Kemptener firma logistyczna Dachser uruchomiła pilotażowy projekt w centrum Monachium w ramach otwarcia nowego dużego hubu rowerowej logistyki miejskiej, w którym żywność jest dostarczana schłodzona za pomocą rowerów towarowych i specjalnych pojemników transportowych. Pilotaż ma dostarczyć wiedzy na temat tego, jak bezemisyjna dostawa do centrum miasta z Frigofracht może działać efektywnie i ekonomicznie. Dwumiesięczny projekt pilotażowy jest realizowany przez Dachser Food Logistics München z siedzibą w Neufahrn. Wspólnie z partnerem B4B Logistics oraz firmami DENSO z ich marką GreenZen Solutions i MBM, od końca czerwca testowane są dwie technologie w centrum Monachium, aby elastycznie, cicho i bezemisyjnie dostarczać schłodzone przesyłki za pomocą rowerów towarowych.
Zrealizowano już prawie 200 zamówień, 20 kilometrów na trasę okazały się bezproblemowe do wykonania, a dalsze optymalizacje operacji są już w toku, jak relacjonuje na miejscu Stefan Behrendt, Managing Director Food Logistics w Dachser. Na początku nie chodziło o rentowność, ale o wykonalność, podkreślił. Impulsy wymagań pochodzą zarówno od klientów, którzy oczekują bezemisyjnych rozwiązań dostawczych, jak i generalnie od europejskich regulacji ochrony klimatu. Burmistrz Monachium Dieter Reiter powitał inicjatywę jako potencjalne odciążenie dla ruchu i widzi szczególne zastosowanie w sektorze spożywczym, na przykład w rzeźnictwie. Zadeklarował również wsparcie dla tej inicjatywy wśród cechów i stowarzyszeń, zapewnił polityk SPD.
Rafinowana
technika konstrukcji z aktywnym i pasywnym chłodzeniem
Używane jest rower towarowy z izolowanym kontenerem, dostępnym z boku i z tyłu (0,8-1,4 m³) oraz agregatem chłodniczym o napędzie bateryjnym od GreenZen Solutions z ładunkiem użytkowym wynoszącym 190 kilogramów. Ta aktywna metoda chłodzenia jest wyposażona w czujniki i moduł łączności, co umożliwia kontrolowaną, zamkniętą linię chłodzenia z danymi w czasie rzeczywistym. Model dystrybuowany w ramach koncepcji wypożyczania, nazwany Last Mile Climate Control Cube (LMCC, dotychczas 2-7°, wkrótce także 2-25°) posiada wymienną baterię, aby umożliwić kilka przejazdów. Dodatkowo wykorzystywana jest przyczepa z konstrukcją MBM, która dysponuje pasywnym chłodzeniem za pomocą wkładów chłodzących i wentylatorów. Przyczepa może pomieścić całą europaletę o łącznej masie do 400 kilogramów, co rozszerza zakres na zbiorową przesyłkę chłodniczą lub towary jednostkowe.
Z hubu do sklepu
Podczas dostawy do centrum miasta za pomocą rowerów towarowych przesyłki są najpierw transportowane z siedziby w Neufahrn do nowego hubu logistyki rowerowej przy hali pocztowej w Wilhelm-Hale-Straße. Wśród nich znajdują się różnorodne produkty żywnościowe, takie jak produkty mleczarskie, mięso i wędliny. W hubie stoi duży, schłodzony kontener, aby przechowywać przesyłki tymczasowo. W zależności od planowanej trasy, towar jest następnie ładowany na rower towarowy i przyczepę, aby następnie dotrzeć do jednego lub więcej odbiorców. Dostarczane są na przykład
hotele, bary, restauracje, kioski, supermarkety i delikatesy. W ciągu dnia planowane są dwie trasy podczas projektu pilotażowego. Kluczowe dla wysokich standardów jakości i bezpieczeństwa w logistyce żywności jest to, żeby linia chłodzenia nigdy nie była przerwana w całym procesie transportowym, co jest kontrolowane przez czujniki.
Doświadczenie w bezemisyjnej logistyce miejskiej
Firma podkreśla swoje długoletnie doświadczenie w bezemisyjnej dostawie do centrum miasta. Pod marką "DACHSER Emission-free Delivery" koncepcja ta jest obecnie stosowana w 19 europejskich miastach, a do końca 2025 roku planuje się wprowadzenie w sześciu kolejnych. W zależności od lokalnych uwarunkowań, używane są ciężarówki elektryczne, transportery elektryczne oraz rowery towarowe. Za koncepcję i realizację pilotażową w Stuttgarcie firma otrzymała w 2018 roku nagrodę za Zrównoważoną Logistykę Miejską Ministerstwa Środowiska Niemiec i Federalnej Agencji Ochrony Środowiska. W Monachium firma z Kempten zdefiniowała w 2022 roku strefę dostaw, w której przesyłki towarowe nie wymagające chłodzenia są dostarczane wyłącznie ciężarówkami elektrycznymi i rowerami towarowymi. Tutaj firma logistyczna współpracuje z partnerem B4B Logistics, który również uczestniczy w nowym projekcie pilotażowym dotyczącym bezemisyjnej dostawy schłodzonych towarów, zwłaszcza żywności, w centrum Monachium.
W ramach ambitnego projektu znaleziono także partnerów technologicznych – dostawców i firmy technologiczne DENSO oraz MBM. Pilot wspierany jest również przez Biuro Mobilności Miasta Monachium oraz nowy
hub logistyki rowerowej w starej hali pocztowej, który stanowi idealny punkt wyjścia do dostaw w centrum miasta.
„Obecnie istnieje niewiele technicznych rozwiązań w zakresie chłodzenia dla rowerów towarowych, które są przetestowane w codziennej logistyce i spełniają wymagania jakościowe i ekonomiczne,” wyjaśnia Wolfram Kölzow, Kierownik Operacji w Centrum Logistycznym Dachser München Food Logistics w Neufahrn.
W związku z tym w najbliższych tygodniach zamierzamy zdobyć wiedzę, jak wygląda niezawodna konfiguracja. Hub logistyki rowerowej jest przy tym istotnym elementem, dodaje Kölzow.
„Rowery towarowe mogą stanowić bardzo użyteczne uzupełnienie miejskiego transportu dostawczego. Są one elastycznie używane, jeżdżą cicho i bezemisyjnie, przez co wnoszą istotny wkład w przyszłościową dostawę do centrum miasta,” mówi Stefan Behrendt, Dyrektor Zarządzający Dachser Food Logistics.
Widz, szczególnie w przypadku przewozów z kontrolowaną temperaturą na ostatnim etapie, duży potencjał, mimo że ich użycie wciąż zależy od określonych warunków: krótkie odległości, wysoka gęstość dostaw i odpowiednia infrastruktura jak mikromagazyny – wymienia przede wszystkim Behrendt. Doświadczenia z projektu pilotażowego mają nadzieję w przyszłości przenieść na europejską sieć Food Logistics. Już od dziesięciu lat firma stosuje bezemisyjne pojazdy dostawcze. Flota pojazdów z alternatywnymi napędami jest stale rozwijana w zakresie zarówno krótkodystansowym, jak i długodystansowym. Obecnie w Europie działa ponad 130 pojazdów bezemisyjnych do transportu towarów dla tego
