Producent pojazdów użytkowych MAN Truck & Bus zaprezentował w ramach wprowadzenia nowej generacji Next Level swojej furgonetki TGE nowe wersje w ramach działalności leasingowej. Trzystronny wywrotka TRIGENIUS firmy Meiller i kombinacja z naczepą z zabudową skrzyniową firmy BE-Combi to nowe propozycje w segmencie transporterów. W ofercie fabrycznej dostępnych jest teraz 13 różnych opcji zabudowy. Zbudowane pojazdy są objęte gwarancją i mogą być zamawiane bezpośrednio przez klientów i z jednego źródła.
BE-Combi: Z prawem jazdy kategorii B do siedmiu ton
BE-Combi to innowacyjna propozycja dla logistyków. W tym przypadku transporter o 3,5-tonowym DMC łączy się z 3,5-tonową naczepą. Producent zabudowy BE Combi przekształca TGE w ciągnik siodłowy, wyposażając go w ramę pomocniczą, sprzęg siodłowy, jednostkę zasilania powietrzem i inteligentny system hamulcowy. Do tego dochodzi jednoosiowa naczepa 3500PLUS firmy BE-Combi z lekką zabudową producenta Junge, windą załadowczą oraz spoilery dachowe. Kombinacja ciągnika siodłowego ma masę całkowitą 7 ton. Zaleta tej kombinacji to fakt, że kierowcy potrzebują jedynie prawa jazdy kategorii BE, a nie kategorii C. System oferuje ładowność około 2.650 kilogramów i
objętość załadunku do 28 metrów sześciennych, co umożliwia przewóz dziesięciu europalet. Ma to być alternatywa dla pojazdów o masie 7,5 tony, reklamuje producent. Funkcje bezpieczeństwa, takie jak ABS i ESP, są przeniesione na naczepę.
Meiller Trigenius: Wywrotka o zoptymalizowanej masie
Trigenius firmy Meiller również posiada innowacyjne właściwości. Jest to solidna wywrotka trójstronna o zoptymalizowanej masie, wykonana z twardego stali Hardox, o dużej ładowności. Ta ostatnia uzyskiwana jest m.in. poprzez technologię spawania laserowego, która łączy cienkie wysokowytrzymałe stale. W połączeniu z TGE z 3,5-tonowym DMC klient może dodać do 951 kg ładunku. W przypadku TGE o masie 5,5 tony jest to do 2.600 kg. Nowością w modelu są także tonowe oczka do mocowania na bocznych ścianach do zabezpieczania ładunków wystających ponad burty oraz oczka do mocowania na podłodze o wytrzymałości dwóch ton, umieszczone na zewnątrz i dostępne z zewnątrz i wewnątrz. Specjalista od wywrotek z Monachium przeprojektował także zamki burt, podesty i błotniki.
Certyfikowani producenci zabudów
Dzięki nowemu programowi Certified Van Partner, MAN Truck & Bus, podobnie jak wielu innych producentów
vanów, ustanawia obowiązujące ramy jakościowe dla współpracy z producentami zabudów i nadwozi. Celem jest zapewnienie różnorodności indywidualnych rozwiązań pojazdowych na bazie TGE zgodnie z jasno określonymi standardami oraz wzmocnienie współpracy z wykwalifikowanymi partnerami. Certyfikacja odbywa się przez Zarządzanie Producentami Zabudów Van i opiera się na wieloetapowym procesie oceny. Ocenie podlega między innymi jakość gotowego pojazdu, pomyślne przeprowadzenie kontroli zgodności wg specyfikacji fabrycznych oraz kompletność i aktualność profilu firmy na platformie MAN dla producentów zabudów – ABBI, opisują to monachijczycy. Certyfikat otrzymuje tylko ten, kto spełnia wszystkich kryteriów – ważny jest przez trzy lata. Ciągły monitoring oraz losowe kontrole jakości zapewniają trwałość programu.
Certyfikowani partnerzy mają z kolei czerpać korzyści z bliższej współpracy z MAN: do nich zaliczają się wspólne działania sprzedażowe i marketingowe, zaproszenia na spotkania techniczne i produktowe oraz dostęp do informacji technicznych i ofert szkoleniowych. Wpis do listy rekomendowanych producentów zabudów zwiększa także widoczność w sieci i wśród końcowych klientów. Producent sam oczekuje, że program przyniesie większą przejrzystość w procesie zabudowy, zmniejszenie liczby zgłoszeń serwisowych oraz wzmocnienie marki
poprzez wiarygodne standardy partnerskie. Wierzą, że jednocześnie zadowolenie klientów zostanie zwiększone dzięki sprawdzonej jakości i dostosowanym procesom.
„Jako producent ciężarówek, od dekad utrzymujemy bliską współpracę z producentami zabudów. Dzięki programowi Certified Van Partner tworzymy teraz solidne podstawy dla jakości, efektywności i zaufania - z korzyścią dla naszych klientów i partnerów furgonetkowych,” reklamuje Roy Tietze, kierownik Zarządzania Producentami Zabudów Van w MAN Truck & Bus.
Nowości w specjalistycznych zabudowach są częścią prezentacji zmodernizowanej generacji transporterów o nazwie "Next Level", która charakteryzuje się znacznie rozszerzonym standardowym wyposażeniem, ulepszonymi systemami wspomagania kierowcy, bezpieczeństwem i infotainment oraz łącznością telematyczną. Zostały one zaprezentowane już w ubiegłym roku. Jednak do czasu pojawienia się następcy nie będzie już wersji elektrycznej. Było to wynikiem zakończenia produkcji technicznego bliźniaka e-Craftera w Volkswagen Samochody Użytkowe również w MAN.
Działalność leasingowa MAN TGE:
- Dostawca systemów regałowych: Bott/Sortimo
- Furgon do przewozu świeżej żywności: Kerstner
- Kombi (Podstawowe/Shuttle/Z mobilnością) 8+1 miejsc: MAN Individual
- Minibus Intercity: 19+1 miejsc Altas
- Minibus Coach: 16+1 miejsc Altas
- Skrzynia (z/bez windy załadowczej): BE-Combi/Junge/Spier
- Winda załadowcza do furgonetki: Bär Cargolift
