり大胆には踏み出さなかった。私たちの初のライブ印象は、絶対に完成度が高い！まさにこうあるべき、こう在るべきアウディだ。
711PSを備えたトップの911
Turbo S
花火は新しいポルシェ911ターボSが控えめに締めくくり、711PS（911は将来的にはもちろん登場するだろう）と800Nmのトルクを控えめに電動化した状態で未来へ駆け出す。さらに新しいカイエンが登場する見込み。順調だ！
