Krokiem strategicznym krokiem Daimler Truck poszerza swoją obecność na japońskim rynku pojazdów użytkowych. Od teraz ciężarowe pojazdy serii Mercedes-Benz Arocs i Actros są również dostępne w Japonii. Dystrybucja odbywa się za pośrednictwem długoletniego partnera Y-Engineering, który od ponad dwóch dekad importuje modele Unimog i Econic i prowadzi ogólnokrajową sieć serwisową — informuje firma.
Wprowadzenie na rynek podczas Japan Mobility Show
Oficjalnie zaprezentowany zostanie flagowy model serii, Arocs 4763 8x6, na Japan Mobility Show (JMS) w Tokio w dniach od 29 października do 9 listopada 2025 r. Model będzie tam prezentowany w barwach flagi japońskiej – symboliczny debiut na rynku. Daimler Truck widzi
w Japonii znaczny potencjał dla wysoko wyspecjalizowanych pojazdów, które znajdują zastosowanie przede wszystkim przy transporcie szczególnie dużych i ciężkich ładunków – od turbin wiatrowych po generatory i transformatory, aż po wymienniki ciepła dla projektów infrastrukturalnych.
Specyficzne cechy techniczne i dostosowania rynkowe
Arocs 4763 8x6 jest wyposażony w OM 473: pojemność 15,6 litra, 625 KM i 3 000 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z 16-biegową skrzynią Powershift 3 Advanced oraz specjalnie opracowanym zaczepem siodłowym pojazd może przenosić ładunki o masie do 500 ton.
Szczególną uwagę zwrócono na dostosowanie do japońskich przepisów. Ponieważ w Japonii obowiązuje maksymalna wysokość pojazdu 3,8 metra, Mercedes-Benz Trucks po
raz pierwszy opracował kombinację ClassicSpace 2.3-kabiny i kompaktowej wieży chłodniczej na czterokołowym podwoziu. Dzięki temu maszyna mimo niskiej wysokości zabudowy może zapewnić dodatkowe chłodzenie niezbędne do ciężkich transportów.
Również pod względem bezpieczeństwa modele wyznaczają nowe standardy: aktywny asystent hamowania 6, asystent utrzymania pasa ruchu ASGA2, asystent czujności oraz Front Guard Assist należą do standardowego wyposażenia.
Produkcja i przebudowa
Pojazdy przeznaczone na Japonię będą produkowane seryjnie w zakładzie Wörth, a następnie w zakładzie Molsheim w obszarze „Custom Tailored Trucks (CTT)” przebudowywane. Tam ciężarówki otrzymają m.in. czwartą oś, dodatkowy wież chłodniczy oraz ciężką złączkę siodłową.
Dystrybucja i serwis za pośrednictwem Y-Engineering
Z Y-Engineering Daimler
Truck stawia na doświadczonego importera. Firma z siedzibą w Yokohamie posiada pięć własnych oddziałów i korzysta z sieci ponad 100 partnerów serwisowych. Dla japońskich firm spedycyjnych oznacza to kompleksową obsługę posprzedażową – kluczowy czynnik dla pojazdów, które regularnie pracują w warunkach obciążenia na granicy wytrzymałości.
Znaczenie dla rynku japońskiego
Popyt na ciężkie transporty rośnie w Japonii. W szczególności rozwój odnawialnych źródeł energii, nowe projekty infrastrukturalne i wymiana starych instalacji przemysłowych wymagają możliwości transportu nadmiernie dużych elementów. Stina Fagerman, kierowniczka marketingu, sprzedaży i serwisów w Mercedes-Benz Trucks, mówi o „prawdziwym kamieniu milowym dla japońskiego przemysłu transportowego”. Już przed oficjalnym wprowadzeniem dotychczasowi klienci sygnalizowali
