Il produttore di pneumatici Goodyear presenta il Kmax Gen-3 e intende portare la serie di pneumatici per camion Kmax a un nuovo livello. Si continua a puntare su una lunga durata di utilizzo insieme a una trazione migliorata, si legge.
Rispetto ai suoi predecessori, la nuova gamma dovrebbe offrire una riduzione della resistenza al rotolamento fino al 13% e contenere almeno il 40% di materiali sostenibili.
L'obiettivo: ridurre il costo totale di proprietà nonché abbassare i costi operativi. Goodyear parla di un potenziale risparmio annuo di carburante fino a 1.236 euro per veicolo.
Il miglioramento della mescola del battistrada e del design del pneumatico dovrebbe contribuire a ridurre la resistenza al rotolamento. Secondo quanto riferito, il Kmax Gen-3 offre la massima durata e prestazioni
all'interno della gamma Kmax.
Für Langstrecke, Regionalverkehr und die City
Per lunghe percorrenze, traffico regionale e urbano
La gamma della nuova serie comprende il Kmax S Gen-3 per l'asse di guida, il Kmax D Gen-3 per l'asse motrice e il Kmax T Gen-3 per l'asse del semirimorchio.
Tutti i pneumatici della serie sono progettati per una durata eccezionale. La ridotta resistenza al rotolamento dovrebbe aumentare l'efficienza rispetto ai prodotti predecessori. I pneumatici sono adatti a flotte di trasporto su lunga distanza, nel trasporto regionale e in uso urbano.
«Grazie alla combinazione di innovative mescole di battistrada, idoneità ai propulsori elettrici e tracciabilità digitale, i nostri clienti flotte possono ulteriormente ridurre i loro costi operativi e allo stesso tempo sviluppare soluzioni di trasporto più sostenibili»,
ha dichiarato Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU Emea presso Goodyear.
Ecoready und RFID
Ecoready e RFID
La nuova generazione offre la cosiddetta tecnologia Ecoready: pneumatici che sono composti per oltre il 40% da materiali sostenibili sono contrassegnati da un logo appropriato. I pneumatici Kmax Gen-3 contengono silice RHAS derivata da ceneri di guscio di riso.
Inoltre, i chip RFID integrati dovrebbero consentire l'identificazione digitale precisa del pneumatico e facilitare l'integrazione nei sistemi di gestione e tracciamento della flotta.
Für Diesel-, Hybrid- und E-Fahrzeuge
Per veicoli a diesel, ibridi ed elettrici
I pneumatici delle assi di guida e motrice della nuova serie presentano una mescola di battistrada in silice piena, che dovrebbe contribuire a una maggiore resistenza all'usura, a temperature operative più basse e
a una maggiore durata. Grazie alla riduzione della resistenza al rotolamento, il consumo di carburante potrebbe diminuire, secondo il produttore.
Inoltre, i pneumatici sono progettati per l'impiego con veicoli diesel, ibridi ed elettrici. Si è aumentata la capacità di carico e la stabilità della superficie di contatto e li si è ottimizzati per il peso aggiuntivo e per il momento di rotazione dei veicoli elettrici. La ridotta resistenza al rotolamento dovrebbe a sua volta consentire una maggiore autonomia della batteria.
«La sua comprovata durata di servizio e un incremento della resistenza al rotolamento fino al 13% favoriscono risparmi di carburante misurabili nelle flotte e la possibilità di ridurre le loro emissioni di CO₂», ha spiegato Maciej Szymański, Marketing Director Commercial PBU Emea presso Goodyear.
