Il Cancelliere federale Friedrich Merz ha oggi, insieme alla presidente del VDA Hildegard Müller, al presidente del governo della Baviera Markus Söder e al sindaco di Monaco Dieter Reiter, ufficialmente inaugurato la terza edizione della IAA Mobility a Monaco di Baviera. 748 espositori provenienti da 37 paesi, una quota record di aziende internazionali del 57 per cento, oltre 500 relatori e relatrici, nonché più di 350 anteprime mondiali e novità sottolineano la rilevanza globale e l'appeal della IAA Mobility. In occasione dell'inaugurazione è stato anche annunciato che la fiera rimarrà altre tre edizioni sull'Isar, i contratti saranno firmati a breve.
«In tempi di sfide dinamiche, economiche e politiche, la nostra industria dimostra all'IAA Mobility cosa è in grado di fare: con novità mondiali, forza innovativa e determinazione, le aziende mostrano la loro capacità e la loro disponibilità a plasmare attivamente il futuro della mobilità a neutralità climatica e digitale. L'IAA Mobility è la vetrina di questa forza – un segnale di coraggio, unità e della capacità di affrontare con successo il cambiamento. Non parliamo, agiamo. Dimostriamo che l'industria automobilistica tedesca affronta le sfide e esporta soluzioni di mobilità in tutto il mondo», sostiene Hildegard Müller, presidente dell'Associazione dell'industria automobilistica.
Dabei bekräftigte sie grundsätzlich das Bekenntnis des VDA zu den Pariser Klimazielen. Die Industrie habe die Herausforderung angenommen, die Unternehmen der deutschen Automobilindustrie hätten ihre Aufgaben gemacht, investiert, Innovationen geliefert. Müller sieht die heimischen Hersteller weltweit in einer führende Position bei den Zukunftstechnologien und meint gar: "Wir sind Innovationsmeister, wir sind E-Mobilitäts-Europameister, wir sind Wohlstands- und Wachstumsmotor.“ Diskret räumte
sie aber auch ein, die Welt liefere sich einen Wettlauf mit Blick auf Standort und Wettbewerbsfähigkeit, während Europa und Deutschland zu wenig an zukunftsfähigen Rahmenbedingungen arbeiten würden.
«Se anche in futuro l'industria automobilistica nazionale dovesse essere una storia di successo per prosperità, crescita, occupazione – per le persone e per il clima – allora la politica di Berlino e Bruxelles deve finalmente fornire»
Konkret forderte Müller den Standort in den zahlreichen Rankings zur Wettbewerbsfähigkeit wieder an die Spitze zurückzubringen. Das Prinzip der überbordenden Regulierung müsse endlich überwunden werden, ebenso der Ansatz auf Verbote und einseitige Festlegungen auf technologische Optionen zu setzen:
«La flessibilità e le opzioni di intervento tecnologiche sono indispensabili. Chi non analizza la realtà e agisce in modo flessibile fallirà nei propri obiettivi», sostiene Müller.
Mit Blick auf die notwendigen Reformen in Berlin und Brüssel erklärte sie weiter, dass "günstige Energiepreise, ein wettbewerbsfähiges Steuer- und Abgabensystem, ein massiver Abbau von Bürokratie sowie eine maximale Forcierung beim Abschluss von Handelsabkommen, sowie Rohstoff- und Energiepartnerschaft jetzt politische Priorität" sein müssten.
Apertura politica della IAA Mobility da parte di Merz, Söder e Reiter
Il Cancelliere federale Friedrich Merz (CDU) ha chiarito nel suo discorso che il mondo non dovrebbe più guardare la Germania con condanna, ma con ammirazione, e che anche l'IAA Mobility offre una scena, perché offre «una panoramica impressionante della forza innovativa dell'industria automobilistica e dei fornitori in Germania e nel mondo». Con la sua fitta rete di grandi produttori e innumerevoli fornitori, la Germania ha le migliori condizioni per rimanere in futuro la nazione numero 1
dell'auto, sostiene Merz. Ha inoltre annunciato un altro vertice automobilistico nel Kanzleramt, che dovrebbe svolgersi nelle prossime settimane.
Si intende guidare la trasformazione, non inseguirla, e utilizzare le opportunità della trasformazione. L'obiettivo resta che anche la produzione di celle batteria in Germania avvenga su scala industriale e su vasta misura. Naturalmente si mantiene la transizione verso l'elettromobilità, ma serve più flessibilità in Europa. Merz ha dichiarato che si vuole raggiungere la protezione del clima tramite soluzioni tecnologicamente aperte, senza proporre soluzioni concrete. L'obiettivo è anche che la Germania diventi il mercato di riferimento per la guida automatizzata; qui è leader tecnologicamente, secondo Merz. Si osserva la restrizione di elementi chiave come terre rare e materie prime critiche anche per l'elettromobilità da parte della Cina con notevole preoccupazione, secondo Merz. Bisogna qui sviluppare maggiore autosufficienza.
Ambivalente: promuovere l'e-mobilità, posticipare l'uscita dei motori a combustione
Il presidente del governo Markus Söder (CSU) ha dichiarato: «Auto is coming home!» La IAA Mobility e la Baviera le ha definite un abbinamento perfetto. Secondo lui, la Germania nel suo complesso ha bisogno di un chiaro impegno verso l'auto. Essa è la spina dorsale centrale dell'economia. «Ciò include la cessazione del divieto UE sui motori a combustione, uno slancio tecnologico per l'elettromobilità e la guida autonoma nonché prezzi dell'energia industriale più bassi e l'espansione della rete di ricarica», ha chiesto Söder ancora una volta. La IAA è la vetrina dell'industria automobilistica tedesca nel mondo e deve inviare un segnale: "La Germania è affamata di auto e la Germania è un mercato automobilistico del futuro.
Il presidente del consiglio di sorveglianza di Messe München, il sindaco di Monaco Dieter Reiter (SPD) ha aggiunto che Monaco combina tradizione e innovazione – e proprio questo mostra l'IAA Mobility. La mobilità è una delle principali sfide del nostro tempo. Con questa fiera si manda un forte segnale per una mobilità della futura sostenibile, intelligente e accessibile a tutti, sostiene Reiter.
Fiera con alta quota di Cina
La IAA Mobility 2025 è più internazionale che mai con una quota record del 57 per cento di espositori provenienti dall'estero, e il fatto che oltre il 40 per cento di tutti gli espositori partecipi per la prima volta ne sottolinea l'attrattiva globale e la capacità futura, secondo l'organizzatore VDA. Espositori provenienti da 37 nazioni presentano a Monaco i loro prodotti di mobilità. Particolarmente fortemente rappresentate sono aziende provenienti dalla Cina (116 espositori), dalla Corea del Sud (58), dall'Austria (24), dall'Italia (24) e dagli Stati Uniti (24). Quasi 3.500 giornaliste e giornalisti accreditati provenienti da 37 paesi sottolineano la rilevanza globale della IAA.
Gli espositori accolgono il concetto con sempre maggiore entusiasmo. L'Open Space gode di popolarità crescente ed è cresciuto di oltre un quarto come magnete centrale per il pubblico. Anche sul polo fieristico sono state utilizzate più hall per espositori rispetto al 2023. Allo stesso modo si considera l'Experience-Konzept – provare ed esperimentare quanto più mobilità futura possibile – come un successo. L'esperienza interattiva per i visitatori sarà rafforzata da un'offerta di test drive notevolmente ampliata, che con un aumento del 27 per cento rende i veicoli del
