Opes Solar Mobility ogłasza nową generację elastycznych modułów słonecznych dla pojazdów użytkowych na targi Smarter E 2025. Jak informuje firma, moduły O.Motion mają być produkowane w nowym zakładzie firmy w Zwenkau od jesieni tego roku. Według opisu wyróżniają się one wysoką wydajnością słoneczną i trwałością. Obie cechy sprawiają, że są one szczególnie odpowiednie do zastosowania w budowie pojazdów, informuje producent.
Linia produktów wykorzystuje tzw. architekturę „Matrix”, specjalną strukturę ogniw, która pod zmieniającymi się warunkami – na przykład przy częściowym zacienieniu – daje wyższe plony niż konwencjonalne moduły
słoneczne. W rozwój zaangażowane były między innymi dwa instytuty Fraunhofer oraz różni producenci pojazdów.
Na początku moduły słoneczne mają być stosowane przede wszystkim w ciężarówkach z silnikiem Diesla, które dysponują dużymi powierzchniami dachowymi. Urządzenia elektryczne, takie jak jednostki chłodnicze, podnośniki, klimatyzacje i lodówki, są jak dotąd zasilane w pojazdach przez silnik wysokoprężny lub alternator. Dzięki fotowoltaice energia słoneczna ma teraz być wykorzystywana do zasilania tych urządzeń, co zmniejsza zużycie paliwa i emisję CO2.
„Fotowoltaika na pojazdach użytkowych ma sens ekonomiczny”, przekonuje Robert Händel, dyrektor zarządzający Opes Solar
Mobility. „Już mniejsze transportery dwu-tonowej klasy, wyposażone w 800 watt mocy słonecznej, oszczędzają w praktyce do dziewięciu procent paliwa. Szacujemy, że wolumen rynku w UE przekracza 20 gigawatów mocy słonecznej rocznie.”
Zgodnie z informacjami konwencjonalny naczepa ciężarówki może generować moc pięciu kW, co odpowiada mniej więcej wielkości instalacji słonecznej na dom jednorodzinny. Ponadto, wykorzystanie energii słonecznej przyczynia się do wydłużenia żywotności baterii pojazdów i zapobiega ich głębokiemu rozładowaniu.
Moduły słoneczne są zoptymalizowane na specjalne wyzwania związane z mobilnym zastosowaniem. Wibracje, wstrząsy i większe zabrudzenia stawiają wysokie wymagania
dla modułów. Dodatkowo, moduły często wystawiane są na zmienne zacienienia. Seria O.Motion ma rozwiązać wszystkie te wyzwania, dzięki architekturze Matrix, która redukuje straty rezystancyjne i maksymalizuje aktywną powierzchnię ogniw na metr kwadratowy. Możliwy jest wzrost wydajności aż do 30 procent w porównaniu do konwencjonalnych elastycznych modułów.
Innym przełomem technologicznym jest zastosowanie wysoko przewodzącego specjalnego kleju do kontaktów elektrycznych ogniw. Te połączenia klejowe są szczególnie wytrzymałe, co jest ważne dla zastosowań w wymagających warunkach na pojazdach. Moduły O.Motion ustanawiają nowe standardy dla elastycznych modułów słonecznych w dziedzinie pojazdów.
