```html
Akkodis, część Adecco Group działająca w dziedzinie inżynierii cyfrowej, rozwija technologie jazdy autonomicznej dla europejskiej infrastruktury portowej w ramach projektu UE „PIONEERS1”. Celem projektu jest znaczne zredukowanie emisji gazów cieplarnianych w logistyce portowej oraz uczynienie operacji bardziej efektywnymi i odpornymi dzięki cyfrowym rozwiązaniom, poinformował Akkodis 16 lipca w komunikacie prasowym.
Projekt „PIONEERS” (PORTable Innovation Open Network for Efficiency and Emissions Reduction Solutions) wspierany przez UE działa od końca 2021 roku i jest koordynowany przez port Antwerpii-Brugii. W projekcie uczestniczy łącznie 47 partnerów z przemysłu, badań naukowych i sektora publicznego – w tym
porty w Barcelonie, Konstancy i Venlo.
Akkodis wnosi swoje doświadczenie w dziedzinie systemów autonomicznych i sterowania w czasie rzeczywistym do rozwoju w pełni elektrycznego kontenerowego shuttle’a, który automatyzuje transport na krótkich dystansach w obrębie terenu portowego. Rozwiązanie opiera się na oprogramowaniu Akkodis, uzupełnionym przez czujniki LIDAR i nawigację wspieraną GNSS. Shuttle działa 24/7 bez ręcznego sterowania i jest monitorowane przez centralny interfejs człowiek-maszyna.
15 maja aktualny stan rozwoju został zaprezentowany w ramach demonstracji na żywo na terminalu Medrepair w porcie Antwerpii-Brugii. Wcześniej shuttle został już zwalidowany technicznie w holenderskim Bredzie.
„Demonstracja na żywo
pokazała, że systemy autonomiczne działają niezawodnie również w rzeczywistych warunkach – nawet w skomplikowanych środowiskach, takich jak terminale kontenerowe”, powiedział Nicolas Bonnotte, dyrektor Akkodis Research Germany. „Pracujemy nad dalszym rozwojem technologii pod kątem praktycznego zastosowania i jej integracji z istniejącymi procesami portowymi.”
Technologia jest częścią nowoczesnych modeli Logistics-as-a-Service i adresuje kluczowe wyzwania europejskiej gospodarki portowej: wyższą efektywność, kompleksową automatyzację i zrównoważoną dekarbonizację. Zastosowanie napędów elektrycznych i zoptymalizowane prowadzenie tras pozwala, zgodnie z komunikatem prasowym, na zmniejszenie emisji CO₂ o około 10 procent. Jednocześnie rezygnacja z kierowców umożliwia automatyzację o nawet 80 procent. Zespoły
badawcze Akkodis w Niemczech i Belgii pracują, według własnych słów, nad bezpiecznym rozpoznawaniem obiektów, precyzyjną nawigacją w czasie rzeczywistym i bezszwową integracją systemu.
„Transformacja europejskiej logistyki wymaga inteligentnych, zrównoważonych i skalowalnych rozwiązań”, powiedział Dr. Peter Mehrle, CEO Akkodis Germany. „Jako część ‚konsorcjum PIONEERS’ skutecznie wnosimy naszą technologiczną wiedzę – z celem umożliwienia konkretnych postępów w dekarbonizacji kluczowej infrastruktury logistycznej.”
„PIONEERS” jest jednym z kilku europejskich projektów, w których Akkodis Research testuje innowacyjne technologie dla odpornych i zrównoważonych zastosowań przemysłowych – od mobilności cyfrowej przez niskoemisyjne systemy produkcyjne po systemy asystujące oparte na AI.
