Efekt WOW: Przez długi czas redaktor Reichel nic nie słyszał, tym bardziej cieszył się z prawie seryjnie gotowej wersji budżetowego motocykla z Garchingu. | Zdjęcie: T. da Costa
IAA Mobility 2025: FP Cargobike za 6 500 euro dąży do produkcji seryjnej
Komunalny hub logistyki rowerowej przy Paketposthalle w Monachium: Powstaje nowe centrum logistyki rowerów towarowych i transportu dostawczego. (Zdjęcie: Michael Nagy, Biuro Prasowe Monachium)
Rowery towarowe: Monachium rozpoczyna pilotażowy program miejskiego centrum logistyki rowerowej przy hali paczek pocztowych.
Znaczące towarzystwo: Burmistrz Monachium Dieter Reiter, w środku obok współinicjatora i rowerowego logistykę Petera Blösla (z prawej) oraz Dachser Managing Director Food Logistics Stefana Behrendta, przyznał się, że nie jest koniecznie przyjazny rowerom, ale komercyjnie wykorzystywane rowery cargo uważa za niezwykle sensowne. | Foto: J. Reichel
Rowery cargo zyskują na popularności: Monachium testuje łańcuchy chłodnicze na ostatniej mili
Duży dworzec dla małych ciężarówek: W obecności burmistrza Monachium Dietera Reitera oraz referenta ds. mobilności Georga Dunkela Dachser oficjalnie zainaugurował premierę logistyki chłodniczej za pomocą rowerów cargo w Monachium. | Foto: J. Reichel
Chłodzone rowerem towarowym: Dachser rozpoczyna pilotaż w Monachium
Znakomicie obsadzone: Burmistrz Monachium Dieter Reiter, w środku obok współinicjatora i logistyka rowerowego Petera Blösla (z prawej) i dyrektora zarządzającego Dachser Food Logistics Stefana Behrendta, przyznał się, że nie jest szczególnie przyjazny rowerzystom, ale uważa rowery towarowe wykorzystywane komercyjnie za niezwykle sensowne. | Foto: J. Reichel
Monachium otwiera centrum logistyczne XXL dla rowerów
Duży dworzec dla małych ciężarówek: W obecności burmistrza Monachium Dietera Reitera i referenta ds. mobilności Georga Dunkela, Dachser oficjalnie zainaugurował premierę logistyki chłodniczej za pomocą roweru cargo w Monachium. | Foto: J. Reichel
Dachser testuje logistykę chłodniczą za pomocą rowerów towarowych w Monachium
Powód do świętowania: od 20 lat firma Radkutsche z Tybingi promuje zrównoważoną mobilność. Trzeba było to uczcić, organizując uroczystość w siedzibie głównej w Nehren. | Foto: Radkutsche
Radkutsche świętuje jubileusz: 20 lat na rzecz zrównoważonej mobilności i logistyki
Duża klapa, wiele za nią: Chike z bagażnikiem. | Foto: J. Reichel
Eurobike 2025: Chike e-Cargo Pro - kompaktowy rower towarowy z dużym bagażnikiem
Honda goes Heavy: Z submarką Fastport producent samochodów wkracza w branżę rowerową. To można zauważyć po rowerze. | Foto: J. Reichel
Eurobike 2025: Honda, Vowag, Vok w raporcie drogowym - nowe rowery dostarczają dobrze
Luxmea chwaliła wysoki poziom rozmów na targach. (Foto: J. Reichel)
Eurobike 2025: Luxmea prezentuje modułowe rozwiązania
Znacznie ulepszone: Bezzałogowy napęd, ochrona przed deszczem i zabezpieczone wymienne akumulatory mają wynieść Kleuster na nowy poziom. | Foto: Renault Trucks/Kleuster
E-rowery towarowe: Renault Trucks i Kleuster prezentują nowy e-cargobike
Szeroko zakrojone - i wystawione: Luxmea uplasowało się w strefie ecomobility i chwaliło wysoki poziom rozmów na targach. | Foto: J. Reichel
Eurobike 2025: Luxmea prezentuje platformę ładunkową Last-Mile i hybrydę seryjną
Apel o większą aktywność: Branża musi wyraźniej przedstawiać zalety logistyki rowerowej, postulował przewodniczący RLVD Tom Assmann. | Foto: J. Reichel
6. Narodowa Konferencja Logistyki Rowerowej: Bez odpowiednich ram nic nie działa
Zdecydowanie „Rower towarowy dla firm”: Modele wykorzystywane komercyjnie, takie jak Tricargo Lademeister, mają w przyszłości nazywać się inaczej. | Foto: Tricargo
RLVD wprowadza nowy termin: Commercial Cargo Bikes
Bezłańcuchowy napęd, ochrona przed deszczem i bezpiecznie schowane wymienne akumulatory mają podnieść Kleuster na nowy poziom. (Foto: Renault Trucks/Kleuster)
Renault/Kleuster: Nowy rower cargo E-Bike zaprezentowany
Krzyżówka dwóch światów: eQuad ma wprowadzić cechy motoryzacyjne do biznesu rowerów cargo, obiecują Japończycy. | Foto: Honda
Eurobike 2025: Fastport eQuad - Honda forsuje mikromobilność z rowerem elektrycznym cargo
Znacznie ulepszony: Napęd bezłańcuchowy, ochrona przed deszczem i bezpiecznie przechowywane wymienne akumulatory mają podnieść Kleuster na nowy poziom. | Foto: Renault Trucks/Kleuster
Eurobike 2025: Kleuster i Renault Trucks prezentują nowy rower elektryczny cargo
Konkret: Branży logistyki rowerowej nie brakuje chwytliwych sloganów, bardziej brakuje politycznego wsparcia dla bezemisyjnej mikromobilności. | Foto: RLVD
Raport branżowy dotyczący logistyki rowerowej 2025: 6.000 miejsc pracy - i prawie brak wsparcia politycznego
Dzięki eQuad producent chce wprowadzić samochodowe standardy do biznesu rowerów cargo. (Foto: Honda)
Eurobike 2025: Honda prezentuje swój pierwszy rower elektryczny cargo
Solidny i dalekosiężny: Cooltra One ma być odpowiedni zarówno do mobilności pracowniczej, jak i do usług dostawczych. | Foto: Cooltra
Cooltra wprowadza na rynek pierwszy rower do wynajęcia dla firm
Kiedy koło jest kołem: To pytanie obecnie zajmuje branżę, po tym jak ZIV zasugerował ograniczenie mocy szczytowej rowerów towarowych. RLVD jasno się temu sprzeciwia. | Foto: isicargo
RLVD o debacie EPAC: Rowery cargo pozostają rowerami cargo, nawet przy większej mocy.
Solidny i dalekosiężny: Cooltra One ma być odpowiedni zarówno dla mobilności pracowników, jak i dla usług kurierskich. | Foto: Cooltra
Usługi dostawcze i inne: Cooltra wprowadza służbowy rower na wynajem
Kiedy koło jest kołem: To pytanie obecnie zajmuje branżę, po tym jak ZIV zasugerował ograniczenie mocy szczytowej w rowerach cargo. RLVD teraz wyraźnie się temu sprzeciwia. | Foto: isicargo
RLVD do debaty EPAC: rower towarowy pozostaje rowerem towarowym, nawet przy większej mocy
Pickshare stawia na rowery cargo elektryczne od Mubea i rozpoczyna działalność w Monachium. (Foto: Pickshare)
Pickshare: Bezemisyjna dostawa z rowerami elektrycznymi Mubea-E-Cargobikes
Lepiej dostarczać nad Izarą: Pickshare stawia na rowery elektryczne od Mubea i rusza z nimi w Monachium. | Foto: Pickshare
Pickshare dostarcza bezemisyjnie za pomocą rowerów cargo Mubea
Specjalny profil: Aby użycie rowerów cargo w sektorze KEP było opłacalne, warunki muszą być odpowiednie. Punkty odbioru paczek przeżywają obecnie większy boom. | Foto: Hermes
BPEX postrzega zastosowanie rowerów cargo w sektorze KEP raczej jako niszowe.
Lepiej rowerem: Amazon jest obecnie również w sektorze KEP przekonany o zaletach używania rowerów towarowych, na przykład w Nowym Jorku, gdzie jeżdżą także niemieckie Mubeas. | Foto: Amazon
Amazon stawia na rowery cargo i dostawy piesze w miastach takich jak Nowy Jork
Więcej ładunków na kółkach: Szósta konferencja Związku Logistyki Rowerowej koncentruje się przede wszystkim na gminach i chce również postawić komercyjny akcent podczas wystawy branży rowerowej. | Foto: RLVD
6. Krajowa Konferencja Logistyki Rowerowej na Eurobike: Na pulsie branży rowerowej
Inwentaryzacja: Menedżerka projektu HOLM, Franziska Wouters, przedstawiła atlas logistyki rowerowej - a wraz z nim fascynujące spostrzeżenia dotyczące (umiarkowanej) wiedzy na temat potencjału rowerów towarowych w handlu. | Foto: Zrzut ekranu
DNI KONFERENCJI 2025: Renesans logistyki rowerowej - powoli, ale systematycznie
Interaktywne kompendium: Atlas łączy najlepsze praktyki i istotną infrastrukturę w zakresie logistyki rowerowej w Niemczech. | Foto: Zrzut ekranu
Atlas logistyki rowerowej zaprezentowany: Włączenie gmin - uwzględnienie rowerów towarowych
Subscribe to Rowery cargo (Cargobikes, itp.)