Federalny Urząd Logistyki i Mobilności (BALM) oraz Autobahn GmbH ustanawiają nowy kamień milowy w kontroli ruchu ciężarowego: Na A4 w okolicach Düren zaprezentowano pierwszą lokalizację pilotażową nowoczesnego punktu kontrolnego wagi. Celem jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz skuteczniejsza ochrona infrastruktury drogowej przed przeciążonymi ciężarówkami. Podstawą jest umowa o współpracy zawarta w maju 2023 roku między obiema instytucjami.
Podczas wizyty w dniu 7 maja na parkingu Rur-Scholle-Süd w kierunku Kolonii, Christian Hoffmann, prezydent BALM, oraz Thomas Ganz, dyrektor Oddziału Rheinland Autobahn GmbH, przyjrzeli się postępom prac. Nowy punkt kontrolny jest częścią ogólnokrajowego przedsięwzięcia, które
przewiduje utworzenie łącznie 16 lokalizacji, informuje BALM. Techniczne uruchomienie projektu pilotażowego planowane jest na wiosnę 2026 roku.
Autobahn GmbH zajmuje się planowaniem, budową i eksploatacją urządzeń technicznych. BALM będzie wykorzystywać punkty kontrolne do przeprowadzania kontroli masy. Współpraca obu organów ma, według urzędu, nie tylko służyć zwiększeniu bezpieczeństwa ruchu, ale także przedłużeniu żywotności mostów i nawierzchni. Rosnący ruch ciężarowy na autostradach stanowi „duże obciążenie” dla infrastruktury, oświadczył federalny urząd.
Lokalizacja na A4 została wybrana świadomie. Odcinek między Aachen a Kolonią należy do najważniejszych korytarzy transportu towarowego z zachodnich portów Morza Północnego. Przez A4 przepływają
znaczne strumienie towarów z Antwerpii i Rotterdamu. W bezpośrednim sąsiedztwie znajduje się także największa w Niemczech stacja kontenerowa Köln-Eifeltor, która odgrywa również kluczową rolę w transporcie kombinowanym.
Głównym elementem punktu kontrolnego jest nowo opracowany system wczesnego wykrywania przeciążonych pojazdów. Czujniki masy na jezdni rejestrują wagę ciężarówek już w ruchu. Pojazdy o podejrzanych wartościach są następnie automatycznie kierowane na parking za pomocą elektronicznych tablic informacyjnych. Tam na specjalnym pasie ruchu odbywa się precyzyjna kontrola wagowa.
Technologia ważenia opiera się na połączeniu wagi statycznej, niesamoczynnej, i dynamicznej, samoczynnej. System ten ma zapewnić nie tylko szybsze
przeprowadzanie kontroli, ale także solidne zabezpieczenie dowodów na potrzeby potencjalnych postępowań o wykroczenia. W przypadku stwierdzenia przeciążenia, pojazdy muszą zostać rozładowane lub przepakowane. Jednocześnie BALM wszczyna postępowanie o nałożenie grzywny.
„Dzięki tej nowoczesnej technologii stworzymy warunki do efektywniejszych kontroli i wnosimy istotny wkład w ochronę infrastruktury drogowej”, podkreślił prezydent BALM Hoffmann.
Istotny jest również aspekt ekologiczny: poprzez ukierunkowane działania przeciwko przeciążonym pojazdom ma zostać zmniejszone zużycie energii i emisja CO2.
Po zakończeniu fazy pilotażowej mają zostać uruchomione kolejne punkty kontrolne w innych częściach kraju. BALM planuje wykorzystać zdobyte doświadczenia przy kształtowaniu pozostałych lokalizacji.
