Radlogistik Verband Deutschland e. V. (RLVD) wprowadził wspólnie z kilkoma członkami nowe pojęcie dla mało zdefiniowanych dotąd ciężkich rowerów towarowych/rowerów ciężarowych: Commercial Cargo Bikes. Celem jest stworzenie jednoznacznego i zrozumiałego w branży określenia dla rowerów towarowych wykorzystywanych gospodarczo – i wyraźne odróżnienie ich od modeli do użytku prywatnego, na przykład do transportu
dzieci czy zakupów, jak stwierdza związek branżowy.
Pojęcie zostało opracowane w otwartym i partycypacyjnym procesie w ramach grupy roboczej ds. techniki i standardizacji związku. Członkowie tacy jak Zemmi, Rhytle, mubea i HYPABOX aktywnie się w to zaangażowali, jak podaje RLVD. Również poprzez otwartą ankietę związkową można było przesyłać propozycje. Ostateczna decyzja została
podjęta poprzez głosowanie wśród uczestników.
Commercial Cargo Bike to rower towarowy, zaprojektowany do użytku komercyjnego w transporcie, usługach lub rzemiośle. Typowe jest użycie na tzw. „ostatniej mili” w miejskim obszarze. Pojazdy te charakteryzują się dopuszczalną masą całkowitą od 250 do maksymalnie 600 kilogramów - definicja, która opiera się na europejskiej normie DIN
EN 17860:4.
„Dzięki pojęciu Commercial Cargo Bike tworzymy wspólny, zrozumiały język dla pojazdów, które są codziennie wykorzystywane gospodarczo – czy to w dostawie paczek, w rzemiośle, czy w usługach komunalnych. Termin ten podkreśla profesjonalne korzyści i świadomie odróżnia się od użytkowania rekreacyjnego lub prywatnego”, wyjaśnia Sebastian Bächer, członek zarządu ds. techniki i
