Grupa logistyczna DHL oraz producent pojazdów użytkowych Ford ogłosili przedłużenie swojej długoterminowej współpracy w zakresie elektromobilności: do końca 2025 roku 2.400 nowych elektrycznych transporterów Ford Pro uzupełni flotę dostawczą w niemieckim sektorze paczek i przesyłek pocztowych. Do użytku zostaną wprowadzone dwa modele: E-Transit, najlepiej sprzedający się elektryczny transporter w Europie w segmencie 3,5 tony, oraz E-Transit Custom o masie 3 ton, także numer 1 w Europie wśród w pełni elektrycznych kompaktowych vanów.
Większość pojazdów została już dostarczona, a DHL wyciąga pozytywne wnioski. Łącznie liczba Ford Pro E-Transporterów używanych w sektorze Poczta & Paczki Niemcy (P&P) wynosi 4.900 pojazdów. Dzięki temu Ford jest jednym z największych dostawców pojazdów elektrycznych dla Deutsche Post i DHL. Całkowita liczba pojazdów elektrycznych wykorzystywanych w P&P wzrasta do około 35.000 - co stanowi największą flotę elektryczną w Niemczech ze zdecydowaną przewagą.
„Ford jest dla nas ważnym partnerem w naszym celu dalszego elektryfikowania ostatniej mili dostaw”, wyjaśnia Nikola Hagleitner, szef Działu Poczta & Paczki Niemcy w DHL Group.
Claudia Vogt, dyrektor Ford Pro na
Niemcy, Austrię i Szwajcarię, wyjaśniła, że chcą wspierać Deutsche Post i DHL w elektryfikacji ich floty za pomocą E-Transporterów. DHL wykorzystuje E-Transit do miejskiej dostawy paczek. Pojemność ładunkowa wynosi 18 metrów sześciennych, co odpowiada około 200 paczkom. Dzięki pojemności baterii wynoszącej 68 kWh E-Transit osiąga zasięg elektryczny do 315 kilometrów (km). Ford Pro oferuje opcjonalnie także elektryczny transporter z większą baterią 89 kWh i zasięgiem do 402 km. Z mniejszą opcją baterii flota DHL w mieście radzi sobie doskonale - jak pokazuje praktyka. Średnie długości tras wynoszą tam od 20 do 30 kilometrów. W porównaniu do podobnego pojazdu spalinowego, E-Transit oszczędza 4 tony CO2e i 1.200 litrów oleju napędowego rocznie.
Mniejszy E-Transit Custom jest stosowany w dostawach łączonych, czyli wspólnej dostawie listów i paczek na terenach bardziej wiejskich i podmiejskich. Pojemność ładunkowa wynosi 6,8 metra sześciennego, pojemność baterii to 64 kWh, a zasięg do 328 kilometrów. W porównaniu do podobnego pojazdu spalinowego, E-Transit Custom oszczędza 4 tony CO2e i 1.200 litrów oleju napędowego rocznie.
Telematyka i serwis
na miejscu w pakiecie
Współpraca obejmuje oprócz pojazdów pakiet rozwiązań mających na celu efektywną obsługę floty elektrycznej. Ford Pro dostarcza swoje oprogramowanie telematyczne E. Ponadto Deutsche Post i DHL korzystają z serwisu mobilnego z Kolonii. Specjalnie przeszkoleni technicy z niemieckiej sieci Ford Transit Center mogą za pomocą swoich serwisowych vanów wykonać około 70 procent typowych prac konserwacyjnych i napraw na miejscu, w magazynach DHL. Producent oferuje również umowę serwisową dostosowaną do indywidualnych potrzeb klientów. W zakresie modyfikacji i przebudowy pojazdów oferowane są dostosowane rozwiązania oraz wykorzystywana jest wiedza certyfikowanych partnerów modyfikacyjnych współpracujących z producentem od lat. W wyniku tego chce się zwiększyć efektywność i produktywność; mówi się, że czas działania sieciowych E-Transporterów wzrasta miesięcznie o 6 godzin.
Wieloletnia współpraca między DHL Group a Fordem
Firmy mają za sobą wieloletnią współpracę w zakresie elektromobilności. W latach 2018 i 2019 prowadzili oni wspólną produkcję pojazdów w zakładzie Forda w Kolonii. W ciągu dwóch lat, wspólnie z firmą StreetScooter GmbH, produkowali tam elektryczne transportery „StreetScooter Work XL”. Pojazdy te opierały
się na ramie Transita z silnikiem elektrycznym i nadbudową wg. specyfikacji Deutsche Post. Wciąż ponad 2.100 sztuk tego typu pojazdów jest wykorzystywanych w dostawach paczek DHL. W 2020 roku wspólna produkcja pojazdów została zakończona w wyniku sprzedaży StreetScooter. W 2022 roku zawarto strategiczne partnerstwo mające na celu przyspieszenie użycia elektrycznych transporterów w logistyce globalnej.
Strategia DHL 2030: Przyspieszenie zrównoważonego wzrostu
Logistyk dąży do celu, aby do 2050 roku zredukować emisje gazów cieplarnianych netto do zera. Jako krok pośredni, udział pojazdów elektrycznych w flocie dostawczej na pierwszej i ostatniej mili ma zostać zwiększony do ponad 66 procent do 2030 roku. W sektorze Poczta & Paczki Niemcy planuje się zwiększenie własnej floty dostawczej do 37.000 pojazdów elektrycznych do końca roku.
E-Transit był pierwszym w pełni elektrycznym transporterem wprowadzonym na rynek przez producenta w 2022 roku. Obecnie wszystkie cztery serie Transit są zelektryfikowane. Zakres obejmuje od wysoko-dachowego kombi E-Transit Courier, przez kompaktowy transporter Connect Plug-in-Hybrid, po kompaktowy 1-tonowy van E-Transit Custom i E-Transit z segmentu 2-tonowego. Elektryfikację dopełnia Ranger Plug-in-Hybrid.
