Wraz z wejściem na rynek nowej marki „ENGIE Vianeo” przyspiesza rozbudowa wydajnych punktów ładowania dla elektrycznego transportu ciężarowego w Niemczech. Doświadczenia z Francji, w tym korytarze szybkiego ładowania i stacje multi-energetyczne, mają pomóc w napędzaniu transformacji transportowej w sektorze logistycznym – bez kosztów inwestycyjnych dla partnerów lokalizacyjnych.

Engie SA wprowadza do Niemiec nową markę „ENGIE Vianeo” specjalnie dla infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w transporcie ciężarowym. | Obraz: Engie Vianeo
Engie SA wprowadza do Niemiec nową markę „ENGIE Vianeo” specjalnie dla infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w transporcie ciężarowym. | Obraz: Engie Vianeo
2025-07-17

Niemcy zyskują nowego gracza na rynku infrastruktury ładowania: „ENGIE Vianeo”, marka międzynarodowej grupy Engie, rozpoczyna działalność z fokus na elektryczny transport ciężki. Oficjalne wejście na rynek miało miejsce 16 lipca 2025 roku. Jak podano, firma chce zapewnić spedytorom, przedsiębiorstwom logistycznym i partnerom lokalizacyjnym wydajną i niezawodną infrastrukturę ładowania – z 100 procent odnawialnej energii, nowoczesną technologią szybkiego ładowania i przyjaznym dla użytkownika systemem cyfrowym.

Engie Vianeo reaguje na rosnące zapotrzebowanie na elektryczną moc ładowania w transporcie dalekobieżnym. Transport ciężki uchodzi za szczególnie wymagający segment transformacji transportowej. Duże akumulatory pojazdów, ścisłe łańcuchy dostaw i wysokie obłożenie wymagają

wydajnych, zawsze dostępnych i strategicznie rozmieszczonych punktów ładowania. Engie Vianeo obejmuje nie tylko planowanie i budowę, ale także eksploatację i finansowanie. Partnerzy lokalizacyjni – tacy jak stacje benzynowe, lokalizacje logistyczne czy gminy – nie ponoszą kosztów inwestycyjnych. Do 2030 roku marka planuje zbudować 25.000 punktów ładowania w całej Europie, w tym 1.500 specjalnie dla elektrycznych ciężarówek.

Szybka infrastruktura ładowania dla E-ciężarówek opracowana we Francji

Jako odniesienie przedsiębiorstwo przywołuje doświadczenia z udanych projektów we Francji. W La Galande pod Paryżem zrealizowano pierwszy europejski korytarz szybkiego ładowania dla E-ciężarówek wzdłuż trasy Lyon–Paryż. Pięć stacji z ładowaniem o mocy

do 480 kW umożliwia tam zasięg 300 kilometrów w ciągu 45 minut. W Dardilly pod Lyonem Engie Vianeo prowadzi stację kombinowaną bio-gazu i ładowania E z ładowarkami o mocy 400 kW i instalacją fotowoltaiczną, przeznaczoną dla pojazdów do 44 ton. W ramach sojuszu ECTN powstaje obecnie 900-kilometrowy korytarz E-ciężarówek z Avignon do Lille. Engie stawia tam na zasadę relays: kierowcy zmieniają się, podczas gdy pojazdy się ładują – to oszczędza czas i znacząco redukuje emisje.

Wejście Engie na rynek niemiecki poprzez własną GmbH

Wejście na rynek niemiecki uzupełnia dotychczasowe zaangażowanie Engie Deutschland GmbH. Pod marką „e-buddie”

od lat oferowane są rozwiązania infrastruktury ładowania dla przemysłu, handlu i branży nieruchomości. W przyszłości „e-buddie” wraz z Engie Vianeo będzie stanowić zintegrowaną ofertę E-mobilności przedsiębiorstwa.

Engie SA to francuski dostawca energii i usług infrastrukturalnych z siedzibą w Paryżu i zalicza się do największych przedsiębiorstw energetycznych w Europie. Notowana na giełdzie firma powstała w 2008 roku z połączenia Gaz de France i Suez. Engie działa w obszarach usług energetycznych, gazowych i elektrycznych, koncentrując się na odnawialnych źródłach energii oraz zrównoważonych projektach infrastrukturalnych.

Koncert zatrudnia na całym świecie około 100.000 pracowników i działa w ponad 30 krajach.