Francuski producent rowerów towarowych Kleuster i francuski producent pojazdów użytkowych Renault Trucks ogłosili na Eurobike 2025 we Frankfurcie nową generację swojego roweru elektrycznego E-Cargobike. Partnerstwo rozpoczęte w 2022 roku jest kontynuowane. Nowy Kleuster 350 ma być odpowiedni do intensywnego użytkowania w środowisku miejskim i został opracowany wspólnie przez Renault Trucks i Kleuster, produkowany przez Renault Trucks. Producent twierdzi, że chce sprostać dynamicznie rosnącemu e-commerce, wymaganiu skrócenia czasu dostaw, rosnącemu zapotrzebowaniu na elastyczność oraz zaostrzonym przepisom środowiskowym.
Nowy, solidny i technicznie zoptymalizowany model został zaprojektowany zgodnie z wymaganiami dla pojazdów ciężarowych. Odpowiednio bezłańcuchowy napęd zapewnia zredukowane potrzeby konserwacyjne i lepszą dostępność pojazdu.
Ponadto wymienna bateria o zasięgu do 35 kilometrów ma być praktyczna. Zawieszenia przednie i tylne mają zapewniać lepszy komfort i stabilność na każdym terenie. Jako klasyczny trójkołowiec, model ten charakteryzuje się bardzo małym promieniem skrętu wynoszącym 2,4 metra. Producent chce utrzymać niższe całkowite koszty eksploatacyjne (Total Cost of Ownership, TCO) dzięki nowym technologiom. Są one kluczowym kryterium dla przedsiębiorców, którzy potrzebują zrównoważonych, opłacalnych i odpowiednich rozwiązań do wyzwań ostatniej mili. Wkrótce planują rozpocząć pierwsze testy w praktyce w Austrii. Ponadto prowadzone są rozmowy z renomowanymi podmiotami w handlu detalicznym, które wyraziły zainteresowanie.
Kleuster 350 jest zgodny z normą EN 17860 i
wyposażony w dodatkowe urządzenia zabezpieczające, opracowane wspólnie z UTAC – niezależnym, technicznie wyspecjalizowanym centrum certyfikacji i zatwierdzania produktów w sektorze motoryzacyjnym we Francji. Pojazd przeszedł wymagające testy wytrzymałościowe, pokonując ponad 30 000 kilometrów i 1 440 godzin pracy w niezależnym centrum testowym Transpolis.
Dwa modele do różnych zastosowań
Kleuster 350 jest dostępny w dwóch modelach z ładownością od 150 do 300 kg. Box 350 ma być ultrakompaktowym modelem o wysokiej manewrowości i zamkniętej karoserii z dużą pojemnością, skierowanym do dostaw na ostatniej mili, usług kurierskich, dostaw żywności, rzemieślników lub transportu wewnętrznego i zewnętrznego. Pick-up 350 z otwartą platformą ładunkową, systemem z
bortami i zdejmowanymi bez narzędzi ściankami nadbudowy adresuje transport materiałów, interwencje techniczne, pielęgnację terenów zielonych, sprzątanie miast lub wewnętrzne i międzyzakładowe usługi logistyczne. Dzięki nowym modelom Kleuster rozszerza swoje portfolio, oferując teraz siedem konfiguracji dla różnych branż: Box Freegônes, Fridge Freegônes, Collecte Freegônes, Cleaner Freegônes, Pick-up Freegônes.
Rozwój rowerów towarowych odbywa się we Francji, montaż w fabryce Renault Trucks w Vénissieux, a dystrybucja przez sieć sprzedaży producenta. Wprowadzając na rynek, producent pojazdów użytkowych chce uzupełnić swoją ofertę o bezemisyjne rozwiązania transportowe. Zakres obejmuje od rowerów towarowych po elektryczne vany i ciężarówki i ma zaspokajać potrzeby logistyczne od ostatniej mili po transport
