Tolv Efaflex-dörrar är placerade vid framsidan och baksidan av den nästan 5 000 kvadratmeter stora bussunderhållshallen i västra delen av staden. | Bild: Efaflex.
Tolv Efaflex-dörrar är placerade vid framsidan och baksidan av den nästan 5 000 kvadratmeter stora bussunderhållshallen i västra delen av staden. | Bild: Efaflex.
2025-08-21

Efaflex snabblöpande portar gör lager- och verkstadshallar av industriell dimension tillgängliga inom olika branscher. Oavsett dryckes-, läkemedels- eller bilindustri: familjeföretagets mångfacetterade lösningar, bland andra spiral-, rull- och vikportar samt specialutföranden, säljs i 74 länder. Portarna uppskattas för skydd och smidig drift i både inomhus- och utomhusmiljöer av lagerutrymmen även inom livsmedels- och logistikbranschen. Bland världens kunder finns hela flygplatser, men också mindre företag, hotell – och kommunala kollektivtrafikföretag som till exempel det i Karlsruhe, som nyligen utrustade en stor underhållshall för sin bussflotta med Efaflex-verkstadportar.

I den nyetablerade verkstadshallen med en grundyta på 4 970 kvadratmeter ryms upp till 24 bussar. Framsidan och baksidan av hallen som är utrustad med 12 banor har 24 snabblöpande portar EFA-SST-L Basic från „Next Generation“ modellserie för infart och utfart. Totalt beställdes enligt företagets rapport dock hela 39 portar av märket.

Öppet på fem sekunder

VBK driver inte bara bussar utan även personbilar, transportbilar och nyttofordon – även för dessa är underhållshallarna avsedda. Och snabba processer vid underhåll av flottan, som omfattar cirka 53 dieselbussar och 12 elbussar, efterfrågas. Fordonsparkschef Frank Berger säger vilka kvalitetsdrag Efaflex-produkterna kännetecknas av:

„Portarna öppnas och stängs mycket snabbt. Den planerade öppetiden är fem till sex sekunder.“

Berger ansvarar för alla fordon som är gummihjuliga. Det är viktigt att skilja, för Karlsruhes kollektivtrafikbolag driver även järnvägsfordon – med stålhjul.

Hallens

uppdelning är som följer: i mitten är körbanorna för bussarna avsedda, till höger och vänster längs sidorna finns – åtskilda av en vägg – två ytterligare för nyttofordon samt lastbilar – utrustade med fyra Efaflex-snabböppnande portar för fram- och bakände. Precis som i stora verkstadsverksamheter är det vanligt att hallen även rymmer lackerings- och fordonsprovningsanläggningar.

Ett separat angränsande byggnad rymmer också en 540 kvadratmeter stor tvätthall – även den utrustad med fyra Efaflex-portar – dock i specialutförande: Rüdiger Prestel, arkitekt och projektansvarig vid det uppdragna IBE Ingenieurbüros F. Eberhard i Forst, förklarar: ”Dessa portar är på grund av den permanenta fukten i hallen utrustade med hängboxar och rostfria karmar”.

Kundinriktade lösningar

En särskildhet var monteringen av portarna: enligt planerarna var det uppenbarligen nödvändigt att installera dem svävande innan golvet slutbelades – ”det här är ingen standardinstallationssituation”, förklarar Prestel. Man uppskattade den professionella inställningen hos fälttjänsten som ”hade riktigt kul med att hitta en kundinriktad lösning”.

Även den tekniska utrustningen hos Efaflex-teamet motsvarade uppdragets höga krav, till exempel med de tillgängliga 3D-planeringsunderlagen. Arkitekt Prestel: ”Vi kunde använda BIM-modellerna (Building Information Modeling) från grundstrukturen över ramen ända till slutbladet.”

30 av de beställda portarna var av modellen EFA-SST Basic, ytterligare sex SST-L ECO samt tre snabböppnande rullportar EFA-SRT-L. Två av dessa används i ingångsområdet till lagret och till underhållshallarna. Liza Davis arbetar vid

Albtal-Verkehrs-Gesellschaft Karlsruhe inom infrastruktur som projektledare och ansvarade för byggnationen av underhållshallen. Hon förklarar vad arrangemanget innebär:

„När den yttre porten till lagret öppnas skulle det utan mellandörrarna i underhållsområdena bli mycket kallt mycket snabbt.“

Säkerhetsanordningar

Enligt fordonsparken chef Frank Berger och Liza Davis är underhållshallens läge vid Karlsruhes Rheinhafen i västra delen av staden väl rustat för framtiden och lämpar sig därför även för fordon med alternativa drivmedel. För underhåll av elbussar till exempel måste teknikerna ha enkel tillgång till batterierna som är monterade på taket – men den nya mobiliteten omfattar även andra drivvarianter:

„Vi har takarbetsställningar för elbussar. Men för bussar med vätgasdrivning är vi redan också förberedda,“

sagt Berger. Samtidigt är styrningen av anläggningen enligt Liza Davis tät kopplad till varningssystemet för att kunna reagera i nödfall. Så portstyrningarna är kopplade till byggnadens styrsystem med fokus på gasvarningsanläggningen: „Har vi gas i hallen, öppnas portarna omedelbart för att ventilera byggnaden“.

Den EFA-Tronic portstyrning som är kopplad till portarna, vars hölje normalt är av plast och erbjuds i olika färger, kan på begäran även beställas i robust stålkonstruktion. Grundutrustningen innehåller huvudströmbrytare, tangentbord och en vakuum-fluorescensdisplay med funktions- och diagnostikindikator. Flera tillägg och anpassningar finns till lösningen. Ett extra EFA-SmartConnect-verktyg kopplar till exempel anläggningarna via den tillhörande appen till IoT (Internet of Things) och möjliggör övervakning av statusen för

alla portar i realtid. Leverantören sammanfattar:

„EFA-Tronic portstyrning övertygar genom hög hållbarhet, fullständig kompatibilitet och tillräckliga prestandareserver.“

Die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) befördern den Angaben zufolge jährlich rund 70 Millionen Fahrgäste auf über zwölf Millionen Wagen- beziehungsweise Fahrzeugkilometern. Als einer der größten Arbeitgeber der Stadt beschäftig der VBK über 1.450 Mitarbeiter. Die Busflotte enthält rund 53 Dieselbusse, die laut Website in den kommenden Jahren schrittweise durch E-Busse ersetzt werden sollen. Aktuell sind 12 batteriebetriebene Busse Typ MAN Lion's City 12 E in Betrieb. Zur Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) gehören die Stadtbahnen, die jährlich rund 46 Millionen Fahrgäste befördern. Dabei weist das Stadtbahnnetz mehr als 540 Kilometer auf. Dazu werden 288 Kilometer an eigener Strecke betrieben – damit zählt die AVG zu den größten Eisenbahnunternehmen in Baden-Württemberg. Beide Verkehrsbetriebe gehören zum wichtigsten Mobilitätsdienstleister am Oberrhein, dem Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) er rund 30 Verkehrsunternehmen unter seinem Dach vereint.

Efaflex har huvudkontor i Bruckberg väster om Landshut och tillverkar snabböppnande portar för industriella tillämpningar. Inom området snabböppnande industriportar står det 1974 grundade företaget enligt egen uppgift i världsledande index. Så säger man att „Efaflex tillhör 461 spetsföretagen i Tyskland, Österrike och Schweiz“. Globalt sysselsätter familjeföretaget med sina tolv dotterbolag på fem kontinenter cirka 1.800 medarbetare. Enligt uppgift står Efaflex för 60 procent av sin omsättning utomlands. Landsbolag finns utöver dem på den europeiska kontinenten också i Kina,