Po rozbiórce mostu Emscher port Voerde-Emmelsum ponownie jest podłączony do sieci kolejowej. O tym poinformowały Deltaport Niederrheinhäfen w komunikacie prasowym. Według informacji około dwa lata po nagłym zakończeniu połączenia kolejowego przez rozbiórkę mostu Emscher w Dinslaken od Wielkiego Czwartku ponownie kursują pociągi towarowe do portu Voerde-Emmelsum. Odtworzenie w ten sposób trójmodalnej dostępności lokalizacji jest znaczącym kamieniem milowym dla infrastruktury w regionie dolnoreńskim.
W tej kwestii: 15 lipca 2023 most Emscher musiał zostać rozebrany ze względów bezpieczeństwa. Silne opady deszczu i uszkodzenia erozyjne skarpy Emscher zagroziły stabilności mostu w takim stopniu, że rozbiórka była nieunikniona. Skutki tej sytuacji mocno dotknęły porty Deltaport. Połączenie trójmodalne – czyli połączenie drogowe, kolejowe i wodne – zostało przerwane. Szczególnie dotknięte były oprócz portu Emmelsum również port Rhein-Lippe w Wesel i teren przemysłowy Hünxe-Bucholtwelmen. Deltaport oszacował roczne straty w
przeładunkach na około 650 000 ton.
Kreatywne objazdy zamiast bezruchu
Mimo tej cezury Deltaport, według własnych informacji, wspólnie z lokalnymi firmami zdołał opracować pragmatyczne rozwiązania. Sappi Germany GmbH, która przeładowuje celulozę w porcie Emmelsum i stamtąd dystrybuuje produkty papiernicze do całej Europy, tymczasowo skorzystała z alternatywnego połączenia kolejowego. W tym celu wykorzystano połączenie firmy Pilkington, które zapewniało dostęp do linii Betuwe za pośrednictwem trasy operowanej przez Deltaport między portem miejskim Wesel a dworcem kolejowym w Wesel.
„Rozbiórka mostu postawiła nas przed ogromnymi wyzwaniami, ale szybko przeszliśmy w tryb 'teraz dopiero'”, cytowany jest Hansjürgen Peichler, dyrektor zarządzający Sappi Germany.
Wspólnie z sąsiadem portowym Jerich International i operatorem portu opracowano solidną koncepcję, aby złagodzić skutki awarii połączenia kolejowego.
W Rhenus w Wesel również odczuwają ulgę. Henning Brands, kierownik centrum logistycznego, widzi w powrocie połączenia kolejowego
centralny element zrównoważonego rozwoju lokalizacji:
„Celem jest przeniesienie strumieni towarów na jak najbardziej ekologiczne środki transportu, takie jak żegluga śródlądowa i kolej.”
Budowa w rekordowym czasie dzięki ścisłej współpracy
Nowy most nad Emscher to tzw. most tymczasowy z zasobów federalnych. Jest przeznaczony do użytkowania przez okres do 20 lat i ma zabezpieczyć ruch towarowy na jednotorowym połączeniu między Oberhausen a Spellen, aż do realizacji pełnej nowej budowy. Zdaniem Deltaport odbudowa przebiegła w godnym uwagi krótkim czasie – również dzięki współpracy z polityką federalną i regionalną oraz DB InfraGo.
„Czekaliśmy długo na ten dzień. Teraz w końcu port Emmelsum ponownie jest podłączony do sieci kolejowej”, mówi Dieter Thurm, dyrektor techniczny i prokurent Deltaport.
Nowy most jest bardziej odporny na zdarzenia powodziowe, między innymi dzięki zwiększonej rozpiętości do 60 metrów i głęboko posadowionym podporom na
palach wierconych. Planowanie ostatecznego rozwiązania mostowego odbywa się w ścisłej współpracy ze Stowarzyszeniem Emscher.
Burmistrz Voerde, Dirk Haarmann, pochwalił konstruktywną współpracę wszystkich zaangażowanych stron:
„Na szczęście wszyscy pracowali ręka w rękę, aby zminimalizować straty i szkody dla lokalizacji Voerde.”
Nowa dynamika dla Log4NRW
Z przywróceniem połączenia kolejowego Deltaport ma nadzieję tchnąć nową dynamikę również w ogólnokrajowy projekt Log4NRW. Inicjatywa pod patronatem ministra transportu NRW, Oliviera Krischera, ma na celu przesunięcie transportu towarów bardziej w kierunku kolei i żeglugi śródlądowej. Oprócz Deltaport zaangażowane są także Duisport, port Dortmund i Koleje Okręgowe Siegen-Wittgenstein. Rozbiórka mostu w ostatnim czasie zatrzymała projekt.
„Właśnie zawalenie się mostu jako efekt ulew związanych ze zmianami klimatu pokazuje, jak ważne są projekty dotyczące przenoszenia ruchu i redukcji emisji CO2 w sektorze logistycznym”, podkreślił Thurm. DeltaPort zamierza dalej rozbudowywać swoje zaangażowanie w
