La Metzger Spedition GmbH (Metzger Logistik & Spedition) sta potenziando l'espansione dei propri obiettivi di sostenibilità. Alla fine di luglio 2025 l'azienda ha trasferito l'intera flotta veicoli sulla soluzione telematica Webfleet. Il sistema è anche integrato nei tre Volvo FH Electric impiegati in normale esercizio e offre per i camion elettrici funzioni specifiche quali pianificazione della ricarica, indicazione in tempo reale dell'autonomia e pianificazione predittiva.
In questo modo le tournée dovrebbero essere gestite meglio, i tempi di ricarica integrati nella routine quotidiana e si dovrebbero evitare viaggi a vuoto. Per i veicoli a combustione interna, che presso Metzger dal fine 2024 sono alimentati esclusivamente con il carburante HVO100 a basse emissioni di CO₂ ottenuto da oli vegetali idrogenati, Webfleet rileva l'emissione esatta. Questi dati confluiscono in un reporting di
sostenibilità e documentano i progressi della strategia aziendale „Charge the Future“.
Metzger Sepdition & Logistik costruisce un proprio parco di ricarica per camion elettrici
In aggiunta alle soluzioni digitali, Metzger ha già realizzato dal 2024 presso la sede di Neu-Kupfer un proprio parco di ricarica per camion elettrici. Quattro colonnine di ricarica rapida Kempower, accessibili al pubblico, con una potenza di 240 chilowatt e una funzione Boost fino a 400 chilowatt, permettono sia la ricarica della propria flotta sia l'uso da parte di altre aziende o veicoli elettrici privati. Con questo è garantita l'infrastruttura di ricarica per l'espansione pianificata delle capacità di camion elettrici.
Attualmente la flotta comprende tre Volvo elettrici; nei prossimi tre anni dovrebbero essere aggiunti altri sei veicoli elettrici a batteria. Entro il 2030 l'azienda prevede
di convertire almeno la metà della sua flotta a propulsione elettrica.
Nel test sul campo: oltre al Volvo FH Electric anche Mercedes-Benz eActros 600 e MAN eTGX
Praxistests neuer Modelle gehören auf diesem Weg bei Metzger fest zur Strategie. Zwischen Frühjahr und Sommer 2025 hat Metzger drei neu am Markt verfügbare E-Lkw – zwei Mercedes-Benz eActros 600 und einen MAN eTGX – im Speditionsalltag erprobt. Über mehrere Wochen legten die Fahrzeuge mit einem Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen rund 5.000 Kilometer zurück.
I test hanno chiaramente dimostrato autonomie pratiche tra 400 e 500 chilometri per ricarica, guida silenziosa, alto comfort di guida e una facile gestione delle cabine di guida digitali. Dopo un breve periodo di adattamento si è rivelata anche la frenata rigenerativa un vantaggio per una guida energeticamente
efficiente. L'amministratore delegato Johannes Metzger sottolinea l'utilità di tali missioni: esse forniscono valori di confronto per futuri acquisti e garantiscono che tecnologia, autonomia e comfort soddisfino le esigenze dell'operatività quotidiana nel trasporto.
Conclusioni e prospettive
Con la combinazione di telematica avanzata, infrastruttura di ricarica propria, una flotta crescente di camion elettrici e un funzionamento CO₂-ottimizzato dei veicoli a combustione, Metzger Logistik & Spedition è attualmente tra i pionieri nell'implementazione di soluzioni di trasporto sostenibili nel segmento pesante. È notevole l'approccio olistico basato su investimenti in infrastrutture di ricarica, test comparativi di moderni camion elettrici e l'introduzione di misure digitali per aumentare l'efficienza e un reporting sui consumi e sulle emissioni ottimizzato. Anche l'approccio orientato alla pratica, volto a realizzare rapide riduzioni delle emissioni tramite HVO100, merita di essere menzionato.
