Od ruchu ulicznego i korków po ograniczone możliwości parkowania - dostarczanie paczek Amazona w dużych, gęstych miastach takich jak Nowy Jork wymaga innego podejścia, aby sprostać unikalnym złożonościom i cechom miasta. Internetowy gigant Amazon jest o tym przekonany również w zakresie tzw. KEP i przedstawia to obecnie szeroko opinii publicznej, jak pokazano niedawno na firmowej stronie informacyjnej. Również w Niemczech coraz częściej stosuje się rowery cargo do dostarczania paczek, na przykład model Cargo M od niemieckiego producenta Mubea, który poza wysoką trwałością i niezawodnością oferuje ważne dla praktyczności kryterium przestrzeni ładunkowej o pojemności dwóch metrów sześciennych.
Liderem wśród miast jest przy tym Nowy Jork. Ponieważ mieszkańcy codziennie otrzymują ponad dwa miliony dostaw, koncern rozpoczął poszukiwanie nowych i innowacyjnych sposobów dotarcia do drzwi klientów - lub w tym przypadku lobby, pokoi pocztowych i drzwi wejściowych. Celem jest wspieranie wysiłków zmierzających do dostaw z mniejszymi emisjami, aby sprostać zobowiązaniom związanym z Climate Pledge oraz kontynuować najszybsze dostawy dla członków Prime, jak przekazuje firma Jeffa Bezosa.
Już w 2019 roku pionier e-commerce, który długo nie posiadał własnej floty, ogłosił cel wprowadzenia 100 000 elektrycznych pojazdów dostawczych od partnera deweloperskiego Rivian i rozpoczął wdrażanie alternatywnych metod dostaw, takich jak dostawy rowerowe, aby odciążyć zatłoczone ulice miejskie, unikać emisji spalin i jednocześnie tworzyć nowe miejsca pracy. Tylko w 2024 roku dzięki tym programom w Nowym Jorku dostarczono klientom ponad 60 milionów paczek, jak podlicza koncern.
Od sześciu lat stosuje się również rowery cargo do dostaw
Również w 2019 roku rozpoczęto testowanie rowerów elektrycznych do dostaw żywności w Nowym Jorku. Obecnie większość dostaw żywności z Whole Foods Market i Amazon Fresh na Manhattanie jest realizowana za pomocą rowerów elektrycznych takich jak te od Mubea. Pilotażowy projekt rowerów elektrycznych został rozszerzony w 2023 roku na Brooklyn, gdzie partner DSP codziennie dostarcza tysiące paczek do klientów. Koncern Bezosa nadal inwestuje w swoje rowery elektryczne i pracuje nad rozbudową swojej mikromobilności w mieście. W 2024 roku rozpoczęto testy nowego modelu roweru elektrycznego na Brooklynie, a
w maju firma ogłosiła, że w tym roku wprowadzi do miasta ponad 250 tych rowerów elektrycznych, aby dostarczyć paczki klientom na Manhattanie tego samego lub następnego dnia. Współpracują przy tym ściśle z nowojorskim wydziałem komunikacji, aby tworzyć chronione miejsca parkingowe dla rowerów cargo, gdzie rowerzyści mogą bezpiecznie ładować zamówienia klientów i parkować swoje rowery.
„Amazon udowodnił swoje przywództwo i zaangażowanie w innowacyjne i bezpieczne rozwiązania mikromobilności, szczególnie w zakresie dostaw rowerowych. Te rozwiązania mikromobilności przyczyniają się w znacznym stopniu do celów zrównoważonego rozwoju miasta i regionu, unikając emisji pojazdów i zapobiegając zatłoczeniu ruchu. To ważne i pozytywne kroki w kierunku większych celów uczynienia Nowego Jorku bezpieczniejszym, zdrowszym, bardziej zrównoważonym i sprawiedliwym miastem," promuje Tom Wright, prezes i dyrektor generalny Regional Plan Association.
Dostawy docierają do klientów na setkach rowerów w całym Nowym Jorku, które łączą się z ponad 60 centrami mikromobilności obsługującymi ponad 45 miast w Europie, w tym Holandię, Austrię, Belgię, Francję, Niemcy, Włochy, Hiszpanię i Zjednoczone Królestwo. W Nowym Jorku wiele
zamówień klientów jest dostarczanych przez DSP Delivery Associates nawet pieszo. Ponad 1 300 Delivery Associates na Manhattanie i w niewielkiej części Queens faktycznie używa wózków ręcznych do dostarczania paczek codziennie. W 2024 roku dostarczali codziennie do 250 000 paczek, co pozwala zaoszczędzić setki pojazdów na drogach każdego dnia, jak wynika z bilansu koncernu.
Wzór dla metropolii takich jak Londyn i Paryż
Model ten został również przyjęty w europejskich miastach takich jak Londyn i Paryż. Małe firmy, od kawiarni po bodegi, od 2023 roku dostarczają paczki klientom na Manhattanie. Program dostaw typu hub to elastyczny sposób dla małych przedsiębiorców na zwiększenie zysków i silniejsze zaangażowanie w lokalną społeczność, reklamuje ten koncept koncern. Każdy partner hub-dostaw na Manhattanie dostarcza codziennie około 30 paczek w promieniu kilku bloków od swojego biznesu, współpracując ze swoimi pracownikami i dostosowując się do godzin funkcjonowania jego działalności. Program jest obecnie dostępny w Indiach, Japonii, Meksyku i Hiszpanii i poszukuje partnerów na obszarach wiejskich i w dużych miastach w USA, jak
