Open Shuttles firmy Knapp transportują zarówno pojemniki, jak i palety przez wszystkie cztery poziomy planowanego centrum logistycznego firmy Novogenia. (Obraz: Knapp)
Open Shuttles firmy Knapp transportują zarówno pojemniki, jak i palety przez wszystkie cztery poziomy planowanego centrum logistycznego firmy Novogenia. (Obraz: Knapp)
2025-07-03

Novogenia i Knapp planują w austriackim Hallwang nowy centrum logistyczne dla przyszłych spersonalizowanych produktów zdrowotnych. Firma biotechnologiczna Novogenia, część Darwin AG, zajmuje się genetycznym podejściem do opieki zdrowotnej. Opracowuje indywidualne suplementy diety i kosmetyki na podstawie analiz genetycznych, dostosowane do genetycznych potrzeb każdego człowieka, jak poinformowała firma intralogistyczna Knapp w komunikacie prasowym 2 lipca.

Napędzana kursem wzrostu i rosnącym międzynarodowym zapotrzebowaniem, Novogenia zdecydowała się na kompleksową automatyzację swoich procesów logistycznych. Wspólnie ze styryjskim partnerem technologicznym Knapp zaplanowano nową budowę w Hallwang, w pobliżu Salzburga, która ma na celu uczynienie złożonej produkcji i globalnej dystrybucji wydajnymi, skalowalnymi i zabezpieczonymi na przyszłość. Rozpoczęcie działalności nowej instalacji planowane jest na koniec 2026 roku.

Największym wyzwaniem projektu było według Knapp inteligentne połączenie trzech całkowicie różnych obszarów –

laboratorium, produkcji i dystrybucji. Zwłaszcza z myślą o rynku amerykańskim. To, co dotychczas uznawano za logistyczny kompromis, teraz staje się rzeczywistością dzięki współpracy technologii i know-how. Pod hasłem 'Uproszczenie złożoności' stworzono rozwiązanie, w którym wszystkie produkty z zamówienia klienta są produkowane, składowane, a następnie automatycznie łączone dopiero wtedy, gdy są całkowicie gotowe. Zgodnie z danymi firmy intralogistycznej, w ciągu zaledwie 20 minut raport genetyczny, suplement i produkt kosmetyczny trafiają do stacji pakowania i są gotowe do wysyłki na cały świat.

Z centrum logistycznego w Hallwang ma być codziennie wysyłanych do 8 000 paczek, co odpowiada rocznemu obrotowi około 500 milionów euro.

„Nasi klienci czerpią korzyści z niespotykanej szybkości i precyzji”, powiedział Dr. Daniel Wallerstorfer, biolog molekularny i CEO Novogenia.

Dzięki nowej infrastrukturze klienci

w przyszłości będą otrzymywać swoją analizę genetyczną i spersonalizowane produkty zdrowotne w ciągu zaledwie pięciu dni – jest to skok jakościowy w porównaniu z typowymi sześciu do ośmiu tygodniami na rynku.

Centrum logistyczne o powierzchni 11 000 metrów kwadratowych ma cztery kondygnacje. Dwukorytarzowy system Evo Shuttle z potrójnie głębokim magazynowaniem stanowi kręgosłup obiektu. W połączeniu z autonomicznymi robotami mobilnymi firmy Knapp, tzw. 'Open Shuttles', produkty z różnych linii produkcyjnych mogą być automatycznie łączone. 'Open Shuttles' przejmują transport pojemników, a 'Open Shuttle Fork' transport palet. Te roboty mają zapewniać wysoką elastyczność i skalowalność.

Knapp realizuje wielopoziomową sieć magazynową, w której wszystkie obszary produkcji są połączone poprzez dwa centralne obszary przedstrefowe. W tych strefach przedszkolnych nie tylko 'Open Shuttles' mogą przekazywać pojemniki, ale także samodzielnie

je odbierać. Odbywa się to przy użyciu zintegrowanego oprogramowania Knapp 'KiSoft One', które steruje wszystkimi procesami jako centralna platforma. Open Shuttles korzystają z istniejących lifty do transportu palet i pojemników przez wszystkie poziomy zautomatyzowanego systemu magazynowego. Dzięki temu można było inteligentnie wykorzystać istniejącą infrastrukturę.

Flota Open Shuttles może rosnąć elastycznie, trasy i procesy mogą być w razie potrzeby samodzielnie modyfikowane przez Novogenia.

„Szczególnie ekscytuje nas współpraca 'Open Shuttle Fork' i 'Evo Shuttle Lift', która daje nam możliwość w pełni automatycznego przenoszenia palet do piwnicy i że są one elastycznie dostępne dla systemu w dowolnym momencie”, powiedział Dr. Daniel Wallerstorfer.

„Współpraca stabilności, elastyczności i skalowalności czyni ten projekt wyjątkowym. Nie wynaleźliśmy nowej technologii – ale na nowo ją połączyliśmy”, dodał Johannes Kompek, starszy inżynier