Grupa Traton rozpoczęła rok 2025 z ostrożnością. Niemniej jednak, koncern patrzy optymistycznie na drugą połowę roku. W aktualnym komunikacie prasowym firma potwierdziła prognozę na cały rok.
W pierwszym kwartale 2025 roku przychody producenta pojazdów użytkowych spadły o dziesięć procent do 10,6 miliarda euro. Sprzedaż zmniejszyła się również w porównaniu z kwartałem poprzedniego roku o dziesięć procent do 73 100 pojazdów. Równocześnie skorygowany wynik operacyjny znacznie spadł do 646 milionów euro.
Mimo tych spadków, Grupa Traton odnotowała pozytywny trend w zamówieniach. Wzrosły one o 12 procent do 74 300 pojazdów. Szczególnie w Europie popyt znacząco wzrósł, podkreśliła firma. Stosunek zamówień do sprzedaży - tzw. Book-to-bill ratio - wzrósł z 0,8 do 1,0.
Christian Levin, CEO Grupy Traton, stwierdził:
„Jako Grupa Traton, w pierwszym kwartale wciąż w trudnym otoczeniu ekonomicznym i politycznym, przekonaliśmy solidnym wykonaniem. Jak przewidywano, odnotowaliśmy spadki w sprzedaży, przychodach i wynikach. Mimo znacznej niepewności, postrzeganie przyszłości napawa mnie umiarkowanym optymizmem. Zamówienia ponownie rosną i w pierwszym kwartale były o 12 procent wyższe niż rok wcześniej. W Europie nawet o 56 procent. Również popyt na pojazdy bateryjno-elektryczne przyspiesza. W pierwszym kwartale udało nam się podwoić nasze dostawy w tym segmencie. Nasze marki mają właściwe produkty, aby urzeczywistnić nasz cel: Transformacja transportu razem. Na rzecz zrównoważonego świata.”
Analiza marek
W przypadku marek Grupy Traton wyniki rozwijały się różnie. Scania Vehicles & Services osiągnęła skorygowaną operacyjną marżę na poziomie 10,5 procent. Sprzedaż w segmencie ciężarówek spadła
jednak, między innymi ze względu na ogólne wstrzymanie zakupów i niekorzystne efekty walutowe.
MAN Truck & Bus również odczuł słabszą sytuację na rynku w Europie. Skorygowana operacyjna marża spadła z 7,9 do 4,6 procent. Udało się co prawda zmniejszyć koszty stałe, ale spadek przychodów można było tylko częściowo zniwelować.
W Ameryce Północnej marka International odnotowała wyraźny spadek sprzedaży w segmencie ciężarówek. Jednocześnie wzrosła sprzedaż autobusów. Skorygowana operacyjna marża wyniosła 2,3 procent, co było niższym wynikiem niż rok wcześniej.
Volkswagen Truck & Bus natomiast zwiększył swoją skorygowaną operacyjną marżę do 13,1 procent. Znaczący wzrost sprzedaży ciężarówek, zwłaszcza w Brazylii, przyczynił się do tego rozwoju. Jednak efekty walutowe obciążyły wzrost przychodów.
Perspektywy pozostają pozytywne
Dr Michael Jackstein, CFO i
CHRO Grupy Traton, wyraził ostrożny optymizm:
„Ponownie skorzystaliśmy z współpracy naszych marek i naszej międzynarodowej obecności w pierwszym kwartale. Jednak niepewności na rynku jasno wskazują, że nawet przy pozytywnym momentum w Europie pod względem zamówień w pierwszym kwartale, nie możemy jeszcze mówić o fundamentalnym wzroście. Ponadto bacznie obserwujemy aktualne wydarzenia geopolityczne. Niemniej jednak pozostajemy optymistyczni co do drugiej połowy roku i utrzymujemy nasze roczne prognozy na 2025 rok.”
Grupa Traton nadal oczekuje, że sprzedaż i przychody mogą się wahać w zakresie od minus pięciu do plus pięciu procent w porównaniu z rokiem ubiegłym. Dla skorygowanej operacyjnej marży firma spodziewa się wartości między 7,5 a 8,5 procenta. Te prognozy są jednak uzależnione od dalszych wydarzeń geopolitycznych, szczególnie w
