Koreański producent samochodów Kia dalej rozwija segment pojazdów elektrycznych i rozbudowuje swoją ofertę pojazdów użytkowych: krótko po wprowadzeniu elektrycznego transportera PV5 Cargo, teraz na rynek wchodzi w pełni elektryczny PV5 Passenger, pierwszy model osobowy oparty na koncepcji „Platform Beyond Vehicle” marki. Ma on, dzięki modułowości i elastyczności, umożliwiać tworzenie wielu dostosowanych do potrzeb wariantów pojazdów. Niespełna 4,70-metrowy, przednionapędowy minibus jest skierowany zarówno do użytkowników prywatnych, jak i komercyjnych i początkowo dostępny jest jako pięcioosobowy. Producent zapowiada wprowadzenie kolejnych wariantów, w tym siedmioosobowego, sześcioosobowej taksówki oraz wersji dostosowanej do przewozu osób na wózkach inwalidzkich.
Pięcioosobowy model na start
Od teraz można zamawiać pięcioosobowy model, którego dostawy rozpoczną się w połowie listopada. Oferowany jest on
z dwoma pojemnościami baterii (51,5 lub 71,2 kWh) oraz w trzech stopniowo rozbudowanych wersjach wyposażenia: Essential, Plus i Elite. Akumulatory mają wystarczać na zasięg 288 oraz 400 kilometrów. Ładowanie od 10 do 80 procent trwa 30 minut. Dopuszczalna masa przyczepy to 1,5 tony, a maksymalna pojemność ładunkowa wynosi 2.300 litrów.
Rozbudowane wyposażenie podstawowe
PV5 Passenger oferuje standardowo szeroką gamę komfortowych rozwiązań oraz nowoczesnych technologii wspomagających i multimedialnych, takich jak reflektory LED czy system infotainment umożliwiający instalację aplikacji dostosowanych do użytkownika. Opcjonalnie dostępne są elektryczne drzwi przesuwne i klapa bagażnika, gniazdko 220 V, cyfrowy klucz samochodowy, kamera 360 stopni, elektrycznie regulowane przednie siedzenia i wentylacja siedzeń. Do siedmiu poduszek powietrznych chroni pasażerów. Ceny brutto
zaczynają się od 38.290 euro za model z akumulatorem 51,5 kWh oraz 42.290 euro za wersję z baterią 71,2 kWh. Kia oferuje siedmioletnią gwarancję producenta (lub 150.000 km) oraz ośmioletnią gwarancję na baterie (lub 160.000 km).
„Nasze lekkie pojazdy użytkowe, które nadają się zarówno dla klientów prywatnych, jak i biznesowych, łączą czystą efektywność napędu elektrycznego z bezprecedensową elastycznością przełomowej architektury Kia-PBV”, reklamuje Thomas Djuren, dyrektor generalny Kia Deutschland.
W tym nowym obszarze biznesowym można dostrzec duży potencjał, także dlatego, że rośnie zapotrzebowanie na produkty dostosowane do indywidualnych potrzeb. Dzięki różnorodności wariantów Kia PV5 Passenger, podobnie jak PV5 Cargo, ma być interesującą alternatywą dla znanych graczy w swoim segmencie. Zwłaszcza, że planuje się wykorzystać
wieloletnie doświadczenie, które Kia zdobyła jako pionier w dziedzinie elektromobilności.
Platforma wywodząca się z pojazdów elektrycznych
Modele PBV opierają się na niezależnej platformie E-GMP.S (Electric Global Modular Platform for Service). Jest ona rozwinięciem mocnych stron istniejącej platformy elektrycznej E-GMP, która wyróżnia również modele EV3, EV6 i EV9. Tak zwana koncepcja skateboard E-GMP.S ma oferować płaską bazę dla różnych nadwozi, a dzięki zintegrowanej modułowej architekturze (IMA) można standaryzować kluczowe komponenty, takie jak baterie i silniki. To podejście pozwala na rozwinięcie palety, która obejmie szerokie spektrum segmentów i zaspokoi różnorodne wymagania użytkowników. Aby optymalnie dostosować warunki produkcji do nowatorskiej koncepcji pojazdu, marka stworzyła specjalny zakład PBV w Kia Autoland Hwaseong w Korei (Hwaseong Evo Plant).
