Dostawca usług logistycznych Frigosped i producent farmaceutyczny B. Braun zintegrowali trzy w pełni elektryczne ciągniki siodłowe Mercedes-Benz eActros 600 w swoim procesie transportu dalekobieżnego. Pojazdy kursują od lipca 2025 roku w codziennym transporcie liniowym między centralnym magazynem w Melsungen a lokalizacjami B. Braun w Glandorf, Recklinghausen i Eggenstein. W ten sposób obie firmy realizują wspólny projekt pilotażowy stopniowej dekarbonizacji swojej logistyki transportowej.
Codziennie trzy trasy z Mercedes-Benz eActros 600
Elektryczne ciągniki siodłowe są planowane na około 10 000 kilometrów przebiegu miesięcznie. Obsługują każdą z około 50 codziennych tras i są w pełni zintegrowane z istniejącym procesem logistycznym Frigosped. Pojazdy transportują wcześniej załadowane naczepy na stałych trasach w wąskich ramach czasowych. Dzięki cyfrowemu sterowaniu i monitorowaniu w czasie rzeczywistym nadal osiągana jest punktualność na poziomie 99,8 procent.
„Dla nas ważne jest, aby przetestować E-cysterny w naszych specyficznych warunkach i zdobyć własne doświadczenia”, powiedział logistyk B. Braun Michael Bähr.
W branży logistycznej nadal istnieje wiele sceptycyzmu
wobec tej technologii – także ze względu na wyższe koszty.
„Jednak po pierwszych czterech tygodniach jesteśmy bardzo zadowoleni: ładowanie, technika i punktualność działają bez zarzutu”, stwierdził Bähr.
Zastosowany eActros 600 jest przeznaczony na maksymalną kombinację 42 ton. Pojazd wyposażony jest w trzy pakiety baterii o łącznej pojemności 621 kilowatogodzin, co umożliwia zasięgi do 500 kilometrów. Zużycie według danych wynosi około 120 do 130 kilowatogodzin na 100 kilometrów. Wydajność ładowania obecnie wynosi do 400 kilowatów przez CCS (Combined Charging System), a przyszłościowo do 1 000 kilowatów przez MCS (Megawatt Charging System). Dzięki temu w przyszłości 80 procent pojemności baterii ma być ładowane w ciągu około 30 minut.
Główne ładowanie eActros 600 odbywa się podczas przerw w pracy
Główne ładowanie pojazdów odbywa się podczas przerw w pracy, na dwóch trasach wymagana jest dodatkowa ładowanie. Wciąż brakuje kompleksowej infrastruktury ładowania, dlatego używane są także zewnętrzne stacje. Własna infrastruktura ładowania w lokalizacjach B. Braun jest w fazie oceny,
w zależności od dalszego przebiegu projektu.
Zespoły kierowców wykazują duże zainteresowanie – zgłosiło się więcej kierowców na nowe pojazdy niż było dostępnych miejsc. Przed pierwszym użyciem wszyscy kierowcy przechodzą specjalistyczne szkolenie z obsługi i użytkowania nowej technologii. B. Braun ma już doświadczenie z pojazdami elektrycznymi w wewnętrznym transporcie w lokalizacji Melsungen. Frigosped wcześniej testował dwa elektryczne ciągniki siodłowe.
Projekt jest zaplanowany na trzy lata i ma dostarczyć wiarygodnych danych na temat zużycia energii, opłacalności i bezpieczeństwa operacyjnego w realnych warunkach. Wypowiedzi dotyczące oszczędności CO₂ i całkowitych kosztów operacyjnych mają zostać przedstawione po zakończeniu fazy testowej. Zdobyte doświadczenia będą stanowić podstawę dla ewentualnego rozszerzenia floty elektrycznej obu firm.
Tło: Frigosped i B. Braun
Dostawca usług logistycznych Frigosped działa w obszarach transportu ciężarowego, logistyki magazynowej, usług dodanych i doradztwa logistycznego. Firma koncentruje się na przewozach kompletnych („Full Truck Load”) i specjalizuje się w logistyce żywności, karmy dla zwierząt, napojów oraz produktów odpadowych. Rocznie Frigosped organizuje około
165 000 transportów z jedną stałą flotą złożoną z 280 pojazdów. Pojemność magazynowa wynosi 60 000 metrów kwadratowych i oferuje miejsce na około 50 000 palet. Rocznie przeładowuje się tam około 1,8 miliona palet. Różne lokalizacje dysponują magazynami o kontrolowanej temperaturze od 2–8°C, 14–20°C oraz strefami niechłodzonymi dla produktów nieżywnościowych. Oferta usług obejmuje między innymi przepakowywanie, konfekcjonowanie i etykietowanie, wewnętrzne transporty oraz kompletną dostawę surowców i materiałów opakowaniowych do zakładów produkcyjnych.
Klient Frigosped, B. Braun SE, z siedzibą w Melsungen (Hesja), dla którego logistyk używa nowych eActros, jest globalnym dostawcą produktów medycznych i farmaceutycznych. Oferta obejmuje około 5 000 artykułów, w tym igły, systemy infuzyjne i iniekcyjne, urządzenia dializacyjne, produkty do pielęgnacji ran, leki indywidualnie produkowane (CAPS), a także instrumenty chirurgiczne i ortopedyczne.
Mercedes-Benz eActros 600: E-Ciężarówka do transportu dalekobieżnego w praktyce logistycznej
Listę innych użytkowników praktyki Mercedes-Benz eActros znajdziesz tutaj. Lista użytkowników e-ciężarówki dalekiego zasięgu od Daimler Truck obejmuje już firmy od Amazon
