Vid Zare-initiativet rör det sig om en sammanslutning av för närvarande 18 företag som är organiserade inom Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V. (BRV) – varav 17 certifierade avfallshanteringsföretag – som vill stärka medvetenheten om korrekt däckåtervinning i Tyskland.
Partners
Initiativet informerar om miljövänlig hantering av gamla däck. För närvarande finns det 29 platser hos Zare-partners i Tyskland och Nederländerna.
Följande är övriga partners: Allgemeine Gummiwertstoff und Reifenhandels GmbH, Bender Reifen Recycling GmbH, Containertransporte Wesseler GmbH, CVS Reifen GmbH, Danninger OHG Spezialtransporte, Erwin Welzenbach Spedition GmbH, G & K Recycling Utsch GmbH, Hartung Speditions-, Handels- och Transport GmbH, HRV GmbH, Kargro B.V., Kraiburg
Austria GmbH & Co. KG, Kurz Karkassenhandel GmbH, Mondo Reifenmarkt GmbH, MRH Mülsener Rohstoff- und Handelsgesellschaft mbH, Reifen Draws GmbH, Reifen Külshammer, Reifengruppe Ruhr och Reifen OKA – Reifenhandel.
Upprepade olagliga däckbortskaffningar
Även i augusti uppmärksammades åter gravande fall av olaglig däckbortskaffning: I ett skogsområde nära Bergkamen (NRW) lades till exempel cirka 40 gamla däck olagligt ut den 12 augusti 2025. Staden beklagade upprepade miljöskador i detta område.
Under det senaste ett och ett halvt året har fyra gånger så stora mängder däck olagligt bortförts. Polisen har inlett utredningen av det senaste fallet.
Dessutom uppmärksammades den 17 augusti 2025 i det bayerska
Heideck cirka 50 gamla däck på en avlägsen fältväg - där mångfalden av däckmodeller enligt polisen tyder på ett kommersiellt ursprung.
Detta är dock enligt Zare bara två exempel bland många. Initiativet registrerar regelbundet rapporter om illegala deponeringar över hela landet. Kommunerna skulle få höga avfallshanteringskostnader och människor samt natur skulle vara i fara.
Miljöskador och höga kostnader
Zare påpekar att däck inte bryts ned, utan kvarstår i miljön i årtionden och genom sin volym utgör de faror för djur och växter. Dessutom bidrar detta till förorening av mark och vatten.
Dessutom uppstår genom olagliga deponeringar kostnader i miljontals kronor över hela
landet, vilka ofta måste bäras av kommunerna – gärningsmännen förblir oftast oidentifierade.
Enligt initiativet kan böter på upp till 300 euro utdömas för olagligt bortförda däck. Detta avskräcker dock inte många gärningsmän – särskilt på landsbygden eller i svåråtkomliga områden.
Ingen bagatell
Enligt Zare bör gamla däck endast hanteras av certifierade avfallshanteringsföretag för att säkerställa att de på ett fackmässigt sätt förs tillbaka till kretsloppet – genom retreading, mekanisk eller termisk återvinning eller export som begagnade däck.
„Olaglig bortskaffning är inget bagatellbrott utan ett miljöbrott“, betonar Christina Guth, nätverkskoordinator på Zare.
Därför bär varje enskild person enligt Guth ansvar – såväl förare
