Francuski producent rowerów cargo, Kleuster, oraz francuski producent pojazdów użytkowych, Renault Trucks, ogłosili podczas Eurobike 2025 we Frankfurcie nową generację swojego roweru E-Cargobike. Partnerstwo rozpoczęte w 2022 roku znajduje w ten sposób kontynuację. Nowy Kleuster 350 ma być przeznaczony do intensywnego użytkowania w środowisku miejskim i został wspólnie opracowany przez Renault Trucks i Kleuster. Renault Trucks produkuje rowery E-Cargo Kleuster już od kilku lat w swojej głównej siedzibie koło Lyonu.
Producent twierdzi, że dzięki nowej generacji rowerów cargo elektrycznych chce sprostać dynamicznie rosnącemu e-commerce, wymaganiom skrócenia czasów dostawy, rosnącemu zapotrzebowaniu na elastyczność oraz zaostrzającym się przepisom środowiskowym.
Nowy, solidny i technicznie zoptymalizowany model został zaprojektowany zgodnie z wymaganiami obowiązującymi dla
ciężkich pojazdów. Odpowiednio, napęd bezłańcuchowy ma zmniejszać koszty konserwacji i zwiększać dostępność pojazdu. Ponadto, wymienna bateria o zasięgu do 35 kilometrów ma być szczególnie praktyczna. Zawieszenia przednie i tylne mają zapewniać lepszy komfort i stabilność na każdym podłożu. Jako klasyczne trójkołowiec model charakteryzuje się małym promieniem skrętu wynoszącym 2,4 metra.
Dzięki nowym rozwiązaniom technicznym, jak podano dalej, firma chce utrzymać niższe koszty całkowite (Total Cost of Ownership, TCO). Według producenta, stanowią one istotne kryterium zakupu dla przedsiębiorców, którzy potrzebują zrównoważonych, rentownych i odpowiednich rozwiązań na wyzwania ostatniej mili. Wkrótce planowane są pierwsze testy w Austrii, a firma prowadzi już rozmowy z renomowanymi podmiotami w handlu detalicznym, które wyraziły zainteresowanie.
Kleuster
350 jest zgodny z normą (Norma EN 17860) i posiada dodatkowe urządzenia bezpieczeństwa opracowane wspólnie z UTAC - niezależną, wyspecjalizowaną technicznie jednostką certyfikującą i homologującą produkty w sektorze motoryzacyjnym we Francji. Pojazd został poddany surowym testom wytrzymałościowym, przeszło 30 000 kilometrów i 1 440 godzin pracy w niezależnym centrum testowym Transpolis.
Dwa modele do różnych zastosowań
Kleuster 350 jest dostępny w dwóch modelach z ładownością od 150 do 300 kg. Model Box 350 ma być ultrakompaktowy, cechować się dużą zwrotnością i zamkniętą karoserią o dużej pojemności, celując w dostawy ostatniej mili, usługi kurierskie, dostawy żywności, rzemieślników lub transport wewnętrzny i międzyzakładowy. Pick-up 350 ma odkrytą powierzchnię ładunkową, system burt i
beznarzędziowo demontowalne ściany nadstawki, co adresuje transport materiałów, interwencje techniczne, pielęgnację terenów zielonych, sprzątanie miast lub usługi logistyczne wewnętrzne i międzyzakładowe. Dzięki nowym modelom Kleuster rozszerza swoje portfolio, oferując teraz siedem konfiguracji dla różnych branż: Box Freegônes, Fridge Freegônes, Collecte Freegônes, Cleaner Freegônes, Pick-up Freegônes.
Z informacji wynika, że rozwój rowerów cargo odbywa się we Francji, montaż w fabryce Renault Trucks w Vénissieux, a dystrybucja poprzez sieć dystrybucji producenta. Wraz z wprowadzeniem na rynek producent pojazdów użytkowych chce uzupełnić swoją ofertę neutralnych pod względem emisji CO2 rozwiązań transportowych. Zakres obejmuje od rowerów cargo po elektryczne vany i ciężarówki, mając na celu pokrycie potrzeb logistycznych od ostatniej mili po transport regionalny
