Nowy Unimog U 219, według Mercedes-Benz Special Trucks, ma wyróżniać się szczególnie niską wysokością załadunku. W połączeniu z platformą firmy Eggers Fahrzeugbau GmbH osiąga wysokość krawędzi załadunkowej z tyłu poniżej 1,2 metra - co oznacza, że wysokość załadunku jest około 20 centymetrów niższa niż dotychczasowa wysokość załadunku seryjnego Unimoga U 219.
Ma to ułatwić zarówno
załadunek, jak i rozładunek. Fabryczne obniżenie wysokości ramy w połączeniu z kombinacją kół i opon (295/60 R22,5 lub 275/70 R22,5) również się do tego przyczynia. Według producenta, maksymalna dopuszczalna masa całkowita do dziesięciu ton pozostaje niezmieniona.
Trójstronny wywrotka
Podłoga platformy znajduje się w najniższym wariancie 14 centymetrów nad górną krawędzią ramy podwozia. Platforma jest zaprojektowana
jako trójstronny wywrotka i ma wewnętrzne wymiary 2,22 metra długości i 2,1 metra szerokości. Wysokość burt i wykonanie przedniej ściany można dostosować indywidualnie.
Koncepcja Low szczególnie nadaje się do zastosowania w zakładach budowlanych i pracach komunalnych, na przykład przy rozładunku urządzeń i materiałów lub przy załadunku żwiru, ziemi, piasku czy tłucznia.
Uni-Touch
Unimog U 219
Low jest wyposażony w nowy system sterowania Uni-Touch, który ma na celu uczynienie obsługi przystawek bardziej efektywną i komfortową oraz ułatwienie obsługi pojazdu. Przy pomocy ekranu dotykowego można dokonywać ustawień dla pracy, indywidualnie przypisywać funkcje do przycisków lub zapisywać i przywoływać powtarzające się procesy. Opcjonalny joystick wielofunkcyjny można umieścić w przygotowanym miejscu przy fotelu kierowcy
